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Die sind aber, und waren auch damals nichts für ein De Rosa!

Mögen ja sympathische Kerlchen sein, aber mit einem alten hochwertigen Italiener würde ich mich da nicht Style-beraten lassen, wenn das hier tatsächlich "Nachher" Bilder sind: Das hier unter "Vintage Racer" Restauration:

Die Chance auf gut Glück an die Richtigen zu geraten ist recht klein. Frag' sie ganz unschuldig aus welcher Stadt De Rosa eigentlich kommt und aus welchem Jahr das Rad stammt. Wenn sie mehr als 200km oder 2 Jahre daneben liegen, geh' woanders hin! Und niemals, wirklich niemals in einen Laden...

Tja, zwei Millionen Jahre Evolution lassen sich nicht so einfach beiseite schieben.

Wow, gerade mal 12 Stunden. Ich weiß schon gar nicht mehr seit wie vielen Jahren ich wie viele Suchanfragen nach 32L und 36L MA40s erfolglos gepostet habe. Ich glaube ich nenne mich um in LilyHerse.

So etwas brauchst Du auch noch: http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/campagnolo-super-record-schaltwerk-fuer-rennrad-colnago-masi/195061322-217-2082 Scheint mir ein gutes Angebot zu sein.

1983 wären anodisierte Felgen auch in Ordnung, z.B. wie diese hier: http://www.ebay.de/itm/Gipiemme-Laufradsatz-36-Loch-Mavic-G-40-Kult-Retro-Fixie-Frame-Campa-Record-Sing-/321409497460 Die Gipiemme-Naben gleichen den Campa Records aufs Haar und lassen sich hochglanzpolieren. Allein die Speichen...

Felgen: sehr gut und passend Naben: gut aber unpassend Reifen: nix Preis: hoch aber die MA2 sind weltweit sehr gesucht.

Das sind kugelgelagerte Schaltröllchen, bei denen sich das Lagerspiel einstellen lässt (die Sechskant-Dingsbumse gegeneinander verdrehen). Aber wenn du schon soweit bist, kannst du die auch gleich noch komplett auseinanderbauen und die Kugeln und Laufflächen säubern.

Fummelig aber möglich. Am Ende muss die Feder wieder so positioniert sein. Am besten erst das untere kurze Ende einklemmen, den Arm wieder anbringen und als letztes das längere obere Ende der Feder mit einer spitzen Zange oder 7er Schraubenschlüssel wieder über den pilzförmigen Bolzen hebeln:

Wenn man etwas ganz verwegenes macht und die Zähne auf dem Bild zählt, sind's 42.

Und der Pelissier Laufradsatz ist dann die Basis für einen schönen Leichtbau-Franzosen während das neuere Record/CdA? Schaltwerk mit den Hebeln die Grundlage für einen italienischen Youngtimer mit Deltas wird. Also der Anfang einer ganz normalen Geschichte...

Das kleine Kettenblatt ist einfach ein Nuovo Record, statt eines Super Record. Das NR ist eher noch seltener und lässt sich bestimmt gegen einen SR eintauschen. Dann brauchst du eigentlich nur ein spätes SR Schaltwerk, die Hebel und Bremsgriffe mit Gummis (gibt's als Repros), alles Teile die...

Die du hast sind richtig. Das sind die Super Record ab 1983, die auch zu der Kurbel ohne Flutung passt. Die anderen sind die ältere Version.

De Rosa war ja immer etwas exklusiver, da gab es auf Wunsch bestimmt jede Farbe. Deins hat etwa den für Masi typischen Champagner-Ton. Die Decals sind doch diese hier? https://www.flickr.com/photos/officinesfera/8952140180/in/set-72157633932088446 BTW: Die Vorderradbremse sieht etwas abgeknickt...

Ja, und weil da eine (sympathische) Macke durchschimmert, die normalerweise nur auf dem Y Chromosom vorkommt.

Das ist der richtige Geist! (Bist Du sicher, dass Du kein Mann bist?)