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An diesem Rad würde ich auf Canit vorn umbauen und die passenden Hebel dazu verwenden. Das ist bei guter Einstellung nicht schlechter als V-Bremse und bringt eine Verbesserung der Bremskraft hinten.

Genau. Bei der U-Bremse sind die Gelenke an den Seiten, von daher ist ein langer Querzug gut. Es hängt auch vom Abstand der Sockel ab und der Breite der Felge. Bei meinem GT geht der Querzug bis vors Sitzrohr (wie bei vielen Mixte-Rahmen), wird aber hinter dem Sitzrohr gekreuzt, damit der Winkel...

Kannst du die Platte vllt. umdrehen?

Bei der U-Bremse ist die Länge des Querzux nicht relevant, ein längerer ist sogar tendenziell besser, weil die Bremsarme in steilerem Winkel gezogen werden. Der Reifendurchlass ist bestimmt abhängig vom Sockelabstand. Ich kann mich erinnern, dass an meinem Alltaxpanzer bei 1,9" Schluss war. Aber...

Das ist noch aus Zeiten der schwergängigen Bremszüge, als es darum ging, Handkraft durch wenige Radien bis zur Bremse zu retten. gut eingestellt geht die aber sehr gut. Vllt. liegts auch einfach am Bremshebel. Ich hatte so eine Bremse mit ollen 4fingerhebeln in Betrieb und war, auch in...

Ich bin ja selber Fachleut. Klar ist ein breiteres Stützmaß aus statischen Gründen besser, WENN dadurch die Lagerung weiter nach außen rückt. Aber auch nur dann, wenn die Kurbel nicht mit nach außen geht (Stichwort Q-Faktor). Aus meiner Sicht ist der Ansatz, die Lager ganz nach außen zu...

Bis jetzt hab ichs ja geheim gehalten, aber beim Aufbau dieses 1992er Karkoram hab ich das Tretlager auf 68 mm herunterfräsen lassen, damit ein stino Patronenlager passt. Ich sehe absolut keinen Vorteil darin, ein breiteres Tretlager zu benutzen. Beim Blick in RS 800s Tretlager frage ich mich...

Achso, bei Felgen kannste auch mal bei Araya suchen, da gabs auch sehr feine Ware.

Die XT-Kurbel gabs auch in schwarz, die ist aber selten und mMn auch nicht so hübsch.