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Dann sind die neuen Kassetten hoffentlich günstiger im Unterhalt wen es die Einzelritzel in der Mitte gäbe.

Ja das ist ärgerlich. Früher konnte man die 2er Stufen in Chorus Qualität bezahlbar nachkaufen. Hab ich über SMI auch mehrfach gemacht um Record-10x-Kassetten lang nutzen zu können. Gibt es für Ekar eigentlich Kassetten von anderen Herstellern? Wier schaut es den mit den Einzelritzeln in der...

Ich hab noch von keinem Ekar Fahrer gehört dass so schnell nachkaufen mussten. Ich denke wichtiger sind die Preise der mittleren Ritzel.

Was soll der Unsinnige Vergleich der 1x Ekar mit einer 2X 105 Di2? Die Di2 105 wiegt 2/3 kg mehr als die Ekar. Äpfel mit Birnen-Vergleich.

900 € kostte die alte Ekar im Moment. Ich denke nicht das die Ekar GT für Selbstaufbauten konzipiert ist, das ist schon eher der Versuch im Komplettrad-Markt zu punkten.

Gerad bei der Kurbel ist man mit Alu doch schnell optisch verhunzt. So schnell kann man kaum schauen wir da das Eloxat ab ist. Eine CFK Kurbel wird dan nur stellenweise matt, kann ma auch leicht wieder mit Klarlack fixen.

Das klingt schon plausibler, aebr wo die 300 g her kommen würde man schon gern wissen. Die Kurbel macht da vielleicht 150 g aus. So war es zumindest früher bei Campa zwischen Alu und Carbon

Wieder? Der war doch zuvor bei bei den Road-Gruppen. Wir soll man es schmal halten wenn die Reifen immer breiter werden?

100 € günstiger und 300 g schwerer, das scheint mir wohl kaum ein Argument zu sein um Mainstream zu werden. Es sein denn OEM-Preise sehen anders aus, aber das Speil hat Campa bisher nie mitgemacht.