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Da gibt es jetzt zwei Herangehensweisen: Möglichkeit 1: Mathe ist nicht deine Stärke Möglichkeit 2: da waren unerlaubte Mittel im Einsatz Was davon darf es sein?

Kommt aber echt auf das Gravelbike an und auf das Rennrad. Die Endurance Räder haben oft ein sehr ähnliche Geo wie viele Gravelbikes. Das BMC Kaius hat dafür eine Geo wie ein Aerorennrad.

Wäre auch komplett fertig wenn ich die Rolle am Rad mitschleppen würde.

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Steht leicht der Kaufpreis drauf?

Hoffentlich sind wir bald wieder beim Thema des Threads und diskutieren Spacer.

Hach die guten alten Zeiten

Weg mit dem Dreck, da muss gleich was Neues her.

Da steht, dass das deine einzige Erfahrung als Vergleich ist. Also ist da rein gar nichts aus dem Zusammenhang gerissen. Nur weil du viel schreibst, heißt das nicht, dass da jetzt viel relevante Information zu finden ist.

Aber so richtig Grundlage fahren ist auch was Anderes. Außerdem fährst du wohl nie Intervalle knapp unterhalb der Schwelle. Oberhalb der Schwelle stagnierts recht schnell mal und genau das könnte hier bei dir der Fall sein. Edit: mit knapp unterhalb der Schwelle meine ich Sweet Spot also...

Also fährst du quasi immer Intervalle, ob gewollt oder nicht?

"All the gear, no idea." Oder "Carbon statt Kondition" der Klassiker.

Also die 2 km Testfahrt ausm Laden sind aussagekräftiger als mehrere Vergleichsfahrten auf ein und derselben Runde mit den unterschiedlichen Rädern? Wissenschaftlich ist keins der beiden aber eins ist halt doch mit Abstand näher dran als das Andere. Nur so viel: ich fahre lieber konstanten Druck...

Keine Sorge, ein Bitcoin ist vorsorglich schon drin.

Schön dass immer noch gilt: "Look pro go slow!"

Hab die Canyon Minisatteltasche hauptsächlich in Verwendung (https://www.canyon.com/de-at/fahrradzubehoer/teile/fahrradtransport-gepaeck/satteltaschen/canyon-rennrad-mini-satteltasche/10006560.html). Drin ist: Auf nem anderen Rad hab ich folgende Satteltasche...

Hast du den Lenker so eingestellt oder sind da im Laden ein paar Ultragläubige unterwegs die den gen Himmel eingebaut haben?

War eine Tempofahrt mit knapp über der Schwelle an den Anstiegen also immer so 8-13 min Intervall quasi und danach max 15 min Tempo bis zum nächsten Anstieg halt. Dehydriert war ich definitiv nicht, Leistung ist auch nicht eingebrochen. Bei Intervallen klassischer Art komme ich gar nicht mehr so...

Konnte das Phänomen vom Post dieses Wochenende wiederholen: Bin die Anstiege mit Wattwerten knapp über der Schwelle gefahren und beim 2. Anstieg bin ich auf 204 bpm gekommen mit durchschnittlich 195 bpm auf 13:30. Ruhetag war diesmal vor der Fahrt. Bin diesmal allerdings nicht zum Schluss noch...

Kleines Update, sollte mal jemand die Suche benutzen und ein ähnliches Problem haben: Die Polster von Maap (Team und Pro Bib) haben Abhilfe geschaffen. Gehen wie die LeCol Polster sehr weit nach vorne und sind hinten ein wenig breiter. Assos könnte ich nicht tragen, da ist das Polster gefühlt...