{"id":8827,"date":"2018-05-15T09:55:41","date_gmt":"2018-05-15T07:55:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/?p=8827"},"modified":"2021-04-28T16:34:25","modified_gmt":"2021-04-28T14:34:25","slug":"genesis-day-one-ltd-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/genesis-day-one-ltd-test\/","title":{"rendered":"Genesis Day One Ltd im Test: Mit acht G\u00e4ngen schnell durch die Stadt"},"content":{"rendered":"

Mancher, der vom idealen Pendler-Rennrad tr\u00e4umt, denkt auch an eine Nabenschaltung. Genesis ist einer der wenigen Hersteller, der so ein Commuter-Roadbike in Serie baut. Beim Genesis Day One Ltd ist f\u00fcr 1.579 Euro noch ein Alltagspaket mit Schutzblechen, Nabendynamo und USB-Lader am Stahlrahmen montiert. Wir haben den britischen Race-Commuter im Pendelverkehr getestet.<\/strong><\/p>\n

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Steckbrief: Genesis Day One Ltd<\/h2>\n
Einsatzbereich<\/th>Tour, Commute<\/td><\/tr>
Rahmenmaterial<\/th>Stahl<\/td><\/tr>
Gabel<\/th>Stahl<\/td><\/tr>
Gewicht (o. Pedale)<\/th>14,3 kg<\/td><\/tr>
Stack<\/th>612 mm<\/td><\/tr>
Website<\/th>genesisbikes.co.uk<\/a><\/td><\/tr><\/table>
Preis: 1.579 Euro<\/strong><\/div>
Bikemarkt: Genesis Day One kaufen<\/a><\/div><\/div><\/div>\n

Neben rassigen Traumr\u00e4dern mit bis zu f\u00fcnfstelligen Preisen tut sich auch am anderen Ende der Preisskala so einiges. Nicht zuletzt durch die wachsende Schar an Pendlern stehen \u201cDaily-Driver\u201d mit einem guten Preis-\/Leistungsverh\u00e4ltnis hoch im Kurs. Das merkt man insbesondere dem Sortiment von Marken aus Gro\u00dfbritannien an, wo es fl\u00e4chendeckend \u201ccycleschemes\u201d gibt, um R\u00e4der kosteng\u00fcnstig zu finanzieren. Das Genesis Day One ist ein Vertreter der wachsenden Gattung von Commuter-Rennr\u00e4dern. Genesis hat sich anfangs mit universellen, aber nicht nach Brot-und-Butter Art gestalteten und nicht teuren Stahlrahmen einen Namen gemacht. Inzwischen sind die Briten Rennrad-Vollsortimenter und sponsern sogar mit Madison-Genesis ein eigenes Radsportteam. Das Genesis Day One Ltd verspricht eine Komplettausstattung mit Nabenschaltung, Scheibenbremsen, Schutzblechen und Lichtanlage zum fairen Preis von 1579,99 Euro. Es ist das am besten ausgestattete Modell der Day One-Reihe, zu der auch ein Singlespeed-Rennrad mit Schutzblechen f\u00fcr 899 Euro geh\u00f6rt. Um dem Rad artgerecht auf den Zahn zu f\u00fchlen, haben wir es in gut 2 Wochen knapp 1.100 km auf dem Weg zur Arbeit und in der Freizeit bewegt.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Stadtfeine\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Stadtfeine Lackierung<\/strong> \u2013 Das Gittermuster auf dem Rahmen reflektiert Licht ebenso wie der Schriftzug\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Ausstattung: einfachst bis luxuri\u00f6s<\/h2>\n

Eines f\u00e4llt sofort auf: Der Aufbau mit den 32 mm breiten Reifen von CST, dem starken Tubus Cargo Gep\u00e4cktr\u00e4ger (40 kg Zuladung) und der IQ Luxos Lichtanlage mit integriertem USB-Lader ist konsequent auf regelm\u00e4\u00dfiges Pendeln und entspannte Radtouren ausgerichtet. Durch \u00d6sen f\u00fcr die Befestigung eines Lowrider-Gep\u00e4cktr\u00e4gers an der Stahlgabel taugt der Rahmen auch f\u00fcr den Reiserad-Aufbau.<\/p>\n

Basis f\u00fcr den Alltags- und Tourenaufbau ist ein solider, aber nat\u00fcrlich nicht ganz leichter Stahlrahmen aus CrMo-Rohr mit vielen ansehnlichen Details. Die Rohre sind auf Sto\u00df geschwei\u00dft, ein Gusset verst\u00e4rkt das Steuerrohr, das Oberrohr ist f\u00fcr Freiheit im Schritt abfallend ausgef\u00fchrt. Ein besonderes Plus im Alltag ist die reflektierende Lackierung unter der Pulverbeschichtung von Schriftzug und Kreuzmuster. Die Kettenspannung stellt der Day One-Fahrer \u00fcber ein verschiebbares Ausfallende ein. Das ist nicht die konstruktiv beste L\u00f6sung, da bei einem Reifendefekt das Hinterad immer wieder neu ausgerichtet werden muss. Die IS-Disc-Aufnahme kann mit verschoben werden, sie sitzt aber auch nicht auf einem Schlitten, der das Verschieben einfacher macht. Gut: Alle Lichtkabel-Eing\u00e4nge sind mit Aufl\u00f6tteilen verst\u00e4rkt.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Shimano\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Shimano Nexus 8-Gang-Nabe<\/strong> \u2013 Gro\u00dfer \u00dcbersetzungsbereich, aber auch gro\u00dfe Gangspr\u00fcnge zu den leichten und schweren G\u00e4ngen hin\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>
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\n
\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das vordere Schutzblech ist weit Richtung Boden gezogen<\/strong> \u2013 Gut f\u00fcr die Beinkleider\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die Schutzblech-Strebe muss weit au\u00dfen um den Bremsk\u00f6rper gef\u00fchrt werden<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div><\/p>\n
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