Der Suche/ Biete/ Tausche thread für französische Teile

[DS19Pallas]

https://www.cycling-vintage.com/10-...-10-rondelles-de-freins-aluminium-c2x24996605

Ahh, das sieht gut aus ...

 

[FloKos67]

Ich hatte vor kurzem mein gelbes Bertin C35 an eine befreundete Kollegin verkauft. Leider kommt sie nicht so klar mit den Drop-Bars und vor allem mit dem Greifen der Bremshebel. Sie hat mich deshalb gebeten ob wir das Cockpit nicht in eine Moustache Lenker umbauen können. Philippe Lenker und einen Philippe Vorbau, der sich höher rausziehen lässt, habe ich, bin jetzt aber am überlegen welche Hebel am besten dafür sind. Sollten natürlich auch zu den Weinmann 610/Vainqueur 999 passen. Habt ihr da eine Idee oder sogar ein passenden Satz Bremshebel.
Hier noch mal der derzeitige Aufbau.

 

[pietzke]

Ich hatte vor kurzem mein gelbes Bertin C35 an eine befreundete Kollegin verkauft. Leider kommt sie nicht so klar mit den Drop-Bars und vor allem mit dem Greifen der Bremshebel. Sie hat mich deshalb gebeten ob wir das Cockpit nicht in eine Moustache Lenker umbauen können. Philippe Lenker und einen Philippe Vorbau, der sich höher rausziehen lässt, habe ich, bin jetzt aber am überlegen welche Hebel am besten dafür sind. Sollten natürlich auch zu den Weinmann 610/Vainqueur 999 passen. Habt ihr da eine Idee oder sogar ein passenden Satz Bremshebel.
Hier noch mal der derzeitige Aufbau.
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Ggf. auf eine Lösung von Mafac zurückgreifen. Da gibt es diverse schöne Varianten. "Gewöhnliche" Weinmänner habe ich auch schon an einem franz. Trainingsbügel verbaut. Meine Freundin konnte die gut greifen.

Oder - wenns zeitlich nicht passen muss - ggf. moderne Zeitfahrer-Hebel. Die sind super angenehm zu greifen.

 

[ms83]

Moustache Lenker

An einen Moustache-Lenker gehören doch auch Rennbremshebel. Da kannst Du die doch weiterverwenden und sie vorn in der Kurve montieren.

Für einen Trainingsbügel bräuchtest Du sowas, wenn es von Weinmann sein soll:

Quelle: https://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=1B3B8E2A-6914-4024-A4FE-0EB1DC19F75E&Enum=118&AbsPos=14

 

[FloKos67]

An einen Moustache-Lenker gehören doch auch Rennbremshebel. Da kannst Du die doch weiterverwenden und sie vorn in der Kurve montieren.

Ach so, geht das einfach so mit den gleichen Hebeln. Ich dachte man müsst auch bei Moustache andere nehmen.

 

[FSD]

An einen Moustache-Lenker gehören doch auch Rennbremshebel. Da kannst Du die doch weiterverwenden und sie vorn in der Kurve montieren.

Für einen Trainingsbügel bräuchtest Du sowas, wenn es von Weinmann sein soll:

Quelle: https://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=1B3B8E2A-6914-4024-A4FE-0EB1DC19F75E&Enum=118&AbsPos=14

Jo da montiert man Hebel für Rennbügel.

 

[FloKos67]

Jo da montiert man Hebel für Rennbügel.

Anhang anzeigen 1384590

Also gut, habt mich überzeug, daß das von der Geometrie her passt. Aber die Hoods sind dann doch tatsächlich überflüssig. Ich dachte daß es deshalb spezielle Hebel geben müsste (oder gab).

 

[SirPolston]

Also die geraden sind schon besser, weil man die auch nach unten drehen kann, was mit den gebogenen (in der Lenkerbiegung) schlecht geht. Ich habe eine große Menge von Weinmann Gedöns. Mussten auch solche Hebel dabei sein. Muss eh mal Weinmann mach Kleinteile untersuchen.

 

[Andreas P.]

An einen Moustache-Lenker gehören doch auch Rennbremshebel. Da kannst Du die doch weiterverwenden und sie vorn in der Kurve montieren.

