Die sind einfach schöner, so ein schönes blau, zusammen mit den goldenen Akzenten.... wird nur noch vom Orange der gleichen Zeit übertroffen meiner Meinung nach
Was ist denn der Grund, dass die 80er Modelle beliebter sind? Der Rohrsatz?
So, die letzten Campa-Teile sollen weg. Ich habe aber weder ne Ahnung, was das ist, noch was es wert ist.
Diese Kurbeln:
Dazu gibt es auch noch ein Innenlager und vielleicht sogar die Kurbeldeckel...
Diese Hebel sind meine ich Nuovo record und in sehr gutem Zustand. Wenn ich sie nicht vom Team Raleigh abgeschraubt hätte, würde ich sie für NOS halten, bis auf kleinste Spuren innen im Körper (von den Schellen)
Und dann noch dieses ranzige Nuovo Record Schaltwerk als Teileträger
weitere Bilder im Album Sollwech...
Wo wir schon dabei sind, was wiegt sowas?Moin,
wie würdet ihr ein LOOK KG191 Rahmenset taxieren ?
Danke
klaus
Was heißt denn 'diese Reifen'? Von welchem Veloflex- Typ hast du dieses Jahr 2 geschrottet?
Damit fährt man ja auch nicht in der Stadt.. Dass die anfällig für Schnitte sind hätte ich dir sagen können. Aber rollen tun sie klasse. Meine halten jetzt seit 2 Jahren ohne Plattfuß. (Was auch zeigt wie wenig ich fahre.. Verdammt!)
Die abgebildeten Adapter funktionieren also für Campa-Hebel auf Shimano-Sockel?
Andersrum kenne ich das: Shimano-Hebel auf Campa-Sockel. Die Campa-Sockel sind ja auch die gängigen - so ca. 1.000.000-mal gesehen...
Ich hol das nochmal hoch. Falls Informationen fehlen um eine Einschätzung geben zu können, würde ich natürlich versuchen diese nachzuliefern!Was wäre ein angemessener Preis für diesen Rahmen (inkl. Steuersatz aber ohne Kurbel und Tretlager)? Er ist mir leider doch zu klein.
RH 53,5 m-m, OR 55,5 m-m
Reynolds 731OS Race
Die Lackierung an der Verbindung Oberrohr-Sattelrohr hat gelitten, da der Vorbesitzer ungeschickt eine Pumpe reingeschoben hat.
Chrom ist gut.
Besonders interessant ist die Hinterbau-Anlegung.
Die Aluminium-Gabel ist mitlerweile auf Hochglanz poliert worden. Mehr Fotos gibt es im dazugehörigen Album.
Beste Grüße!
Der Schalthebel gehört ans Unterrohr.Guten Abend, dieses Peugeot PX40 ist von 1977,
hat eine 5 Gang Simplex Schaltung und Weinmann Bremsen.
Ich möchte es zu einem realistischen Preis verkaufen,
hab es selber hergerichtet und es ist in einem guten Zustand.
Es sind noch andere Projekte in meinem Keller
und die wollen auf fertig werden!
Bin bester Hoffnung, das Ihr hier Anhang anzeigen 183045 mir weiterhelfen könnt.
nun ja. bei dem gezeigten koga sind aber die goldenen und andere muster einfach folien über dem lack. bin ich mir jedenfalls ausgesprochen sicher. das ist schon etwas billig.Die Lackierungen dieser späten 80'er sind aber grandios: Ich habe selten eine haltbarere Lackbeschichtung an Rennrädern gesehen, die trotzdem noch nicht zu dick aufträgt, sodass man gar nichts mehr von den Muffenkanten sehen kann. DAS konnte Koga damals wirklich gut.
Nix genaues weiß ich nicht, mit einer Bildersuche nach "diamond lugs bike frame" habe ich solche Muffen bei einem Lotus Supreme gesehen (da war aber die Sattelstrebenanlegung weniger hübsch), während andere Muffen mit solchen Ausschnitten z.B. bei Mercian zu finden sind, da würde auch die Sattelstrebenanlegung passen - nicht aber die eher schlichten Muffen. Jedenfalls bei den Rädern, die ich auf die Schnelle gesehen habe. Vielleicht hilft das ja weiter...Habt ihr eine Ahnung von welchem Hersteller dieser Rahmen ist? Scheint aus den späten 70ern zu sein, wurde aber nachträglich modifiziert: Es wurden der Aufnehmer für den Umwerfer und die Schalthebel angelötet, Löcher für die Innenverlegung des hinteren Bremszuges gebohrt, der Rahmen komplett entlackt und vollverchromt.
Leider ist keine Aufschrift mehr erkennbar, auch keine Gravuren. Außer dass er Campa Ausfallenden hat und mit ner Nouvo Record ausgestattet war weiß ich nichts.
RH m-m 59, hinten 128, vorne 100.
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