{"id":84322,"date":"2026-05-27T18:12:54","date_gmt":"2026-05-27T16:12:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/?p=84322"},"modified":"2026-05-27T18:12:54","modified_gmt":"2026-05-27T16:12:54","slug":"vredestein-superpasso-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/vredestein-superpasso-2\/","title":{"rendered":"Neuer Vredestein Superpasso 2: Topmodell-Technik f\u00fcr die Mittelklasse"},"content":{"rendered":"<!-- toc shortcode skipped: 5054471733 --><p><strong>Der neue Vredestein Superpasso 2 Rennradreifen \u00fcbernimmt die Lauffl\u00e4chenmischung des Superpasso Pro und soll damit mehr Tempo ins Mittelklassesegment bringen. Dazu gibt es Tubeless-Ready- und Tube-Type-Versionen.<\/strong><\/p>\n<h2>Vredestein Superpasso 2: Infos und Preise<\/h2>\n<p>Beim Superpasso 2 setzt Vredestein auf die Lauffl\u00e4chenmischung des Topmodells Superpasso Pro, kombiniert sie aber mit einer robust ausgelegten 100-TPI-Karkasse und einem verst\u00e4rkten Breaker-Layer. Gegen\u00fcber dem Vorg\u00e4nger soll der Rollwiderstand in der 28-mm-Tubeless-Ready-Version um bis zu 19 % sinken, w\u00e4hrend Grip und Durchsto\u00dffestigkeit laut Hersteller auf hohem Niveau bleiben. Erh\u00e4ltlich ist der Reifen als Tubeless-Ready-Version mit Hookless-Kompatibilit\u00e4t sowie als Tube-Type-Version.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Modell<\/strong> Superpasso 2<\/li>\n<li><strong>Einsatzbereich<\/strong> Rennrad, Radsportbegeisterte, Hobbyradler<\/li>\n<li><strong>Technologien<\/strong> TriComp-Technologie, 100-TPI-Karkasse, verst\u00e4rkter Breaker-Layer<\/li>\n<li><strong>Bauart<\/strong> Tubeless Ready, Tube Type<\/li>\n<li><strong>Gr\u00f6\u00dfen<\/strong> Tubeless Ready: 28-622, 32-622; Tube Type: 25-622, 28-622, 32-622<\/li>\n<li><strong>Kompatibilit\u00e4t<\/strong> Tubeless-Ready-Version mit Hookless-Kompatibilit\u00e4t<\/li>\n<li><strong>Besonderheiten<\/strong> Ausf\u00fchrungen in Schwarz\/Schwarz und Schwarz\/Transparent<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/superpasso.com\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">superpasso.com<\/a><\/li>\n<li><strong>Preis<\/strong> <strong>(UVP) Tubeless Ready: 59,95 \u20ac, Tube Type: 49,95 \u20ac<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Mit dem Superpasso 2 will Vredestein die Mischungstechnologie des Superpasso Pro in eine g\u00fcnstigere Reifenklasse bringen. Der Kern der Meldung ist damit weniger ein komplett neues Konzept als vielmehr die Frage, wie viel vom Topmodell in einem Reifen f\u00fcr 49,95 \u20ac beziehungsweise 59,95 \u20ac steckt.<\/p>\n<p>Technisch nennt Apollo Tyres vor allem zwei Ansatzpunkte: die neue Materialmischung und die \u00fcberarbeitete Karkasse. In der 28-mm-Tubeless-Ready-Version soll der Superpasso 2 gegen\u00fcber seinem Vorg\u00e4nger bis zu 19 % weniger Rollwiderstand bieten. Gleichzeitig sollen Grip und Durchsto\u00dffestigkeit nicht leiden. F\u00fcr Letzteres setzt Vredestein weiterhin auf eine 100-TPI-Karkasse und einen verst\u00e4rkten Breaker-Layer.<\/p>\n<p>Bei der Gummimischung kommt die TriComp-Technologie zum Einsatz. Dabei nutzt Vredestein unterschiedliche Mischungen in der Lauffl\u00e4che und an den Schultern. Die festere Mischung in der Mitte ist auf geringeren Rollwiderstand und h\u00f6here Haltbarkeit ausgelegt, die weichere Mischung an den Schultern soll Grip und Kurvenkontrolle verbessern, besonders bei N\u00e4sse.<\/p>\n<p>Der Vredestein Superpasso 2 ist ab Mai 2026 in Europa erh\u00e4ltlich. Die Tubeless-Ready-Version kommt in 28-622 und 32-622, die Tube-Type-Version in 25-622, 28-622 und 32-622. Beide Varianten gibt es jeweils in Schwarz\/Schwarz und Schwarz\/Transparent.<\/p>\n<p class=\"mtbn-call-to-action\">Was meint ihr: Reichen euch Pro-Mischung, 100-TPI-Karkasse und 59,95 \u20ac UVP als Argument f\u00fcr den neuen Superpasso 2?<\/p>\n<div class=\"my-12 flex flex-row flex-nowrap w-full\"><div class=\"h-4 bg-brand-300 flex-grow flex-shrink-0 basis-0\"><\/div><div class=\"h-4 bg-gradient-to-r from-brand-300 to-transparent w-2\"><\/div><span class=\"text-gray-500 font-bold mx-4 leading-none\">Infos und Bilder: Pressemitteilung Vredestein<\/span><div class=\"h-4 bg-gradient-to-r from-transparent to-brand-300 w-2\"><\/div><div class=\"h-4 bg-brand-300 flex-grow flex-shrink-0 basis-0\"><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der neue Vredestein Superpasso 2 Rennradreifen \u00fcbernimmt die Lauffl\u00e4chenmischung des Superpasso Pro.<\/p>\n","protected":false},"author":54,"featured_media":84323,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2223],"tags":[],"marke":[6345],"class_list":["post-84322","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-reifen","marke-vredestein"],"acf":[],"yoast_head":"<title>Neuer Vredestein Superpasso 2: Topmodell-Technik f\u00fcr die Mittelklasse - Rennrad-News<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Der neue Vredestein Superpasso 2 Rennradreifen \u00fcbernimmt die Lauffl\u00e4chenmischung des Superpasso Pro. 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