Aktueller Inhalt von ducati-flo

Hallo, ich suche einen Startplatz für die große Strecke des Dreiländergiros. Wenn jemand einen anzubieten hat, bitte mich per PN kontaktieren. Vielen Dank, Gruß Florian

Startplatz noch vorhanden

Hallo, leider kann ich aus persönlichen Gründen in diesem Jahr nicht am Drei Länder Giro in Nauders teilnehmen. Daher biete ich hier meinen Startplatz an. Ich habe einen Platz für die lange Strecke. ( A Strecke ) Wer Interesse hat, kann sich gerne per PN melden. Viele Grüße

Hallo, suche Specialized S-Works Kettenblätter Chainring Set 52/36. Neu oder gebraucht....

Hallo, ich suche dringend ein Ultegra 6700 STI (linke Seite) 2fach. Bitte Angebote per PN. Danke

Hallo, Ich hätte mein Startplatz abzugeben. Bei Interesse bitte eine PN an mich.

Läst sich bei den Xentis eigentlich das Xentis Label am LRS entfernen, oder ist dies unter dem Lack? Was sagt ihr zu Kysirium und R-SYS? Wäre Alu für meine Fahrten besser? Clincher sind bei mir nun gesetzt...

Ich bin momentan auf dem Stand, das ich die Kysirium SLR oder R-Sys nehme, als täglicher LRS bzw. Berglaufradsatz. Welchen würdet Ihr hier im empfehlen. Oder die Xentis 2.5 / 4.2 wobei ich hier überlege auf Clincher zu gehen, da mir da dass Wechseln bei der Panne des Reifens einfacher erscheint...

Wie ist den das Bremsverhalten von den Xentis und Fulcrum Carbonfelgen?

Fulcrum und Campa, das wusste ich. Bei den Zipps nicht. Ich will nicht unbedingt tubular, aber ich möchte in den Gewichtsbereich für den LRS zwischen <1300 g für Carbon bzw. <1400 für Alu.

Also die LRS würde ich favorisieren: - Mavic Kysirium SLR WTS --> kein R-SYS --> reiner Alu LRS / flach / Berge --> Alltagstauglich - DT - RRC 32 Dicut --> gefällt mir auch, aber nicht mit weißen Speichen --> also raus - Roval CLX 40 --> finde ich auch gut - Fulcrum Racing Speed 35 XLR --> auch...

Ja, die Xentix Squad 2.5 tubular sind auch interessant. Preislich die Hälfte von den Lightweight. In den Bergen braucht man eher was flaches. Die Hochprofil LR machen den Renner nur hübscher.....Nutzen in den Bergen gleich 0. Aber das Auge fährt ja auch mit...

Tubular wiegen die Roval 1240g. 40 mm wäre bei mir so die Schmerzgrenze, keine erhöhte Seitenwindanfälligkeit möchte.. Gut ich weis die Lightweight sind 47, aber es sind halt auch Lightweight wo dann mehr ein Bauchgefühl entscheidet und nicht die Vernunft bzw. das was man wirklich braucht...

Was ich beim Lightweight ebenso noch als negativ Punkt ansehe (außer Preis), ist das wenn eine Speiche gebrochen ist, das man dass Laufrad wegschmeißen kann. Bei allen anderen aufgeführten LRS (Roval, Dt - Swiss, .....) könnte man die Speiche ausbauen und eine neue hineinsetzen. Gut ich muss...

Ich kann das Fahrrad bei der Arbeit mit aufs Gelände nehmen, da passiert in der Regel nichts.