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Ehrlich gesagt frage ich mich gerade, ob ich das mit dem Kniehebel nicht falsch in Erinnerung hatte, ich finde aber gerade keine vernünftige Abbildung der Ansteuerung. Evtl hat sich da meine Erinnerung mit der eebrake vermischt.

Sie sind für die damalige Zeit nicht schlecht, wurden leider über die Jahrzehnte immer billiger. Ich habe sie auch am '66er Hercules (vorn original, hinten in den achzigern nachgerüstet). Im Vergleich zu heutigen dual pivot sind sie einfach nicht steif genug um so viel Bremskraft aufzubauen...

Insgesamt gut gelungen, bloß die Schalthebel stören für meinen Geschmack arg den Gesamteindruck. Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass die am Trainingsbügel wirklich toll bedienbar sind. Da hätte ich auf klassische gerasterte Daumenschalthebel zurückgegriffen.