{"id":83329,"date":"2026-04-24T11:33:12","date_gmt":"2026-04-24T09:33:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/?p=83329"},"modified":"2026-04-24T11:33:12","modified_gmt":"2026-04-24T09:33:12","slug":"cotic-escapade-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/cotic-escapade-2026\/","title":{"rendered":"Neues Cotic Escapade 2026: 6. Generation des Stahl-Gravelbike"},"content":{"rendered":"<!-- toc shortcode skipped: 5054471733 --><p><strong>Cotic bringt das Escapade in die sechste Generation: Das Stahl-Gravelbike wird in Gro\u00dfbritannien gefertigt und bekommt einen neu aufgebauten Rahmen mit Reynolds-853-Vorderbau, neuer Stahlgabel, Sureshot-Geometrie und UDH-kompatiblen Ausfallenden. Mit 700 x 50 mm Reifenfreiheit am Rahmen und Freigabe f\u00fcr 40 mm Federgabeln r\u00fcckt das Escapade weiter in Richtung grober Wege, bleibt aber klar als Allroad- und Gravel-Rad angelegt.<\/strong><\/p>\n<p>[toc include=h2]<\/p>\n<h2>Cotic Escapade: Infos und Preise<\/h2>\n<p>Das Escapade ist bei Cotic seit 2014 im Programm und geh\u00f6rt damit zu den fr\u00fchen Vertretern der Gravel- und Allroad-Kategorie. F\u00fcr die sechste Generation wurde fast alles neu gedacht. Der Rahmen wird bei Five Land Bikes in Gro\u00dfbritannien gefertigt und kombiniert ein Reynolds-853-Rahmendreieck mit Columbus-Kettenstreben und T45-Sitzstreben. Statt auf Carbon-Gabel und Race-Ausrichtung setzt Cotic beim neuen Escapade komplett auf Stahl, viel Reifenfreiheit, Befestigungspunkte und eine Geometrie, die auf raueren Untergr\u00fcnden mehr Stabilit\u00e4t bringen soll. Komplettr\u00e4der starten bei 3.249 \u00a3, der Versand auf das Festland-Europa soll kostenlos sein.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Rahmen<\/strong> Custom-Blend-Stahlrahmen mit Reynolds-853-Vorderbau, Columbus-Kettenstreben und T45-Sitzstreben<\/li>\n<li><strong>Fertigung<\/strong> Rahmen handgefertigt in Gro\u00dfbritannien bei Five Land Bikes<\/li>\n<li><strong>Gabel<\/strong> Neue Cotic-Stahlgabel mit 1 1\/8&#8243;-Schaft, 430 mm Einbauh\u00f6he, Anything-Cage- und Schutzblech\u00f6sen<\/li>\n<li><strong>Reifenfreiheit<\/strong> Bis zu 700 x 50 mm am Rahmen, bis zu 700 x 55 mm an der Stahlgabel<\/li>\n<li><strong>Fahrwerk<\/strong> Starrgabel serienm\u00e4\u00dfig, Geometrie f\u00fcr Federgabeln bis 40 mm Federweg freigegeben<\/li>\n<li><strong>Bikepacking<\/strong> Aufnahmen f\u00fcr Gep\u00e4cktr\u00e4ger, Schutzbleche, drei Flaschenhalter und Anything Cages an der Gabel<\/li>\n<li><strong>Standards<\/strong> UDH\/Full-Mount-kompatible 3D-gedruckte Ausfallenden, 142 x 12 mm hinten, 12 x 100 mm vorn, 68 mm BSA-Tretlager<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.cotic.co.uk\/product\/escapade\" rel=\"noopener nofollow\" target=\"_blank\">www.cotic.co.uk<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Preise<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Cotic Escapade Bronze Shimano GRX610 1&#215;12 mechanisch<\/strong> 3.249 \u00a3<\/li>\n<li><strong>Cotic Escapade Silver Shimano GRX820 1&#215;12 mechanisch<\/strong> 3.899 \u00a3<\/li>\n<li><strong>Cotic Escapade Gold Shimano GRX827 Di2 1&#215;12 Wireless<\/strong> 4.499 \u00a3<\/li>\n<li><strong>Cotic Escapade Gold 2x Shimano GRX825 Di2 2&#215;12 Wireless<\/strong> 4.799 \u00a3<\/li>\n<li><strong>Cotic Escapade Platinum SRAM Force AXS XPLR 13-fach<\/strong> 5.699 \u00a3<\/li>\n<li><strong>Cotic Escapade UK Works Full Hope, Ratio Mech, GRX820-Schalthebel<\/strong> 6.094 \u00a3<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-666485\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/666485\" title=\"Cotic