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Eher explosives Single-Speed...Edition Hopper-Force -oder vielleicht doch von den Grasshoppers Zuri

Isses doch auch...einfacher than ever !! Im Gebraucht-Markt bekommt man beste und bewährteste Teile nachgeworfen- und wenn klar wird, wie wenig gut konstruiertes Cfk "altert" dann ist das doch eine brach liegende Goldgrube für den Genießer....oder? (außer dem eventuellen Schmerz, nicht mehr...

Würde mal Trial/error versuchen....andere Laufräder rein, wenn vorhanden/ausleihbar, Pedal-Lagerung ec.

Weil die Farb-Kombi so cool ist- mein frisch restauriertes, galieebtes Yellow-Fluo F8 🤩 -inzwischen ein perfekter Maß-Anzug..hier heut von der Eisdiele aus ein Foto zum 9 -jährigen!!

Du armer...Karlsruhe raus bis zum ersten Schwarzwald-Anstieg auf 16km genau 3, in Worten drei !! Ampeln aber der @Dr. M.Ferrari hat meine Frage/Aussage erst gar nicht verstanden oder (geflissentlich!?!) ignoriert 😅

Hab auch das Nachfolgemodell mit Scheibe - weiß also, wovon ich rede...schätze mal, du bist die Zipp NSW noch nicht gefahren....🤔.....si tacuisses.....😎 Is zwar auf Schotter und sehr schlechten Abschnitten komfortabler/schneller zu fahren, aber gleich mal 700 gr schwerer...

hier ne X-Lab. Die Zipp sind auch gut, find ich...

Nachdem ich das Ding letztes Jahr (vor meinem Unfall im August...) in Kleinanzeigen kaufen und ausgiebig testen konnte, hab ich mir gleich zwei !! weitere NSW-Vorderräder zulegen müssen 🤩 Einfach sensationell, finde ich...diese Riesen-Scheibenbremse !!

Und ne Zipp NSW (ca. 20 mm Innenweite) mit Silizium-Quarz in der Bremsfläche ist eine sehr, sehr große Scheiben-Bremse 😅 ....heute wieder genossen...mit einem Finger vom Unterlenker auch bergab locker ne Vollbremsung möglich....und so smooth zu dosieren....man möchte immer nur Bremsen vor...

Die Klemmung befindet sich im Winkel Sitzrohr-Oberrohr...von daher verstehe ich das so, daß es als günstig angesehen wird, wenn das Ende der Stütze ein Stück unter den Klemm-Keil nach unten ragt- damit eine QuetschungEindrückung bestmöglich vermieden wird

Das ist eine perfekte Kopie vom Speci SL6- bis auf die Schaltzug-Einlässe.... wiegt bestimmt auch nur ca.840 gr + 290 gr Gabel -soviel wie mein dick lackierter "Speci" Rahmen (ziemlich sicher auch eine "Kopie" 😅 ) - super Fahrwerk, übrigens, mit 6,2 Kg mit Tascherl und Clinchern!!mein...

Na, die hinteren sind doch für italienische Verhältnisse schon dezent….und solche Boras sollen ja auch ein wenig italo Flair an der Diva bieten 😄

Natürlich aus Ruinen auferstanden 😎🤩 das Rad hab ich ja schon länger jetzt halt die Boras restauriert und mal reingehängt

Meine „neu“ erworbenen italienischen Laufräder sind montiert …leider mit unterschiedlichem Decal…welches soll ich jetzt behalten ? ( hat übrigens auch 6,4 kg mit Clinchern🤩)

Sorry, muß hier auch noch...weightweenies 2021, 6,4 kg !! Bei meinem F8 hat gestern ein 28er 5000 auf Campa Bora gut Platz gehabt...Fotos folgen

Leider keine Direct Mount....gehen 32 mm ohne Direct-Mount FB-Bremsen wirklich noch gut?

Da kann ich deine Wahrnehmung des Parlee Aufkleber-Designs gut verstehen...bei dem Finish!!

Ich mag ja gern auch mal noch mehr lieblose Raw-Optik !! Hier mein roh gezimmerter Faltrahmen, der sich schon auf den Flug nach Malle am Freitag freut (oder bin's ich?🤓)

Na also....der nächste Advent kommt bestimmt....und....weil ich bescheiden bin... zwei Türchen reichen mir :D

Alligator, so Ähnlich wie Nokon, aus Alu-Segmenten...in einer Aussparungs-Rille unterm Lenker (Canyon H 11) -da muß man nix durchfädeln oder so...