{"id":8884,"date":"2018-05-21T17:46:13","date_gmt":"2018-05-21T15:46:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/?p=8884"},"modified":"2021-06-03T09:02:47","modified_gmt":"2021-06-03T07:02:47","slug":"test-bergamont-grandurance-rd-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/test-bergamont-grandurance-rd-5\/","title":{"rendered":"Bergamont Grandurance RD 5.0 im Test: Die rollende Wundert\u00fcte"},"content":{"rendered":"

Das Bergamont Grandurance RD 5.0 ist das Einstiegsmodell der Commuter-Renner der Hamburger. F\u00fcr 999 Euro bringt es Gep\u00e4cktr\u00e4ger, Licht, Schutzbleche und eine Optik mit Kiez-Touch mit. Was sich im Alltag und beim Sport aus ihm herausholen l\u00e4sst? Das haben wir getestet.<\/strong><\/p>\n

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Steckbrief:\u00a0Bergamont Grandurance RD 5.0 <\/span><\/h2>\n

Einsatzbereich<\/th>Tour, Commute, Reise<\/td><\/tr>
Rahmenmaterial<\/th>Aluminium<\/td><\/tr>
Gabel<\/th>Aluminium<\/td><\/tr>
Gewicht (o. Pedale)<\/th>12,95 kg<\/td><\/tr>
Stack<\/th>581 mm<\/td><\/tr>
Website<\/th>bergamont.com<\/a><\/td><\/tr><\/table>
Preis: 999 Euro<\/strong><\/div>
Bikemarkt: Bergamont Grandurace kaufen<\/a><\/div><\/div><\/div>
\nWer regelm\u00e4\u00dfig mit dem Rad zur Arbeit f\u00e4hrt und auf Rennlenker fixiert ist, hat die Wahl: teures Material verschlei\u00dfen f\u00fcr das gute Gef\u00fchl, immer so schnell wie m\u00f6glich unterwegs zu sein? Oder das einfachere Zweitrad nehmen, sich eben etwas langsamer vorkommen und daf\u00fcr auch mal das Rad mit ruhigem Gewissen vor dem Supermarkt stehen lassen? Und m\u00f6glicherweise auch mit trockenen Kleidern ankommen, weil Schutzbleche Spritzwasser fangen? Vielleicht sogar den R\u00fccken vom Rucksack mit den Wechselklamotten befreien und sogar im Winter nicht st\u00e4ndig ans Batterielicht (laden!) denken?<\/p>\n
\n <\/a>\n \n \"Bergamont\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Bergamont Grandurance RD 5.0<\/strong> \u2013 Den Preis von 999 Euro sieht man dem Commuter-Racer nicht an, die Herkunft aus Hamburg St. Pauli mit etwas Fantasie schon\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

All das k\u00f6nnen zum Beispiel aufger\u00fcstete Cyclocrossr\u00e4der oder alte Stahlrenner leisten. Aber: Allein der Anbau von Nabendynamo-Licht, Gep\u00e4cktr\u00e4ger und Schutzblechen im „Mach-Dein-Ding“-Stil wird grob \u00fcberschlagen und ehrlich gerechnet um die 200 Euro Materialkosten fordern.<\/p>\n

Tipp: Falls dich die Variante ohne Schutzbleche als reines Gravel-Bike interessiert: Test Bergamont Grandurance 6 Gravel Bike<\/a><\/p>\n

Ausstattung<\/h2>\n

Genau 999 Euro ruft Bergamont f\u00fcr das Grandurance RD 5.0 auf. Es hat daf\u00fcr alles, was ein Commuter-Rennrad braucht und besitzt einen zeitgem\u00e4\u00dfen Alu-Rahmen mit Design-Anspruch. Auf seinem Rahmen- und Gabelset beruhen auch die h\u00f6herwertigen, sportlichen Modelle des Bergamont Grandurance, die allerdings mit Steckachsen ausgestattet sind. An den vollausgestatteten RD-Modellen drehen sich die R\u00e4der um Schnellspannachsen. Alle n\u00f6tigen Befestigungs\u00f6sen f\u00fcr Tr\u00e4ger und Schutzbleche sind integriert \u2013 alternativ zum Urban-Gep\u00e4cktr\u00e4ger mit 15 kg Maximal-Zuladung l\u00e4sst sich auch ein Modell mit 2 Streben an den Sitzstreben festschrauben. Sogar f\u00fcr einen Seitenst\u00e4nder am Hinterbau sind Befestigungspunkte vorhanden. Das fein verarbeitete Rahmenset tr\u00e4gt dazu bei, dass das Gewicht mit 12,95 kg trotz einfachster Ausstattung noch akzeptabel bleibt. Gespart hat Bergamont auch nicht bei der Entwicklung des Rahmens. Alle \u00d6sen sind so eingebaut und platziert, dass die Anbauteile sich nicht gegenseitig im Weg stehen und ohne Adapter auskommen. F\u00fcr Radreisende: Lowrider-\u00d6sen an der Gabel gibt es nicht.<\/p>\n

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\n <\/a>\n \n \"b+m\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n b+m Onefive LED-Scheinwerfer mit 50 Lux<\/strong> \u2013 Mehr als hell genug f\u00fcr die Stadt und f\u00fcr dunkle Stra\u00dfen bis Tempo 30 auch noch gut zu nutzen\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Kiez-Design...\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Kiez-Design...<\/strong> \u2013 ...aber keine Ghetto-Scheibenbremse. Die mechanische Disc von Shimano stoppt gut\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
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