Folge dem Video um zu sehen, wie unsere Website als Web-App auf dem Startbildschirm installiert werden kann.
Anmerkung: This feature may not be available in some browsers.
Ohne Foto wird hier keiner ne Einschätzung abgeben,pechRuFa Sport gelötet von Rickert - ca. 1970-1972
Habe ein RuFa angeboten bekommen welches von Rickert gelötet wurde.
Zu den Daten:
- Simplex Teile
- Campa Ausfallenden
- verchromte Kettenstreben und Gabelenden
- Brooks B17 Sattel
- Weinmann Bremsen
- Zustand gut bis sehr gut
Was kann man dafür noch guten Gewissens hinlegen? Fotos habe ich aktuell noch keine.
Ohne Foto wird hier keiner ne Einschätzung abgeben,pech
... das sind die Shamal 2nd Gen mit den speziellen HPW Naben (nicht den 16L C-Record-Naben)
und den 12 Speichen
Alter, wo lernt man denn sowas...?! =)HPW (High Performance Wheel) bezog sich auf extrem geringe Fertigungstoleranzen beim Rundlauf, den genauen Wert gab es in einer Herbstausgabe der Tour von 1996, wo die Laufräder vorgestellt wurden. Ursprünglich sollten die Shamal-Laufräder 50mm hoch sein, aber entweder gab es bei der Produktion von 50mm hohen Felgen einen exorbitant hohen Ausschuss (beim Biegen der Felgenprofile neigten die mitunter zu Knitterfalten), oder das dann zu vermutende Gewicht von um 2500 Gramm für den Laufradsatz war dann doch zu hoch. Dazu kam die erstmalige Verwendung von geraden ("Hammerkopf") Speichen, statt gekröpfter wie bislang, und auch damals noch ab den Zonda-Laufrädern abwärts. Später gab es dann noch eine Änderung, das 12-Speichen-Hinterrad wurde gegen ein 16-Speichen-Hinterrad getauscht, die Laufräder hießen dann nur noch "Shamal HPW Titanium". Zunächst gab es neben den "Shamal 12 HPW Titanium" noch "Shamal 12 HPW", die hatten statt des hochrippigen Alufreilaufs einen 8fach Stahlfreilauf, und statt der Titan- eine Stahlachse hatten, das Vorderrad hatte statt der Titanachse mit Rillenkugellagern "normale" Konuslager mit Stahlachse wie die Ventolaufräder. Ich habe allerdings nie ganz verstanden, warum bei der Titanium-Hinterradnabe nicht Nägel mit Köpfen gemacht wurden, und der Nabe ebenfalls Rillenkugellager verpaßt wurden, Mavic hatte das ja mit den zeitgleich produzierten "Cosmic Pro" ja auch gemacht.
Von Natur aus Optimist waGab hier auch schon angeregte Diskussionen ohne Basis von Fotos. Ich freue mich wenn trotzdem einer seine Meinung dazu abgibt ❤. Danke!
Alter, wo lernt man denn sowas...?! =)
Danke, sehr detailliert und interessant, super! Ich finde ja die Cosmic Pro sind/waren die besseren Hochprofiler aus der Ära.HPW (High Performance Wheel) bezog sich auf extrem geringe Fertigungstoleranzen beim Rundlauf, den genauen Wert gab es in einer Herbstausgabe der Tour von 1996, wo die Laufräder vorgestellt wurden. Ursprünglich sollten die Shamal-Laufräder 50mm hoch sein, aber entweder gab es bei der Produktion von 50mm hohen Felgen einen exorbitant hohen Ausschuss (beim Biegen der Felgenprofile neigten die mitunter zu Knitterfalten), oder das dann zu vermutende Gewicht von um 2500 Gramm für den Laufradsatz war dann doch zu hoch. Dazu kam die erstmalige Verwendung von geraden ("Hammerkopf") Speichen, statt gekröpfter wie bislang, und auch damals noch ab den Zonda-Laufrädern abwärts. Später gab es dann noch eine Änderung, das 12-Speichen-Hinterrad wurde gegen ein 16-Speichen-Hinterrad getauscht, die Laufräder hießen dann nur noch "Shamal HPW Titanium". Zunächst gab es neben den "Shamal 12 HPW Titanium" noch "Shamal 12 HPW", die hatten statt des hochrippigen Alufreilaufs einen 8fach Stahlfreilauf, und statt der Titan- eine Stahlachse hatten, das Vorderrad hatte statt der Titanachse mit Rillenkugellagern "normale" Konuslager mit Stahlachse wie die Ventolaufräder. Ich habe allerdings nie ganz verstanden, warum bei der Titanium-Hinterradnabe nicht Nägel mit Köpfen gemacht wurden, und der Nabe ebenfalls Rillenkugellager verpaßt wurden, Mavic hatte das ja mit den zeitgleich produzierten "Cosmic Pro" ja auch gemacht.
