no*dice
shit sucks!
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Fehlkonstruktion oder vielleicht präziser: Ungenaue Fertigung.
Im Durchgangsloch des Vorbaus steckt rückseitig eine Gewindebuchse.
Diese sitzt oft viel zu stramm im Klemmauge (wahrscheinlich damit diese sich
beim Klemmvorgang nicht mitdreht) Dadurch wird aber beim Klemmen des Lenkers
das umgebende Material unnötig und dauerhaft strapaziert, was irgendwann zum Versagen führt.
Abhilfe: Die Buchse austreiben, das Durchgangsloch mittels Schlüsselfeile etwas nachbearbeiten
und die Buchse mit Fett wieder einsetzen. Die Buchse hat ja ohnehin einen Kragen,
so daß die nötige Klemmwirkung immer erreicht wird.
Hier sieht man das Schadensbild genau:
Anhang anzeigen 180447
Das ist leider etwas tückisch, weil es sich um eine schlecht sichtbare Stelle handelt.
Vorbauten mit dieser Klemmung also immer genauer inspizieren und wie beschrieben
nachbearbeiten - dann passiert nichts.
zumindest bestätigt der US-Katalog die Angaben des europäischen Katalogs. Was dann tatsächlich im Laden stand, und wer die Änderung zum Katalog zu verantworten hat (Händler, Importeur, Kunde), wird nicht ganz einfach zu klären sein.Hier werden die Drahtreifenfelgen in der original Auslieferung beschrieben:
http://vintageracingbicycles.blogspot.ch/2011/11/1981-bianchi-super-leggera.html
Ob das nun wahr ist, keine Ahnung. Ich wüsste auch niemanden, der mir solche Sachen bestätigen könnte.
Ist für mich auch egal. Ich fahre gerne mit dem Rad zur Arbeit und da sind Clincherfelgen für mich OK. Ich mag die Bianchi Geometrie, die wunderbaren Fahreigenschaften und mir passt das Rad wie auf Mass gemacht. Ich bin damit sehr zufrieden. Und wenn es mich doch mal jucken sollte habe ich noch einen Satz OR10 im Kellerzumindest bestätigt der US-Katalog die Angaben des europäischen Katalogs. Was dann tatsächlich im Laden stand, und wer die Änderung zum Katalog zu verantworten hat (Händler, Importeur, Kunde), wird nicht ganz einfach zu klären sein.
Meinen Glückwunsch dem neuen Besitzer, aber eine Frage muss erlaubt sein: Gab es Nackenschläge?
Anhang anzeigen 358115 Anhang anzeigen 358116 Anhang anzeigen 358117 Anhang anzeigen 358118
Was ruft man dafür auf?
3ttt Lenker kombi
100mm 22,22mm
40c-c eingenäht in Leder, original aus der Zeit
hat keine Risse, gehört nach gefärbt
inc. C-record Bremshebel
danke
Könnte bitte jemand noch einen Preis nennen?
Der ist Dir doch viel zu klein...Hat jemand eine Ahnung, wer diesen Rahmen gelötet haben könnte? Er stammt aus Frankreich und war mit französischen Teilen aufgebaut: Nervar 3- Fach Kurbel mit ?50,4er? LK, Simplex Prestige Schaltwerk von 1972, SLJ Umwerfer, Laufräder mit Super Champion Felgen und Maxicar Naben, Mafac 2000- Bremsen auf Anlötsockeln. Die Lötung ist etwas schludrig ausgeführt ...
Edit: ... was irgendwie nicht so ganz zu den befeilten Muffen und den schön gearbeiteten Sitzstrebendeckelchen passen will. Rohrsatz? Keine Ahnung, an einer Gabelscheide ist eine Prägung erkennbar, aber entziffern kann ich sie nicht. Es waren Wolber Super Sport- Reifen, Dimension 700x30c, montiert.
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Könnte bitte jemand noch einen Preis nennen?
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Was ruft man dafür auf?
3ttt Lenker kombi
100mm 22,22mm
40c-c eingenäht in Leder, original aus der Zeit
hat keine Risse, gehört nach gefärbt
inc. C-record Bremshebel
danke
Der ist Dir doch viel zu klein...
Edith: zu groß!
die Griffe sind doch in gutem Zustand, oder? Für C-Rec. 1. Gen solltest du aber deutlich mehr kalkulieren. Also 150 fänd ich fair, wenn das Leder noch gut wäre mehr.Hm,
Vorbau Lenker min 35€
Corsa Record Griffe ca 50€
Leder "Lenkerband" mit Spuren ~ 30€
________________________________
Also solltest Du min. 100€ dafür bekommen
Mein Vorschlag wären 111€
die Griffe sind doch in gutem Zustand, oder? Für C-Rec. 1. Gen solltest du aber deutlich mehr kalkulieren. Also 150 fänd ich fair, wenn das Leder noch gut wäre mehr.
Die Antwort steht in deinem ersten Satz.
LG
Bin schon seit längerem auf der Suche nach einem alten Stahlbahnrahmen......
Vielen Dank schon mal!