Kommt drauf an, wie und wann man das betrachtet. Also wann die letzte Bremsung war. Aber wenn der Bremsklotz Umgebungstemperatur hat, dann wird er auch nicht kühler durch noch mehr Löcher oder weniger Masse oder noch mehr Fahrtwind.
Genau das hab ich geschrieben
Ich werde sie heute Nachmittag montieren und hoffe das sich die Bohrungen nicht als Orgelpfeifen erweisen. Dann müßte ich noch über das "stimmen" von Bohrungen nachdenken
Nein, kälter als Umgebungstemperatur geht nicht ohne externe Hilfe.Andersrum! Vieleicht ist der Bremsklotz durch das Loch schon vor dem Bremsen um einige Grad kühler und ich schaffe es ohne Quietschen zum stehen zu kommen
Die Dinger kühlen eh relativ schnell ab. Am besten welche aus Kork nehmen, das ist nen ziemlich schlechter Wärmeleiter. Und man kann die Korken der vier Weinflaschen die man getrunken haben muss um auf solche Ideen zu kommen direkt weiterverarbeiten.
Wassergekühlte Felge! Das bringt etwas Technik und auch Gewicht mit sich aber hey, dann braucht man sich nicht mit löchrigen Bremsschuhen auseinandersetzen.Ein Wunder, dass das Stichwort “innenbelüftete Felge“ noch nicht aufkommen ist
Sind wir ehrlich...wer bremst verliert ohnehin...die meisten hier haben die Bremse nur verbaut weil es nach StvO gefordert ist...allenfalls um sich durch technische besonderheiten (wie hier gerade diskutiert) von der schnöden Masse abzuheben.
