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Meine Kontakte sind Andreas Hagbarth, Brand manager, Principia of Denmark, Tel: +45 89141480, www.Principia.DK und der Inhaber des Ladens, der mein SL damals aufgebaut hatte. Hagbarth auf englisch anmailen würde ich. Denn der sollte sowas herausfinden können, weil er ja quasi an der Quelle sitzt.

Fertich. Minimal unter 9 kg. Da ist es:

So. Ich habe es wieder. Dank des Monteurs, der mit privatem Material das Rädle fahrbereit hinbekommen hat, ist mein Principia nun fahrtauglich. Puh, der schmale Lenker und die indexlose Schaltung verlangen noch einen riesigen Berg an Übung. Auch die Sitzstellung ist alles andere als entspannt...

Von unten nach "oben" (bitte korrigieren, falls notwendig): A050 600ax 2200 Exage500ex 2300 Exage400ex Claris Exage300ex Sora Ultegra SL Tiagra 105 600 Ultegra Ultegra DI-2 Santé Crane Dura Ace Dura Ace DI-2 Somit ist Sora nicht untere Kat. Aber von den namhaften Gruppen im oberen Segment die...

Hm, ich habe fast das selbe Problem. Eine Sora-Kurbel 3 fach mit 52/42/30 und 74er Lochkreis (am 30er) würde ich über Ebay suchen. Lager etc.? Auf zum Radhändler. Vielleicht hat der noch Altlasten auf Lager oder kann zumindest mit technischen Daten für die Suche in Hobbybörsen etc. helfen. Oder...

Eigene Ecke? Da kann ja der Admin mal über die Hits peilen, ob das lohnt. Unter 10 kg sollte machbar sein: Sattelstütze, Sattel und Lenker zusammen 620 Gramm. Vorher? Habe ich vorsichtshalber garnicht erst gewogen...:p

Ganz vergessen: Neue Sattelstütze, neuer Sattel und neuer Lenker sind schon hier. Rahmenschalthebel und Bremshebel (beides 105er) sind auf dem Weg zu mir. Ich will, daß die Kiste fahrfertig weniger als die 10,18 kg wiegt, die sie jetzt als Quasi-Schrott auf den Hüften hat.

Gelle, ist ein tolles Rad. Danke an Alle, die bis jetzt geantwortet haben. Ich hatte nach dem tollen Telefonkontakt mit dem Erst-Aufbauer mal die Firma Principia selbst angemailt. Und da ist jetzt Aufregung: Der Rahmen war einer der allerersten in 1993, die als Kick-off testweise nach...

Am Ende des Monats geht das Radl erstmal zur Werkstatt. Dort lasse ich das Grundsätzliche machen und entscheide dann erst, wie es weitergeht. Erst muss es auf die Strasse. Dann kommt das Makeup :D

Witzig: Ich habe mit dem "Ersterbauer" des Rades telefoniert. Ein Rahmen, der mit einer 1 von 20 limitierten Sonderlackierung und den damals verbauten Dura Ace Komponenten einen Neuwert von rund 9000 DM hatte. Das Rad wurde ohne Erstfahrt gegen gutes Geld von Niedersachsen nach Skandinavien...

Kurze Zusammenstellung der jetzigen Komponenten: Kurbel FC 3300/3303 Sora 52/42/xx, 30z wahrscheinlich., da letztes Blatt fehlt Umwerfer Ultegra FD 6503 3fach Kassette 7fach 12-28, noch keine Bezeichnung gefunden Schaltwerk 105, genaue Bezeichung wo? Gesundheitslenker mit Magura Bremshebeln (mit...

Habe das Ding eben mal zur Brust genommen. Weiteres Fazit: Umwerfer zu hoch montiert (3 cm Spalt?!?), falsche Schraube an der Schelle Kurbel lose (kein Thema) Steuersatz lose (kein Thema) Zugführung unter Tretlager fehlt, selbstgebastelte Führung wanderte direkt in den Müll Bremszug nach hinten...

Schalthebel sind noch am Unterrohr und auch die Bauart der Schnellspanner läßt mich an das späte letzte Jahrtausend als Herstellungsdatum denken. Es ist ein 7020er Alurahmen mit nicht verputzten oder gespachtelten Schweißnähten. Auf den Aufschriften kann man PRINCIPIA 700 SL und "Handmade Alu...

Hallo. Normalerweise bin ich im Nachbarforum unterwegs und damit eher auf Dreck zu Hause. Trotzdem habe ich mir in einem Anfall von Irrsinn ein gebrauchtes Rennrad gekauft. Kurz nach dem Kauf dachte ich: Boah, bin ich ein Glückspilz. Das war ja günstig. Bei genauer Durchsicht bin ich da nicht...