Escapade\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/_aOrzDRSgebrkMSoyM1vzpSl6nU=\/320x182\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666485-uyatm25aopen-escapade_55225790958_o-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/km_7G5IfS3kHH325Z1WUUZibzW8=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666485-uyatm25aopen-escapade_55225790958_o-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/MY044Kf0OscqtQpytp6JmINXYBo=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666485-uyatm25aopen-escapade_55225790958_o-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/6rVSByPCpq7H_9Pww8gHtniDRwY=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666485-uyatm25aopen-escapade_55225790958_o-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/V9UV0zSrB_r2x6A8CEvIJ4LaRnA=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666485-uyatm25aopen-escapade_55225790958_o-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/7JxokUGNmPQRbJR22sCJxxD7mXM=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666485-uyatm25aopen-escapade_55225790958_o-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/hbFVLRhNU9UlwFurpji8_49_1k8=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666485-uyatm25aopen-escapade_55225790958_o-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/3f4l_avSc7Dk6DjqtkYpYtyYdMo=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666485-uyatm25aopen-escapade_55225790958_o-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/0UpBq8YifUaVLUeba98RO6wUtXE=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666485-uyatm25aopen-escapade_55225790958_o-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Cotic Escapade\"\n                title=\"Cotic Escapade\"\n                data-photo-id=\"666485\"\n                width=\"550\"\n                height=\"313\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-666485\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Cotic Escapade<\/strong>  \u2013 die Briten legen ihr vielseitiges Stahl-Gravelbike neu auf und setzen bei der sechsten Generation auf Reynolds-853-Rohre, UK-Fertigung, neue Sureshot-Geometrie und mehr Reifenfreiheit. Das Escapade soll Stra\u00dfe, Schotter und leichte Trails abdecken, bietet Platz f\u00fcr 700 x 50 mm Reifen am Rahmen und ist ab 3.249 \u00a3 zu haben.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<h2>Im Detail: Stahl statt Carbon, Komfort statt Gravel-Race<\/h2>\n<p>Cotic beschreibt das neue Escapade ausdr\u00fccklich nicht als Gravel-Racer. Technisch passt diese Einordnung: Der Rahmen setzt auf Stahlrohre, lange Oberrohre, kurze 70-mm-Vorbauten, flachere Lenkwinkel und ein abgesenktes Tretlager. Das soll auf schlechten Stra\u00dfen, Schotter und leichten Trails mehr Ruhe bringen, ohne das Rad zu einem voll beladenen Expeditionsrad zu machen. In der Cotic-Logik sitzt das Escapade damit zwischen schnellem Allroad-Bike und st\u00e4rker offroad-orientiertem Adventure-Gravel.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-666488\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/666488\" title=\"Cotic setzt beim Escapade komplett auf Stahl \u2013 das Hauptrahmen-Dreieck wird aus Reynolds 853 gefertigt ...\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/CPWBrQElMpRIvehfo22F5cLTlqI=\/320x1125\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666488-d5xxbxuwbn6q-escapade_55225372748_o-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/lzcFPNZWT8Ii6m1_MWNZYnDGhVc=\/1180x1770\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666488-d5xxbxuwbn6q-escapade_55225372748_o-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/LmykvVsDuQMRgzIoD93waX5mcOs=\/590x885\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666488-d5xxbxuwbn6q-escapade_55225372748_o-original.jpg 590w, https:\/\/images.mtb-news.de\/v2pgL4vUzkud4h-F1SsnGQt92Rs=\/980x1470\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666488-d5xxbxuwbn6q-escapade_55225372748_o-original.jpg 980w, https:\/\/images.mtb-news.de\/1udw8cglmm0suL0w6qJpbxdB7C8=\/490x735\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666488-d5xxbxuwbn6q-escapade_55225372748_o-original.jpg 490w, https:\/\/images.mtb-news.de\/SRyjG4hgg96bIEd1E9Z1JJZhVts=\/740x1110\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666488-d5xxbxuwbn6q-escapade_55225372748_o-original.jpg 740w, https:\/\/images.mtb-news.de\/b2kWswQa4e6cuo6mbWB_o34xOLE=\/370x555\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666488-d5xxbxuwbn6q-escapade_55225372748_o-original.jpg 370w, https:\/\/images.mtb-news.de\/i8E0dymw2Bgzaon4sYH5T9Nw3b8=\/480x720\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666488-d5xxbxuwbn6q-escapade_55225372748_o-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/nWC4i3fVOMkw7Sttx8CvA8L3F7c=\/160x240\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666488-d5xxbxuwbn6q-escapade_55225372748_o-original.jpg 160w\"\n                    sizes=\"auto, (min-width: 980px) 480px, (min-width: 768px) 370px, (min-width: 480px) 480px, 100vw\"\n                    loading=\"lazy\"\n                    alt=\"Cotic setzt beim Escapade komplett auf Stahl \u2013 das Hauptrahmen-Dreieck wird aus Reynolds 853 gefertigt ...