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Ja, ich seh das auch so. Bisschen entspannt bleiben. Ich fahre nur Felgenbremsen, das wird auch so bleiben, selbst am Crosser. Bei Pro/Contra Diskussionen halt ich mich aber aus Mangel an Erfahrung mit Disk zurück. Bin dieses Jahr zum ersten mal Mietrad mit Scheibenbremsen eine Wo lang gefahren...

Schaut gut aus. Sattelklemme würd ich noch in schwarz tauschen.

...ist ja auch Montag 🫣

Kannst auch mit offenem Spannhebel an der Bremse fahren.

Nä, die haben wenig gemeinsam. Vom Gewicht sind sie aber gleich. Alles was danach kam wurde immer massiver und schwerer.

So, die Antwort von fahrrad.de ist gekommen. Was die nun für einen LRS da im Angebot verkaufen, wissen sie glaub selber nicht. 🤔

Wenn es Aivee edition one Naben wären, komplett mit cx ray eingespeicht und die Felgen um 310g wiegen würden, dann ja 😉 Unter 1350g werden die garantiert nicht sein.

Ich hab eine Anfrage bei fahrrad.de gemacht. Werde berichten. Bin mal gespannt...

Sind doch FB, da ist eher die Beschreibung falsch

Asterion sagt mir zwar nichts aber wenn ich nicht schon den Keller voll mit Tubulars hätt, würd ich da glatt zuschlagen. Aivee Naben sind gut, Speichenwahl auch, Felgen werden halt solide Chinaware sein. Gewicht findet man keines, schätze aber irgendwo um 1350g rum.

Wieso Problem? Das SCF2 war sehr komfortabel und sicher kein Leichtbau/Steifigkeits Primus. Ich glaube gerade im Einsteigersegment werden zu 99% Discräder verkauft, daher verstehe ich das nicht so recht, so einen Rahmen im Programm zu lassen. Wenn schon Nischenprodukt, dann mach ich Nägel mit...

Einerseits muß man ja froh sein, dass es noch Hersteller gibt, die FB Rahmensets im Programm haben. Aber warum dann ein 1140g/390g Frameset. Da war mein mittelklasse Stevens SCF Rahmenset aus 2005 einiges leichter. Wieso wohl lassen die nicht einen Knaller wie ein Comet im Programm? 😉

War ne 400 jetzt 360

Lieferbar in 10 Wo.... Die ist wohl baugleich mit der PRC SP2. Von denen gibt's auch mal Probleme, weil leicht oval statt rund. Meine funktioniert top. ...Ha, Iron war schneller

@Einklang Mit einem cleveren Teilemix kann man günstig Gewicht einsparen. Da brauchts kein sündhaft teures Material. Hier mal z.T. NOS Teile als Beispiel... Sram Force Kurbel / cnc ~120€ 635gr. Sram Force Bremsen / ebay ~75€ 280gr. Procraft PRC Vorbau / b24 ~50€ 105gr. Zipp Alulenker / r² ~80€...

Nu, bei Spezialized Schiffsbau- Schweißnähten ist schwarz nicht die schlechteste Wahl. Aber 8 Kilo als Bergziege zu betiteln? Ist wohl heut so :)

Haben die bei Munich Composites die Qualität inzwischen im Griff. Da gab's bei den CL Felgen doch arge Probleme. Ich hab noch leichte Munich T30 tubular Felgen mit 310g, die bremsen mit roten Campabelägen Hölle. Habe keinen Carbon LRS, der so stark verzögert. Liegt wohl an der "raw" Oberfläche...

Den prognostizieren Preisabsturz gab's enorm bei felgengebremsten Tubulars. Inzwischen ist der Markt da ziemlich leergefegt. Ich bin da bis zur Rente eingedeckt mit dem prähistorischen Profigelumpe ;)