Hol dir doch auch mal was von dem Zeug, macht das Leben etwas freundlicher.. =)Von Natur aus Optimist wa
Immer diese Campagnolo-Ketzer!Danke, sehr detailliert und interessant, super! Ich finde ja die Cosmic Pro sind/waren die besseren Hochprofiler aus der Ära.
Stimmt. Dann mache ich doch einfach weiter: Campa hatte ein Entwicklungsproblem ab 87-1992. Zu schwer, technisch nicht gut gemacht. Dennoch sind die C-Record-Ära-Teile wunderbar anzusehen. An meine Räder kommen die nicht (es sei denn jemand bietet mir ein Bianchi Argentin mit C-Record in 52 in schönem Zustand unter 2.5k Euro an ).Immer diese Campagnolo-Ketzer!
Setzen. 5! Heute nachsitzen und bis morgen eine Hausarbeit über 12 Seiten mit dem Tiel 'Zweifel an Campagnolo sind grundsätzlich falsch' anfertigen!
Axel ist ja eigentlich auch ein ErleuchteterImmer diese Campagnolo-Ketzer!
Setzen. 5! Heute nachsitzen und bis morgen eine Hausarbeit über 12 Seiten mit dem Tiel 'Zweifel an Campagnolo sind grundsätzlich falsch' anfertigen!
Stimmt. Dann mache ich doch einfach weiter: Campa hatte ein Entwicklungsproblem ab 87-1992. Zu schwer, technisch nicht gut gemacht. Dennoch sind die C-Record-Ära-Teile wunderbar anzusehen. An meine Räder kommen die nicht (es sei denn jemand bietet mir ein Bianchi Argentin mit C-Record in 52 in schönem Zustand unter 2.5k Euro an ).
Hätte mich nicht gewundert, hätten die Italiener in Stuttgart angefragt, ob sie den Benz-Stern in Lizenz mit Flügel als Firmenlogo auf ihre Klunker eingravieren dürfen.Stimmt. Dann mache ich doch einfach weiter: Campa hatte ein Entwicklungsproblem ab 87-1992. Zu schwer, technisch nicht gut gemacht. Dennoch sind die C-Record-Ära-Teile wunderbar anzusehen. An meine Räder kommen die nicht (es sei denn jemand bietet mir ein Bianchi Argentin mit C-Record in 52 in schönem Zustand unter 2.5k Euro an ).
Die Sherrif Naben alleine sind schon exorbitant viel Wert. Dazu die Kurbel etc. Wenn Du es schlachtest, dann bekommst du mehr Kohle rauspHallo zusammen, ich tue mich immer sehr schwer gut erhaltene Räder abzugeben. Leider brauch ich den Platz. Was könnte ich für das hier verlangen. Es ist ja vollgepackt mit guten Komponenten. Ich überlege es sogar zu schlachten, was eigentlich sehr schade wäre...
Ist leider so und wird wahrscheinlich darauf hinlaufenDie Sherrif Naben alleine sind schon exorbitant viel Wert. Dazu die Kurbel etc. Wenn Du es schlachtest, dann bekommst du mehr Kohle rausp