\"\n                    title=\"Cotic setzt beim Escapade komplett auf Stahl \u2013 das Hauptrahmen-Dreieck wird aus Reynolds 853 gefertigt ...\"\n                    data-photo-id=\"666488\"\n                    height=\"3\"\n                    width=\"2\"\n                \/>\n            <\/a>\n            <figcaption>\n                <a href=\"#fa-photo-666488\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n                <strong>Cotic setzt beim Escapade komplett auf Stahl \u2013 das Hauptrahmen-Dreieck wird aus Reynolds 853 gefertigt ...<\/strong> \n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-666486\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/666486\" title=\"... die Kettenstreben bestehen aus Columbus-Rohren und die Sitzstreben aus speziell angefertigtem T45-Stahl.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/jnqAUR9gf7iNGhLtzb2s4SjA040=\/320x1125\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666486-ngy4lgxa9n0g-escapade_55224317737_o-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/iiroZ5epAv1P7Bele1Ny1C011-Y=\/1180x1770\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666486-ngy4lgxa9n0g-escapade_55224317737_o-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/QuaAPL_QeZfgs3X8UsIHVXwgkic=\/590x885\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666486-ngy4lgxa9n0g-escapade_55224317737_o-original.jpg 590w, https:\/\/images.mtb-news.de\/KVTdjol9QzUg3KYLkxkUfFmH1hA=\/980x1470\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666486-ngy4lgxa9n0g-escapade_55224317737_o-original.jpg 980w, https:\/\/images.mtb-news.de\/xAy5KY4EwyKYBt55XmjD17t6afQ=\/490x735\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666486-ngy4lgxa9n0g-escapade_55224317737_o-original.jpg 490w, https:\/\/images.mtb-news.de\/poz5pBvgrZ8H7nZuEovehU_-1A4=\/740x1110\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666486-ngy4lgxa9n0g-escapade_55224317737_o-original.jpg 740w, https:\/\/images.mtb-news.de\/QmMjX23cJWE_1c08DP8OFvNz0OA=\/370x555\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666486-ngy4lgxa9n0g-escapade_55224317737_o-original.jpg 370w, https:\/\/images.mtb-news.de\/6JVzW9SoWeic-05OsUrVA78UaMs=\/480x720\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666486-ngy4lgxa9n0g-escapade_55224317737_o-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/oPPaDLQtc9dilxIymkg7fD4zu0I=\/160x240\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666486-ngy4lgxa9n0g-escapade_55224317737_o-original.jpg 160w\"\n                    sizes=\"auto, (min-width: 980px) 480px, (min-width: 768px) 370px, (min-width: 480px) 480px, 100vw\"\n                    loading=\"lazy\"\n                    alt=\"... die Kettenstreben bestehen aus Columbus-Rohren und die Sitzstreben aus speziell angefertigtem T45-Stahl.\"\n                    title=\"... die Kettenstreben bestehen aus Columbus-Rohren und die Sitzstreben aus speziell angefertigtem T45-Stahl.\"\n                    data-photo-id=\"666486\"\n                    height=\"3\"\n                    width=\"2\"\n                \/>\n            <\/a>\n            <figcaption>\n                <a href=\"#fa-photo-666486\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n                <strong>... die Kettenstreben bestehen aus Columbus-Rohren und die Sitzstreben aus speziell angefertigtem T45-Stahl.<\/strong> \n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n    <\/div><\/div>\n<p>Der Rahmen besteht aus einem eigens zusammengestellten Rohrsatz. Vorn kommt Reynolds 853 zum Einsatz, erg\u00e4nzt durch ein Ovalform-Oberrohr, Columbus-Kettenstreben und speziell gefertigte T45-Sitzstreben. Beim Hinterbau setzt Cotic auf 3D-gedruckte Ausfallenden, die UDH- und Full-Mount-Kompatibilit\u00e4t, Steckachse, Flat-Mount-Bremse und Aufnahmen f\u00fcr Gep\u00e4cktr\u00e4ger und Schutzbleche integrieren.