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Wo liegt das Gewicht des Rads aktuell?

Und bremsen gut!

Bolzen Schrauben usw. aus Titan und Aluminium gibts hier in Hülle u. Fülle: http://torontocycles.com/

Meine beiden Kurbeln (80 & 100LX) sehen dagegen wie neu aus... Warum unbedingt 50 Z? Das geht auch mit leicht erhöhter Drehzahl mit nem 48er. Es sei denn Du willst 40er Schnitte oder so fahren...

Bisher etwas über 300g eingespart, nicht so viel..., welche Teile fehlen noch? Mit einer Stronglight 80/100 sparst Du auf Anhieb nochmal 60-80g auf die Victory... Leichter gehts mit keiner anderen Alukurbel mit vernünftigem LK.

@roykoeln : Warum keine Stronglight LX80/100? Die ist noch leichter und französisch.

roykoeln: "hat jemand das gewicht der stahlachsen parat? 100/126" schätzungsweise 70g....

Der SR ESL hat immer Titanachse u. Titanschraube, wenn nicht wurde das mal ausgetauscht. Ich würde wenn die Länge passt, den ESL nehmen und ihm ohne zu kürzen einen Schrägkonus verpassen, freilich eine gleichzeitige Kürzung bringen den Vorbau sicher unter 200g. Mein 100mm ESL kommt gekürzt auf...

Titan ist rd. halb so schwer wie Stahl, Aluminium rd. zweidrittel. Titanhohlachsen sind vorallem in HR Naben für Schraubkränze nicht dauerstabil, dafür haben sie zuwenig Durchmesser, das funktioniert nur OS.. 60g bei Schnellspannern zu sparen ist immerhin schonmal ein Anfang. Notier dir alle...

Du hast Recht, aber Roy sollte weiter denken/gehen. Ein wirkliches "Leichtgewicht" wirds erst deutlich unter 9kg.

Welches Zielgewicht schwebt Dir eigentlich vor? Die Sachen welche Du im Zitat aufgezählst hast, ersparen ja eher nur nen paar Gramm oder so, also "Kinkerlitzchen"(schreibt man das so?).

Na, gottseidank gibts ja den Holgerbyf, der weiß wie es geht so eine Schraube zu fertigen, oder mehrere...

Bisher ist das Rad ja eher noch schwer bis normalgewichtig... unter 9kg schaffst Du sicherlich, aber Dein TVT war deutlich leichter, oder?

Als Sattelstütze würde ich nach einer orginal französischen "LAPRADE" Sattelstütze suchen, die sind meist um die 200g leicht, oder einfach ne klassische one Bolt Campa SR, auch um 200g, die gab es doch auch glatt.

[/QUOTE="Nik S., post: 4382655, member: 67484"]Joa, aber irgendwie auch nicht sooo leicht:idee: Mein Raleigh Road Ace aus 531c wiegt in Rh 64 m-o 2700g (Rahmen und Gabel) 1837g für 59RH ist doch mehr als ok, mindestens 200g weniger im Vergleich zu einem aus 531. Der ist sogar 50g leichter...

Schönes Peugeot haste Dir da besorgt!

Die ist in 2fach schön leicht (rd. 520g 33/48) kleinstes mögliches Kettenblatt 28Z! Die Kurbelarme sind gut steifl Passt perfekt mit 113mm Achse. Die Token Titan Achsen sind sehr fest.

zB Token Innenlager mit Titanchse(sicher zu neu und zu teuer...), gibts wahlweise mit BSA,Ital. od. franz Gewindeschalen.