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Welche Arten von Bremsen gibt es allgemein beim RR?

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anonymhier

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Hallo! Ich bin RR Neuling und kenne mich daher nicht mit den Komponenten aus.

Könntet ihr mir bitte daher erklären, welche Arten von Bremsen es gibt und wie sich diese unterscheiden?

(Habe nur was von Felgenbremsen, Scheibenbremsen, Hydraulische/Mechanische Bremsen gelesen)...


Danke und LG!
 
Es gibt Felgenbremse, die immer mechanisch sind bis auf ein paar Exoten und es gibt Scheibenbremsen, die fast immer hydraulisch sind, manche günstige sind mechanisch.
Bei neuen Rennräder sind hydraulische Scheibenbremse quasi Standard.
 
lakecyclist schrieb:
Es gibt Felgenbremse, die immer mechanisch sind bis auf ein paar Exoten und es gibt Scheibenbremsen, die fast immer hydraulisch sind, manche günstige sind mechanisch.
Bei neuen Rennräder sind hydraulische Scheibenbremse quasi Standard.
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Ok danke für die Antwort! Und du würdest auch Scheibenbremsen vor Felgenbremsen bevozugen?
 
Sorry versteh deine unnötige Antwort nicht, war doch eine normale Frage?
 
anonymhier schrieb:
Sorry versteh deine unnötige Antwort nicht, war doch eine normale Frage?
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Er meint das nicht böse. Felgen- oder Scheibenbremsen, die Frage ist quasi eine Glaubensfrage zu der es tausende von Fäden mit abertausenden Beiträgen gibt. Einen Konsens gibt und wird es wohl nie geben.
 
CXfuzzi schrieb:
Er meint das nicht böse. Felgen- oder Scheibenbremsen, die Frage ist quasi eine Glaubensfrage zu der es tausende von Fäden mit abertausenden Beiträgen gibt. Einen Konsens gibt und wird es wohl nie geben.
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Ok ja hab nicht gewusst dass das ein so breit gefächertes Thema ist
 
@anonymhier

Es gibt aktuell mechanische Felgenbremsen + hydraulische Scheibenbremsen (hydraulische Felgenbremsen + mechanische Scheibenbremsen sind nur ein Randthema, wie @lakecyclist bereits in #2 geschrieben hat).

Die meisten Neuräder haben HS (= hydraulische Scheibenbremsen), die wenigsten FB (mechanische Felgenbremsen).

Vorteil FB: grundsätzlich leichter, Gabel, Hinterbau + Felge müssen den höheren Kräften im Nabenbereich nicht angepasst werden (also auch dort leichter). Wir reden wohl um +500g.

Vorteil HS: (angeblich, ich kann es nicht beurteilen, da nicht selbst gefahren) bessere Dosierbarkeit, weniger Handkraft erforderlich

Mein Fazit: Bereits eine alte Ultegra Zweigelenker FB (Dual Pivot) aus den 90ern bringt durch die geänderten Hebelverhältnisse so viel mehr Bremskraft bei weniger Handkraft auf den Reifen, dass ich das Vorderrad locker blockieren + mich damit überschlagen kann, verglichen mit einer uralten Campa Eingelenker aus den 80ern (Single Pivot).

Single Pivot



Dual PivoT


Alles klar?
 
Hydraulische Bremsen sind auch mechanisch.
 
Danke danke danke für deine Antwort!!! Weiß deine Bemühungen sehr zu schätzen!
 
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