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap nocaption\"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-666489\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/666489\" title=\"\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/WN5n4vVPZFnAJ4ovyL9MPW-lpjE=\/320x1125\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666489-3j6c73ixmams-escapade_55225612325_o-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/vA3t5bTpOYuVgZf4L_ReY64tZAE=\/1180x1770\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666489-3j6c73ixmams-escapade_55225612325_o-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/_xG41ONk1blUyxRL9auQH6OsaPg=\/590x885\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666489-3j6c73ixmams-escapade_55225612325_o-original.jpg 590w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Ojuud3Q3Vhb_X8vJLqsNjSpXT_E=\/980x1470\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666489-3j6c73ixmams-escapade_55225612325_o-original.jpg 980w, https:\/\/images.mtb-news.de\/SLaxiTKUjFsdXEeWJDBb6BbRHyg=\/490x735\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666489-3j6c73ixmams-escapade_55225612325_o-original.jpg 490w, https:\/\/images.mtb-news.de\/QjD1hBvgYM-w3PA0QTi7oQF-5TU=\/740x1110\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666489-3j6c73ixmams-escapade_55225612325_o-original.jpg 740w, https:\/\/images.mtb-news.de\/6Z0UvWwRS6hS8CCDCbwJLPMlIA8=\/370x555\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666489-3j6c73ixmams-escapade_55225612325_o-original.jpg 370w, https:\/\/images.mtb-news.de\/2ywn-GaDmlczNmFS8uLrIETYVQM=\/480x720\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666489-3j6c73ixmams-escapade_55225612325_o-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/m2GxIGBRCI004gXO_HYPW3RrlwM=\/160x240\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666489-3j6c73ixmams-escapade_55225612325_o-original.jpg 160w\"\n                    sizes=\"auto, (min-width: 980px) 480px, (min-width: 768px) 370px, (min-width: 480px) 480px, 100vw\"\n                    loading=\"lazy\"\n                    alt=\"\"\n                    title=\"\"\n                    data-photo-id=\"666489\"\n                    height=\"3\"\n                    width=\"2\"\n                \/>\n            <\/a>\n            <figcaption>\n                <a href=\"#fa-photo-666489\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n                <strong><\/strong> \n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-666487\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/666487\" title=\"\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/wIL0rmEE2SoULETFclSBtiDjsqg=\/320x1125\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666487-2755hbo38f1j-escapade_55225205091_o-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/AmduYoPVmY6p1grgI9oK0toMenk=\/1180x1770\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666487-2755hbo38f1j-escapade_55225205091_o-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/JOyKv5XMPb6OUOihm4PSJoP0d4I=\/590x885\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666487-2755hbo38f1j-escapade_55225205091_o-original.jpg 590w, https:\/\/images.mtb-news.de\/ZqU6fl7F4PqeNXDJMY1Q8b0ipA8=\/980x1470\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666487-2755hbo38f1j-escapade_55225205091_o-original.jpg 980w, https:\/\/images.mtb-news.de\/FVYwXxDZs83-tj7WbFw5xHASWZI=\/490x735\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666487-2755hbo38f1j-escapade_55225205091_o-original.jpg 490w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Pg6Q_cCELBGbpYE_EFKF2CquNCc=\/740x1110\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666487-2755hbo38f1j-escapade_55225205091_o-original.jpg 740w, https:\/\/images.mtb-news.de\/ldximc0EoVNzAbO_DWQm-xPKLCQ=\/370x555\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666487-2755hbo38f1j-escapade_55225205091_o-original.jpg 370w, https:\/\/images.mtb-news.de\/IBBNkuLrPAMj1VqhX-FWEQOsRvY=\/480x720\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666487-2755hbo38f1j-escapade_55225205091_o-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/MoHXJd2xPynCap6Hs186WfJyOf8=\/160x240\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666487-2755hbo38f1j-escapade_55225205091_o-original.jpg 160w\"\n                    