Seltenst. Wie gesagt, in erster Linie vermeide ich Regenfahrten, da folgendes Prozedere doch eine Menge MĂĽhe und zeitaufwand nach sich zieht.
Ich spritze das Rad komplett ab, um den ganzen Dreck/Match grob zu entfernen. Der Antrieb wird komplett entfettet. Das Ganze dann etwas abtropfen/trocknen lassen und beginnen, das komplette Rad zu polieren, um Wasser-/Kalkrückstande gänzlich zu entfernen. Kette/Schaltwerk/Umwerfer usw. öle ich daraufhin wieder ein (jedes kettenglied, alle Gelenke - am besten mit einer Injektionsspritze oder so). Flugrost an Kassette und Kette lässt sich leicht mit einem öligen Lappen/Bürste entfernen.
Naben usw. demontiere ich nicht, die sind mehr als ausreichend gefettet.