AW: Mavic Aksium Felgen - Besonderheiten?
Ich habe die Speichen bei den Aksium mit 1,83 und 72 Kg so kaputt bekommen: Nippel an den Speichen festgegammelt, dann mal als alter Erbsenzähler minimal was nachzentrieren wollen, Messerspeche beim Drehen des Nippels gegengehalten, wumm, am Beginn des Gewindes durch.
Natürlich war die Zentrierung das kompletten Rades nun für die Tonne. Neue Speiche rein, schon die umgebenen leicht gelöst, um es wieder gleichmäßig festziehen zu können... Bei den alten Aksium sind die Spechen in zwei Reihen auf jeder Seite in der Nabe angeordnet, sprich auf der Antriebsseite steht die innere Reihe der Speichen praktisch schon unter der Felge. Dass es beim Nachzentrieren trotz Ölflutung der Nippel dann genau zwei weitere davon durchgehauen hat, dürfte nun nicht mehr so verwundern.
An sowas merkt man dann die Unterschiede. An meinen Shmal HPW musste ich auch beide Räder nachzentrieren, da der Vorbesitzer weder
Werkzeug noch Ahnung dafür hatte. Ein Speiche klemmte auch am Nippel. Da habe ich sie lose gedreht, herausgenommen und durch eine Neue ersetzt. Eingebaut, zentriert, ca. 100 km gefahren damit sich alles nochmal setzt, nochmal
Reifen und
Felgenband runter (innenliegende Nippel, was tut man nicht für Optik und Aerodynamik...), endzentriert und nun läuft das. Da braucht mal gar kein maschinengespeichter LRS mit werksmäßig tolerierten 0,3 mm gegen anstinken...
