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Stimmt. Die Kraftarme benötigen keine Versteifungsrippen bzw. Profile, welche die Verzögerungskräfte aufnehmen müssen. Kräfte wirken hier nur quer zur Fahrtrichtung.
Anders die Lastarme, an welchen die Klötze befestigt sind.
Spätere Generationen von klassischen Eingelenk - Bremszangen...
Das Problem der flachen Bremszangenhebel, die sich unter Druck, sonstwo hinwinden, bleibt bestehen.
Abgesehen von dem ungünstigen Übersetzungsvehältnis, halte ich die flache Bauweise der Bridgestone SC Bremse, als Ursache für schlechte Bremswirkung.
