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Batteriestatus wird wie am Schaltwerk oder Umwerfer durch die LED am Hebel angezeigt.

Man muss halt immer erst selbst die Erfahrung mit dem Material machen, um Mitreden zu können.

So nochmal zum Thema Kette. Die Originale SRAM PC Red 22 Kette ist nach 2284 Km bei mir Geschichte. Ersetzt wurde sie nun durch eine Shimano Dura Ace CN-HG901 Kette. Ein Unterschied wie Tag und Nacht. Nun macht das Fahren und Schalten wieder Spaß. Kann jedem eTap Fahrer die Shimano Kette nur...

Laut Hersteller: Taucht die Messseite A vollständig ein, so dass die Lehre über die ganze Messlänge auf den Rollen aufliegt, so ist die Kette um 0,075 mm pro Gelenk verschlissen. Um Aluminiumritzel vor vorzeitigem Verschleiß zu schützen, sollte jetzt die Kette gegen eine neue ausgewechselt werden.

Im Sprint bei ner 130 TF macht das schon was aus. Zumindest wäre es halt Nett, wenn man wie bei der DI2 die Schaltzeiten ändern könnte. Klobig, wie man es nimmt. Augen auf die Strasse, nicht aufs Schaltwerk ;)

Zum Thema eTap und Q-Rings Klick mich

Meine XTR mit Rapidfire knallt die Kette schneller über die Blätter als die eTap. Da sieht beides nach selber Laufleistung besser aus. Deswegen dürfte es noch ein bisschen schneller sein ;) Kann sein, Tippe aber eher auf den Leichtbau der Kette. Die Hohlstifte sind doch Leihwendiger als Vollniet.

So mal zurück zum Thema.. ;) Bin seit etwa knapp 2050 Km mit der eTap unterwegs. Ja, nicht sehr viel aber Fahr ja nebenbei noch MTB. Positives: - Null Probleme mit dem Kabellosen System, egal ob viele Funkmasten, Hochspannungsleitungen oder Wlan Hotspots in der Stadt - Akkus wurden bis jetzt...

Bremsen klappte zumindest beim mir, mit der Ultegra 6800 ohne Probleme. Hab später dann doch auf Red Bremsen umgestellt, Unterschied minimal besser.

Irgendwie lese ich in der Hälfte aller Sinnlosen Antworten zum Thema nur: MiMiMi Lieber 2 Akkus die etwas Auftragen als 3 Meter Kabel ala DI2 die keiner braucht ;)

Dann hoffen wir mal, das Garmin auch Updates für die anderen Geräte nachlegt.

Warum muss die DI2 dann selbstständig Nachjustieren? Logisch, damit es nicht Schleift. Die eTap macht keine Nachjustage, zumindest Aktuell noch nicht.

Der Punkt ist der, das es nicht Schleift wenn alles richtig Montiert und Eingestellt ist. Die eTap muss also nicht elektronisch Nachregeln um Schleiffrei zu Laufen. Am besten mal ein Rad mit eTap fahren und dann Urteilen ;)

Solange es Schleiffrei in allen Gängen läuft muss es nicht selbstnachstellend sein. Und das tut es bei mir auch ohne Probleme ;)

Bin bis jetzt gute 400 Km gefahren und alle LED´s zeigen noch vollen Ladestand an. Bei SRAM nennt sich das ganze YAW. Infos dazu hier: Klick mich

Besser spät als nie ;):D

Stimmt. Am Ende muss es Funktionieren und nur das Zählt. Kostenfaktor Stick wohl nicht die Welt. Soll dem Kunden wohl eher das Gefühl geben, für die Zukunft sprich Updates gleich gerüstet zu sein.

Das steht aufm Dongle Das auf der Verpackung Ob da ANT+ drin ist?

Hmm laut SRAM nur Kompatibilität mit SRAM RED eTap Da das System ja nur ANT+ Senden kann, aber net Empfangen. Frage ist ob der Stick als Dongle agiert und dann ANT+ Zugriff Freischaltet. Oder ob er über die AIREA Verschlüsselung auf die Komponenten zugreift.

Wenn das Kit mal Offiziell draußen ist macht es wohl schon Sinn. OT laut Website: Register for Updates Register here for notification of firmware updates for your eTap drivetrain. Once a new version is released, you will recieve an email containing a download link. Also ohne Anmeldung keine...