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Doch, dann schon.

Würde da nicht auf das Gewicht achten. Viel mehr die Eigenschaften der Bremsscheiben. Die neuen RT-CL800 bzw. CL900 verziehen sich nicht mehr und machen keine Geräusche beim bremsen.

Ich empfehle dir RT-CL900 bzw. RT-CL800. Aufbau der Di2 geht schon sehr geschmeidig. Auch ein Grund wieso mechanische Schaltungen verschwinden. Das spart bei den Herstellern Zeit und Geld.

Danke für die Info. Nehme ich gerne mit, falls ich mal jemanden eine 105 Di2 aufbaue. Selbst habe ich nur die 105 Di2 STIs mit den Bremssättel im Einsatz.

Direkt nicht. Hatte noch nie einen 105 Di2 Umwerfer. Ich dachte der 105 Di2 Umwerfer sei intern identisch zum 8050 Umwerfer. Hatte das schon oft so gelesen. Daher habe ich den 105 Di2 Umwerfer nie in Betracht gezogen ans Rad zu schrauben. Im Vergleich 8050 zu 8150 ist der neue Umwerfer schon...

Das ist schon realistischer. Mein SL6 mit einem Mix aus DA, Ultegra und 105 Di2 wiegt mit einem 1492g LRS ca. 7.36kg. Also ähnlich wie dein Aethos. Die vordere Schraube kannst du mit einem kleinen Innensechskant anziehen. Dazu hat der Schraubenkopf diese kleinen Löcher.

Genau.

Gewicht des Rahmenset passt :daumen: Bei der 105 Di2 würde ich als erstes den Umwerfer gegen einen Ultegra tauschen. Dann sicher noch die Bremsscheiben. Evt noch Kassette und Kette. Den Rest würde ich nicht ersetzen.

Weil ich den Fuhrpark verkleinert hatte und sich ein Specialized immer gut verkaufen lässt.

Dürfte bei einem "Budget-Aufbau" mit einer 105 Di2 eher nicht klappen.

Ich hatte ein Non-S-Works Aethos in 49. Wog knapp über 700g. Fahrverhalten agil und überhaupt nicht wackelig. Tolles Rad. An ein Aethos gehört der S-Works SL Vorbau. Viel Spass damit!