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Ah. ok. Komfort brauche ich nicht so sehr, Felge soll natürlich heil bleiben. Mir ging es auch hauptsächlich darum, einen Reifen zu fahren, der etwas breiter ist als die Lücken des in Fahrtrichtung verlegten Kopfsteinpflaster auf meinem Arbeitsweg (Köln o_O). Werde mich aber mal nach breiteren...
Aber Durchschlagsneigung und Kippeligkeit kann mich mit zu viel Luft ausgleichen, oder? 6 Bar sollen max. rein, geht sicher auch mit 6,5 und dann müsste der Durchschlag nicht so leicht möglich sein, oder?
Danke für die Antwort. Welcher Vorteil geht denn flöten? Und welche Felgen könnte ich alternativ nehmen? Oder gleich einen 2. Laufradsatz für den Winter?
Habe für den Winter und gegen das Kopfsteinpflaster eine Conti Cross-Speed-Mantel auf mein Paddy-Wagon vorne drauf montiert. Es scheint zu funktionieren, fährt sich auch eigentlich ok, Kopfsteinpflaster ist sogar wirklich klasse im vergleich zu vorher. Die gemessene Maulweite der Felge scheint...
