{"id":9231,"date":"2018-06-03T15:14:35","date_gmt":"2018-06-03T13:14:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/?p=9231"},"modified":"2018-06-04T16:40:37","modified_gmt":"2018-06-04T14:40:37","slug":"tortour_cx_3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/tortour_cx_3\/","title":{"rendered":"Nathalies Tortour CX \u2013 3. Teil: Unter Kr\u00e4mpfen aufs Podium"},"content":{"rendered":"

Nathalie Schneitter berichtet von der Summer Edition der Tortour CX 2018. Die 1. Etappe beginnt mit Starkregen nach einer durchwachten Nacht. Es kann nur besser werden. Wird es auch.<\/strong><\/p>\n

Wenn der Startschuss schon um 6 Uhr f\u00e4llt, dann heisst es um 5 Uhr Tagwache. Dann gilt es, in aller Hast ein paar Bisse M\u00fcsli, eine Banane und einige Datteln rein zu schieben und schon sitzt man auf dem Rad. Und da habe ich in der ganzen morgendlichen Hektik doch glatt vergessen, einen Kaffee zu kochen. Und wer mich kennt, der weiss: Ohne Kaffee l\u00e4uft bei mir am Morgen fast gar nichts!<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Dachzelt\"\n\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Dachzelt<\/strong> \u2013 Unser zu Hause f\u00fcr das Wochenende. Im Dachzelt fehlt es uns wirklich an nichts, nur bei Regen wird alles etwas komplizierter\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Geschlafen habe ich letzte Nacht auch nicht so top. Kurz vor dem Ins-Bett-Gehen hat starker Regen eingesetzt und der auf das Dachzelt prasselnde Regen hat mich nur schwer schlafen lassen. Nat\u00fcrlich habe ich Ohropax dabei, aber eben unten im Auto und um bei Regen nochmals aufzustehen, da war ich einfach zu faul daf\u00fcr \u2013 Anf\u00e4ngerfehler!<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Morgenstund\"\n\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Morgenstund<\/strong> \u2013 Die positive Seite der fr\u00fchen Startzeit: Das tolle morgendliche Licht!\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Nicht ganz ausgeschlafen stehen wir also in Herrgottsfr\u00fche an der Startlinie. Da ich ziemlich knapp dran bin, muss ich weit hinten anstehen. Wie sich herausstellen wird, ist dies rennentscheidend. Schon auf den ersten Metern geht die Post ab und bis ich mich nach vorne gek\u00e4mpft habe, sind die ersten beiden M\u00e4dels schon \u00fcber alle Berge.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Dusty\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Dusty Gravel<\/strong> \u2013 Obwohl es die ganze Nacht geregnet hat, sind die Kiesstrassen im Verlauf des Rennens schon wieder so staubig, dass die Sicht oftmals etwas vernebelt ist\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

102 Kilometer und rund 2000 H\u00f6henmeter gilt es heute zu bew\u00e4ltigen. Dass kleveres Kr\u00e4fteeinteilen hier das A und O ist, versteht sich da von selbst. F\u00fcr mich ist dies gar nicht so einfach. Ich bin zwar relativ schnell am Berg und auch schnell in den Downhills, aber in der Fl\u00e4che und in den Antritten nach den Kurven, krieg ich einfach nicht so viel Druck auf die Pedale wie meine m\u00e4nnlichen Mitstreiter. Es gilt also ein gutes Hinterrad zu finden, das zu meinem eigenen Fahrstil passt.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"In\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n In den Lenker beissen<\/strong> \u2013 Man sieht es mir an: Zwischendurch muss ich heute echt an meine Grenzen gehen. Hier an meinem Lieblingshinterrad der Etappe\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Bereits am ersten Aufstieg finde ich Unterschlupf in einer 10-K\u00f6pfigen Gruppe. Diese f\u00e4hrt ein schnelles Tempo und vermeidet gl\u00fccklicherweise harte Antritte, die zu einem Handorgeleffekt f\u00fchren w\u00fcrden. Lustigerweise treffe ich hier auf einige Weggef\u00e4hrten, die schon beim Prolog gestern mit mir unterwegs waren. Ein gutes Zeichen, dass ich mich in der richtigen Gruppe befinde.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Group\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Group fun<\/strong> \u2013 Eines meiner Highlights heute: Bei Kilometer 18 witzelt jemand in unserer Gruppe, dass wir nur noch 84 Kilometer vor uns h\u00e4tten. Daran will man doch gar nicht denken!\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Es gibt aber auch Situationen, in welchen ich die Gruppe fast ziehen lassen muss. Einmal habe ich tierisches Gl\u00fcck: Ich verliere den Anschluss an die Gruppe genau in dem Moment, in dem einem Mitstreiter die Kette runterf\u00e4llt. Als dieser wieder von hinten angebraust kommt, h\u00e4nge ich mich an sein Hinterrad und so schaffen wir den Anschluss an die Gruppe wieder. Ich habe zu beissen, aber ich beisse mich durch!<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Aussicht\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Aussicht Sempachersee<\/strong> \u2013 F\u00fcr diese Aussicht \u00fcber den Sempachersee lohnt es sich doch allemal fr\u00fch aufzustehen!\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Nach 30 Kilometenr erreichen wir die l\u00e4ngste Steigung des Tages. 5 Kilometer am St\u00fcck geht es auf schleichend steigenden Kiesstrassen rauf. Genau meine Spezialit\u00e4t, denn allzu steil mag ich nicht so. In der Mitte des Aufstiegs hole ich die erfolgreiche Multisportlerin Eva H\u00fcrlimann ein, die bis dorthin drittplatzierte der Etappe. Ich fahre mein Tempo weiter und bin befl\u00fcgelt, nun auf Podiumskurs zu sein.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Marc\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Marc im Gl\u00fcck<\/strong> \u2013 Meine Jungs Michi und Marc kommen heute ohne Defekt durch und kommen mit einem riesen Smiley im Gesicht ins Ziel!\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

