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Die ganzen Rahmentaschen dienen doch dazu dem Umfeld zu zeigen das man Extrem-Tourenfahrer ist. Die Lenker- und Oberrohrtaschen müssen auch bei 3h Ausfahrten durch die Freizeitregionen am Rad sein. :D

Was siehst Du denn wenn Du Dich umsiehst? Hier wird sicher jedes 2. Gravelbike als "Fahrrad" benutzt weil es chic ist. Und von den anderen sind sicher >50% der Km auf Asphalt wenn man die Begegnungen zählt. Ist ja auch nicht verkehrt, das Gravel ist ja schon ein Rennrad mit dem man auch auf...

Ein 20kg Fully und ein 10kg MTB sind aber nicht die Regel. Wenn man die meist verbreitete Preisklasse um <3k ankuckt dann sind die MTB bei 12, die Fullys bei 14, die Gravel bei 9,X kg. Da 90% nicht Gelände sondern Forstweg fahren ist der Rennlenker doch besser? Und wenn der generell...

Beim MTB bleiben nur die "echten" MTB´ler die immer auf der Suche nach kniffligen Trails sind. Gefühlte 90% sind nur auf breiten Forstwegen unterwegs, haben ein Asphaltanteil von mindestens 1/3 der Km. Die merken auf einmal das 2-3kg weniger, variable Griffpositionen und Verzicht auf...

Das meinte ich ja nach dem was der Genussfahrer schrieb. Dafür ein 12,5kg Flummi muss man wollen.

Solange wir nicht vom High End MTB reden wird zwischen einem Gravel bzw. MTB für 2,5 - 3K ungefähr 2kg liegen, dazu schnellere Reifen und keine für das Beispiel unnötige Federung. Heißt genau das was Du tust trifft auf 2/3 der Leute zu und sagt: Gravelbike.

Ja? So? Hat sich nicht der Typ MTB-Fahrer total verändert? Vor 20-30 Jahren habe ich nur Sportler MTB fahren sehen. Heute nur Brägels, fast alle mit Motor, wir als CX Fahrer überholen in Abfahrten!!! ca. 90% der MTB´ler, hoch sowieso. Wie kann das sein?

Der richtige Radsportler hat doch alle Radtypen :) Die Bewegung vom MTB zum Gravel ist seit 1, 2....5 Jahren bei uns auch festzustellen, ohne aufs Alter zu kucken. Warum bei uns? Viele nutzten das MTB nur als Winterzweitrad und stellen fest das ein Gravel besser passt. Einige fahren ewig MTB...