Für einen Trainingsbügel bräuchtest Du sowas, wenn es von Weinmann sein soll:

Quelle: https://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=1B3B8E2A-6914-4024-A4FE-0EB1DC19F75E&Enum=118&AbsPos=14

Aber nicht dieses Weinmann Bremshebelmodell (für einen Moustache-Lenker Trainingsbügel), da sie (für durchschnittliche Frauenhände) zu weit "aufgebogen" sind (die Frau kommt somit schwer an die Hebel ran).
Es gibt von Weinmann jedoch Bremshebel, welche nicht so abgewinkelt, sondern eher gerade sind, die passen besser (habe gerade leider kein Foto zur Hand).
Die Hebel sind auf jeden Fall der Lenkerform und der Griffweite der Hände anzupassen (also dementsprechend auszuwählen).

 

[Gude]

Also gut, habt mich überzeug, daß das von der Geometrie her passt. Aber die Hoods sind dann doch tatsächlich überflüssig.

Die halten dann ziemlich lange. Ist super.
Sowas könnte je nach Lenkerform auch ganz schick sein.

 

[Andreas P.]

Ich hatte vor kurzem mein gelbes Bertin C35 an eine befreundete Kollegin verkauft. Leider kommt sie nicht so klar mit den Drop-Bars und vor allem mit dem Greifen der Bremshebel. Sie hat mich deshalb gebeten ob wir das Cockpit nicht in eine Moustache Lenker umbauen können. Philippe Lenker und einen Philippe Vorbau, der sich höher rausziehen lässt, habe ich, bin jetzt aber am überlegen welche Hebel am besten dafür sind. Sollten natürlich auch zu den Weinmann 610/Vainqueur 999 passen. Habt ihr da eine Idee oder sogar ein passenden Satz Bremshebel.
Hier noch mal der derzeitige Aufbau.
Anhang anzeigen 1384573

Ergänzung (zu meinem obigen Beitrag):

Also zuerst den Lenker wählen, dann die dazu passenden Bremsgriffe.

In meinem obigen Beitrag meinte ich folgende Weinmann Bremshebel (welche gut zu einem Moustache-Lenker Trainingsbügel passen und für Frauenhände auch noch gut greifbar wären):

=> NOS Weinmann #146 Touring / Sport Brake Lever Set from 1985 (Angebot aus eBay)

 

[Chris-mit-Rennrad]

Ich suche eine Rahmenpumpe für´s senkrechte Einklemmen zwischen Oberrohr und Tretlager, Typ Zefal Competition (gerne auch in der Peugeot-Ausführung), verchromt/grau, für einen Rohrabstand von 53cm. (also eingeschoben, nicht komprimiert länger als 53cm und vollständig komprimiert etwas kürzer als 53cm)
Merci!

 

[chkamb]

Beim Moustache ist zu beachten, dass der reach unverändert zum Rennlenker bleibt. Ist das das problem bei der Dame?

 

[FloKos67]

Beim Moustache ist zu beachten, dass der reach unverändert zum Rennlenker bleibt. Ist das das problem bei der Dame?

Ja, Reach ist ein Problem, aber eben auch die etwas tiefere Lage die ihr nicht so angenehm ist. Ich habe auch einen kürzeren Vorbau den ich austauschen würde.

 

[ms83]

Ja, Reach ist ein Problem

Na dann wäre wahrscheinlich ein Trainingsbügel geeigneter, mit geraden, nach unten gedrehten Bremshebeln, wie sie @SirPolston angeboten oder @Andreas P. gezeigt haben.

 

[DS19Pallas]

Habt ihr da eine Idee oder sogar ein passenden Satz Bremshebel.

Ich benutze an meinem PX8 die Mafac Ville Bremshebel ...

 

[ms83]

Wieso sind denn die Bremshebel unscharf? Die liegen doch auf der gleichen Schärfenebene wie die Griffe?

Oder haben die beim Fotografieren gewackelt?

Und das Geländer hinten ist wieder scharf – eine physikalische Unmöglichkeit...

 

[chkamb]

Künstlerische Freiheit...

 

[DS19Pallas]

Wieso sind denn die Bremshebel unscharf?

Das macht die Portrait-Funktion beim iPhone 11 Pro eigendynamisch ...

 

[FloKos67]

Na dann wäre wahrscheinlich ein Trainingsbügel geeigneter, mit geraden, nach unten gedrehten Bremshebeln, wie sie @SirPolston angeboten oder @Andreas P. gezeigt haben.

Mir schwant, daß mir die Abgrenzungen zwischen Trainings- und Moustachelenker nicht so ganz klar sind.
In welche Kategorie fällt jetzt dieser hier und ist der dann besser für den Reach und passen da dann die Bremsen wie von @Andreas P. @SirPolston und @DS19Pallas gezeigt.