In der darauffolgenden Abfahrt f\u00e4hrt aber meine ganze Gruppe falsch und wir verlieren wertvolle Minuten. Als wir wieder auf den richtigen Weg zur\u00fcckfinden, sehe ich Eva wieder vor mir. Zum Gl\u00fcck folgt darauf ein technischer Singletrack, und ich kann gleich wieder davonziehen.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Verpflegung\"\n\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Verpflegung<\/strong> \u2013 Die Feed Zonen lassen an der Tortour nichts zu w\u00fcnschen \u00fcbrig. Es gibt einige Rennfahrer, die an diesen einfach vorbeirauschen. Davon rate ich unbedingt ab! Gute Verpflegung ist das A und O.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Bei Kilometer 50 sehe ich dann kurz Sternchen. Im Eifer des Gefechts kam die Verpflegung etwas zu kurz und ich stopfe mir gleichzeitig einen Riegel und einen Gel rein. 3 Minuten sp\u00e4ter habe ich mich wieder gefangen.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Gravel\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Gravel or Dirt<\/strong> \u2013 Wer denkt, wir fahren an der Tortour nur langweilige Strassen, der irrt sich gewaltig. Der Dreck an meiner Rennmaschine erz\u00e4hlt da eine ganz andere Geschichte!\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Die zweite Rennh\u00e4lfte ist ein stetiges Auf und Ab. Leider verliere ich einige meiner Weggenossen durch platte Reifen. Die dezimierte Gruppe harmoniert aber gut und zwischenzeitlich gibt es sogar Zeit f\u00fcr einen kleinen Schwatz. Ich achte nun gut auf die Ern\u00e4hrung und esse alle 30 Minuten einen kleinen Happen. Das wirkt Wunder! Bei einer Laufpassage \u00fcber ein waaahnsinnig steiles Feld, habe ich zwischenzeitlich Anzeichen von Kr\u00e4mpfen. Da gibts nur eines: kleine G\u00e4nge fahren und Trittfrequenz erh\u00f6hen. Das mache ich zwar schon den ganzen Tag \u00fcber, weil ich so muskul\u00e4r weniger schnell erm\u00fcde, aber nun halt umso mehr!<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Cleaning\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Cleaning duties<\/strong> \u2013 Nur wer sein Rad hegt & pflegt kann sich am n\u00e4chsten Tag wieder darauf verlassen!\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Ich erreiche das Ziel nach 4 Stunden und 22 Minuten auf Rang drei und bin super happy damit. Es war ein echt toller Tag auf zwei R\u00e4dern. Die Strecke war abwechslungsreich und auch technisch viel anspruchsvoller als gedacht. Da wir so fr\u00fch am Morgen gestartet sind, bin ich bereits vor der Mittagszeit wieder zur\u00fcck im Ziel und kann gem\u00fctlich Bike putzen bevor es zum Mittagessen geht und am Nachmittag bleibt sogar noch Zeit f\u00fcr einen Mittagsschlaf. Fr\u00fch aufzustehen hat sich also doch gelohnt!<\/p>\n

Morgen geht es nochmals um die Wurst. 80 Kilometer und 1300 H\u00f6henmeter locken. Der Startschuss f\u00e4llt dieses Mal erst um 8 Uhr..Da sollte es vorher locker f\u00fcr einen Kaffee reichen.<\/p>\n

Bis Morgen, Nathalie<\/p>\n

Zu den Resultaten geht es hier:<\/h2>\n

Ergebnisse Nathalies Tortour CX <\/a><\/p>\n

\u00dcber Nathalie Schneitter<\/h2>\n

Nathalie Schneitter startete ihre internationale Mountainbike-Karriere im Jahr 2004 mit dem Gewinn des Cross-Country-Weltmeistertitels bei den Juniorinnen. Seither ist sie Vollgas auf den Rennstrecken dieser Welt unterwegs. In Jahr 2008 qualifizierte sie sich f\u00fcr die Olympischen Spiele in Peking und 2010 sicherte sie sich den Heimsieg beim Cross-Country-Weltcup in Champ\u00e9ry. Vollgas gibt Nathalie auch neben der Rennstrecke: Sie lacht viel, ist bisschen verr\u00fcckt und tanzt in jeder m\u00f6glichen Situation. Seit Herbst 2016 ist sie Messeverantwortliche im Organisationsteam der Bike Days in Solothurn und des Urban Bike Festival in Z\u00fcrich. Seit dieser Saison spricht sie auf Red Bull TV auch den Deutschen Co-Kommentar des Cross Country Weltcup (4 von 7 Rennen).<\/p>\n

Andere Stationen auf der Tortour CX von Nathalie<\/h2>\n\n\n