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Die verkaufen Unmengen an Laufrädern und haben so sehr gute Einkaufspreise + kleine Marge. Fokus auf starkem Wachstum, was anscheinend auch gut funktioniert. Die anderen Laufradbauer können oft nicht nachvollziehen wie diese Preise möglich sind. Es wird am Service gespart. Wenn alles sauber...

Nein

Man muss halt einfach betonen, dass das Risiko eines Totalausfalls bei SB definitiv gegeben ist! Slowbuild = CarlZ @shaq32 vor der Bestellung mal durchlesen https://www.mtb-news.de/forum/t/slowbuild-wheels-erfahrungen.844018/page-123#post-19225094

Welches Rad soll den Z47 eigentlich bekommen? @shaq32 Am Aero-Rennrad sehen mMn 60mm+ Laufräder am besten aus und an "normalen" Rennrädern bis 50mm.

Angenommen Slowbuild/CarlZ lässt dich nicht ewig warten und liefert einen sauber aufgebauten Laufradsatz, dann die Z47 mit DT350. (Gefühles Risiko max. 10%) ~50mm ist das Höchste was ich jeden Tag fahren würde, du wirst auf den Abfahrten schon mehr aufpassen müssen wenn du viel Seitenwind hast.

Ok verstehe, die 23mm sind aber toll wenn es super windig ist oder Ersatz/Winter-Laufradsatz. Würde ich nicht verkaufen! Ein bisschen Aero-Optik darfs schon sein, war und ist mir auch wichtig. 😂 Beim CarlZ/Slowbuild hast du im Schadensfall das Risiko ewig auf eine Reparatur warten zu müssen...

Ich würde mal behaupten es lohnt sich überhaupt nicht von einem schon besseren 30mm hohen Alu-Laufradsatz mit top DT350-Naben zu einem Einsteiger/Mittelklasse-Carbon Laufradsatz zu wechseln, das Geld kannst du dir sparen. Die Novatec sind mit Felgenband vielleicht 20 Gramm leichter, die...

Kurz und knapp, nein.

@bikesofwrath 50mm hoch, 21mm Maulweite mit Haken, 28mm breit außen, 1613 Gramm ohne Decals, ohne Felgenband, runde Speichen, Naben: Novatec D791SB-CL-12 (Vorderrad) sowie D792SB-CL-X12-A4A-11S (Hinterrad) 530€ sofort verfügbar als DXC Fifty bei Bike24 oder bis 370€ inkl. Versand (Preis...

Ja, wenn du es komplett wasserdicht haben möchtest, dann frag beim Stefan von Hexenwerk Laufräder an. Da habe ich meine Gravel Carbon-Laufräder nach einer ausführlichen tel. Beratung bestellt und hämmer damit seit 5000km über die Trails. 🙂 https://www.hexenwerk-laufraeder.com/service Budget...

Und warum nicht beim Profi (Laufradbauer) anfragen? Da wird mit 1000€ Budget garantiert was schönes drin sein, statt wild "irgendwas" zu kaufen.

Wenn du 25-28mm Reifen mit Schlauch fahren möchtest, dann kauf dir besser keine Zipp 303 S/Firecrest. Die sind für tubeless optimiert und sollten am besten mit Reifen gefahren werden, die eine hookless-Freigabe haben. Die eher klassische 20mm Innenmaulweite der Dtswiss Arc-Modelle mit Haken...

Dann les dich doch erstmal in Ruhe ein, oder muss jetzt sofort bestellt werden? Das Wetter ist noch ziemlich bescheiden. 😁 Die verlinkten Dtswiss sind 27.5" 650B Laufräder, du brauchst 28" 700C oder?

Das funktioniert nicht, die Firecrest haben auch die "richtige" Zipp-Felge mit mehr Maulweite. 25mm statt 23mm. Die 303S sehen wie solide China-Laufräder mit Zipp-Decals aus. Kann man machen, ich hätte keine Lust drauf. Für 1000€ kann dir ein guter Laufradbauer bestimmt was gleichwertiges...

Da Zipp 303 Firecrest "nur noch" 1350€ kosten, würde ich die 303S mit den Billig-Naben nicht mehr nehmen. Die sind auch nochmal deutlich leichter. Gerade vergriffen bei Bike Discount aber die waren lange zu dem Preis verfügbar, kommen bestimmt wieder rein...

Sucht denn noch jemand hier im Thread neue Laufräder oder ist das Thema längst erledigt? 🤔

Einfach mal anfragen und schauen was möglich ist...Email ist in 1 Minute geschrieben. Oder anrufen.

https://radsporttechnik-mueller.de/ aus Alzenau, sind auch Experten für richtig leichte Laufräder.

Der Markt ist riesig, sowas musst du schon beim Laufbauer persönlich anfragen @Scheinregen . In welcher Region bist du unterwegs? Folgende Infos solltest du mitbringen: Budget Einsatzzweck (Road, Gravel, XC, All Mountain, Enduro...) Systemgewicht Fahrtechnik (hämmerst du gerne mal in...

Aha, man braucht also einen guten Radladen vor Ort, der auch Fremdware repariert! Muss man erstmal finden und sich dann oft ganz hinten anstellen, weil Kundenaufträge zuerst bearbeitet werden.