Naja, ich habe das Team in 2005 verlassen, daher muss es 2004 gewesen sein. Ich meine, 2005 bekamen die dann das CAAD8, das fuhr aber auch noch nicht ordentlich. Erst so ab 2010 waren die Rahmen fahrbar, hörte ich.
Immerhin waren die CAAD7 2003 schon fahrbar genug um damit den Giro zu gewinnen (oder wurden die Saeco Team Rahmen für die Spitzensportler heimlich von Bianchi zusammengeschweißt?).
CAAD7 gab es schon 2003 und das Team Replica finde ich schon gelungen:
dann fall ich halt mal wieder vom glauben ab!
Dieses "Blech" gibts auch bei Simoncini... scheint also kein Merkmal für einen speziellen Hersteller zu sein.
Wo kommen die Zeilen denn her werter Herr
(ich habe Sie zumindest im scheibar zitierten Beitrag nicht wieder gefunden....), also das Dancelli von einem "Deutschen" gegründet wurde welcher die Lizenz für Michele Dancelli Namen erwarb... und Albuch Kotter... und Ich werfe jetzt noch Romani ein ...Wo kommen die Zeilen denn her werter Herr
800 +/-
Danke für die Info!Wo gibt es denn die Tabelle?
Und das mit den verschiedenen datacodes wäre meine nächste Frage gewesen
Ich kenne Fahrer aus dem Team, die bestätigen, dass das Kurvenfahren mit den Dingern sehr gewöhnungsbedürtig war. Dafür bekamen sie (die von Cannondale) viel Feuer von den Profis, haben wohl aber an ihrer Harley-Davidson-Geometrie noch eine Weile festgehalten. Umso mehr gebührt denjenigen, die Rennen darauf gewannen mein Respekt. Für mich war es ein erfreulicher Nebenaspekt, dass ich im neuen Team wieder vernüftiger Rädeer bekam (Koga). Irgendwann haben sie aber aufgegeben und bauen heute richtige Rennräder (hört man so)
zu mir bitte
Nun ja, definiere eigenständig
. Kotter z.B. hat auch Rahmen zugekauft und gelabelt. Gibt sicher auch Italiener, die nicht alle Produktion im Haus hatte...
