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Wenn die Sitzstreben keine furchtbar dünnwandigen und insgesamt dünnen Teile sind und Du nicht ständig im wuchtigen Wiegetritt wahnsinnige Gepäckmassen befördern willst, reichen auch 8 mm. Unter 10 mm wird es aber doof mit der Gewindeöse, dann lieber eine Schraube anlöten und das Schutzblech an...

Trocken ist es für viele Felgenbremsen kein Problem, auf dem Niveau von Scheibenbremsen zu liegen. Wenn Bremskörper und Hebel, Belag und Felge zueinander passen und die Räder möglichst groß sind, hat die Felgenbremse am Fahrrad manchmal sogar bessere Karten - nur regnen darf es eben nicht. 27,5...

@smr Mafac Mittelzügler könnten theoretisch sehr gut bremsen, wenn sie sich nicht so stark verwinden würden. Da bleibt halt viel von der möglichen Kraft auf der Strecke. Bieg die Federn der Bremsen so weit zurück, dass ihre Kraft gerade so eben noch reicht, um Züge und Hebel zurückzustellen...

Wenn Du genau weißt, welche Felgen, Reifen, Schutzbleche usw. maximal passen sollen, löte auf jeden Fall die Sockel an den Rahmen. Dann kannst Du den Verstellbereich der Beläge nämlich ausnutzen und die Sockel so plazieren, dass die Beläge möglichst weit oben an den Armen sitzen = maximal...

Genau: Ordentlich körnen, dann erstmal einen Zentrierbohrer nehmen. Und eine möglichst zierliche Bohrmaschine bzw. einen Mini-Akkuschrauber. Aber schief hab ich das auch schon hinbekommen! An kleinen Rahmen hilft ggf. eine Winkelbohrmaschine.

Genau, der große Winkel ist zwischen Ketten- und Sitzstrebe, der kleine um die 6-8° zwischen beiden Kettenstreben. Der Winkel zwischen den Sitzstreben ist meistens noch kleiner, den biegt man sich halt irgendwie selbst hin. Alte Ausfallenden erstmal durchsägen und die Reste dann in Ruhe...

Aus dem Handgelenk ohne Anspruch auf Vollständig- und Ebenbürtigkeit, relativ rennmäßige 30-622 mit heller Flanke: Schwalbe Pro One für Schlauch https://www.schwalbe.com/de/road-reader/schwalbe-pro-one-tube-type Challenge Strada Bianca (Flanke kann eher gelb oder weiß aussehen, je nach Charge)...

Reset Racing hat mehr oder weniger tagesaktuelle Bestandslisten auf der Website, das passt schon. Nur die Antwort auf die Bestellung kann zur Zeit ein paar Tage dauern. Fünf Stäbe Lot reichen für ein paar Kleinteile auf jeden Fall. Das Flussmittel ist dafür auch brauchbar. Beides mit einem...

Ganz ehrlich: Ich habe keine Ahnung! Ich musste mich über die Mailadresse einloggen, weil mein Nickname angeblich nicht existiert; dann habe ich den neuen erst gesehen. Kann man aber nirgens so direkt ändern. Und der echte vi-le-ve wurde offenbar gelöscht.

Bo hat recht: Mittelzugsockel sind im "Lagerteil" kürzer, unter Umständen im nachfolgenden Absatz für die Feder länger und haben natürlich das Loch für die Feder mit weniger Abstand an einer anderen Stelle. Das kann man alles passen machen, aber einfacher ist es, die richtigen Sockel zu kaufen...

Na klar. Meine ersten beiden Träger samt kurzem Bericht findest Du hier: https://www.rennrad-news.de/forum/threads/eigenbau-ein-rahmen-f%C3%BCr-meinen-vater.143225/page-8#post-4100132 Der Rahmen bildet dabei im Grunde genommen auch die Lehre; als Hilfsmittel hatte ich ansonsten nur eine...

Also, wenn Du einigermaßen hartlöten kannst und irgendeine Art Rohrbieger hast (oder ausleihen kannst), ist der Gepäckträgerbau keine allzu schwierige Sache. CrMo-Rohre 10 x 0,8 mm bekommst Du zum fairen Preis hier, aber die finde ich für einen klassischen Frontträger schon arg fett...

Ja, hab ich auch schon gemacht und fand es nicht besonders schwierig: https://www.rennrad-news.de/forum/threads/eigenbau-ein-rahmen-f%C3%BCr-meinen-vater.143225/page-8 Der vordere Träger wiegt nach dem Polieren und Zurechtfeilen der beiden größeren Lötstellen 135 g, ist aber auch wirklich...

Das Ding war werksseitig wirklich kackbraun mit Zartbitterverlauf? Ernsthaft?? ? Genau mein Humor. Mit etwas Gold kann man aus der Kombination noch einiges rausholen: Die Stege habe ich auch bei den besseren Modellen relativ billig in Erinnerung, auch nicht immer gerade oder mittig. Das...