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Ja, wie auch Canyon hinbekommt, sichere Lenker zu bauen oder Sattelstützen, die sich nicht am Rahmen abscheuern ;)
In der Tat bekommen die Hersteller solche Selbstverständlichkeiten in 99% der Fälle hin. Aber ab und an schießen sie mal einen Bock. Wobei man - wie bei der Canyon-Sattelstütze -...
Klar kann man damit alles gewinnen, solange man kein Pannenpech hat. Die Frage ist also nicht, was DQS gewinnt, sondern ob es Situationen geben wird, wo DQS was hätte gewinnen können, ihnen aber die Clincher-Lösung das versaut. Ob die Zahl der Rennen und Situationen ausreicht um dazu eine...
Frederik Rodenberg hatte bei de Panne eine Tubeless-Panne und der hatte viel Milch drin. Aber kein Schaumstoffinsert. Was ja nicht nur Vittoria anbietet.
Das Problem bei Dichtmilch ist, dass sie eintrocknen kann. Und sich dann Klumpen bilden. Das ist schwer zu handlen wenn man sich um einen...
Clincher mit Latex gibt es seit 50 (???) Jahren, sehr gute, leichte und pannensichere auch seit zig Jahren. Auch schon vor 5 Jahren sind die besser gerollte als Schlauchreifen, schon alleine weil die Klebeschicht Watt kostet.
Keiner ist in all den Jahren auf die Idee gekommen, wegen der 5 Watt...
Tja, ist halt die Frage, wie stark hier der Sponsor ist. Es wurde ja viel vermutet, dass sich Specialized bei der Felge verrechnet hat, so dass sie anders als geplant nicht tubeless gefahren werden kann. Immerhin war Speci bis dahin einer der großen Tubeless-Verfechter, so dass die...