sizes=\"auto, (min-width: 980px) 480px, (min-width: 768px) 370px, (min-width: 480px) 480px, 100vw\"\n                    loading=\"lazy\"\n                    alt=\"\"\n                    title=\"\"\n                    data-photo-id=\"666487\"\n                    height=\"3\"\n                    width=\"2\"\n                \/>\n            <\/a>\n            <figcaption>\n                <a href=\"#fa-photo-666487\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n                <strong><\/strong> \n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n    <\/div><\/div>\n<p>Auff\u00e4llig ist auch die neue Stahlgabel. W\u00e4hrend viele aktuelle Gravelbikes mit Carbon-Gabeln kommen, bleibt Cotic beim gleichen Grundmaterial wie am Rahmen. Die Gabel nutzt einen 1 1\/8&#8243;-Schaft und wird mit einem eigenen Cotic x Works Components-Steuersatz kombiniert. Die Einbauh\u00f6he liegt bei 430 mm. Wer mehr Reserven im Gel\u00e4nde m\u00f6chte, kann laut Hersteller eine Federgabel mit bis zu 40 mm Federweg und maximal 435 mm Einbauh\u00f6he fahren.<\/p>\n<h3>Reifenfreiheit und Montagepunkte<\/h3>\n<p>Bei der Reifenfreiheit macht das Escapade einen deutlichen Schritt in Richtung moderner Gravel-Setups. Am Rahmen gibt Cotic Platz f\u00fcr Reifen bis 700 x 50 mm an, an der Stahlgabel sollen sogar 700 x 55 mm m\u00f6glich sein. Damit ist das Rad nicht auf schmale Allroad-Bereifung festgelegt, sondern bietet Spielraum f\u00fcr komfortablere und griffigere Reifen.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-666483\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/666483\" title=\"Das Cotic bietet zahlreiche Montagepunkte, auch Schutzbleche und Gep\u00e4cktr\u00e4ger sollen montiert werden k\u00f6nnen.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/e5MBH9APkXPcoxId1wxr1B1xZqA=\/320x320\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666483-zix3219jprn3-escapade_55225571520_o-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/Fu78wqEroHhNptPNxcGSTemqoGA=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666483-zix3219jprn3-escapade_55225571520_o-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/ojyZR7VY7iConyMnWNBEmB1ceq0=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666483-zix3219jprn3-escapade_55225571520_o-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/fQ4powy6Vz22YeUs3ouyXikCw-I=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666483-zix3219jprn3-escapade_55225571520_o-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Hy0x7OrPt1OBvNrtlC4CX--m4bM=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666483-zix3219jprn3-escapade_55225571520_o-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/es_ONdonRbF0ic339W8xgdHsC6E=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666483-zix3219jprn3-escapade_55225571520_o-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/EAyhls_Yy1IQ7KlLrKT6OEMFV1I=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666483-zix3219jprn3-escapade_55225571520_o-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/I5L_yZnXPQnplFskjHLatB0F9lI=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666483-zix3219jprn3-escapade_55225571520_o-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/c1yvDF83D-6RXKizDQ90EEqjMd0=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666483-zix3219jprn3-escapade_55225571520_o-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Das Cotic bietet zahlreiche Montagepunkte, auch Schutzbleche und Gep\u00e4cktr\u00e4ger sollen montiert werden k\u00f6nnen.\"\n                title=\"Das Cotic bietet zahlreiche Montagepunkte, auch Schutzbleche und Gep\u00e4cktr\u00e4ger sollen montiert werden k\u00f6nnen.\"\n                data-photo-id=\"666483\"\n                width=\"550\"\n                height=\"550\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-666483\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Das Cotic bietet zahlreiche Montagepunkte, auch Schutzbleche und Gep\u00e4cktr\u00e4ger sollen montiert werden k\u00f6nnen.<\/strong> \n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<p>F\u00fcr Alltag, Pendeln und Touren sind mehrere Befestigungspunkte vorgesehen. Am Rahmen gibt es Aufnahmen f\u00fcr drei Flaschenhalter, Schutzbleche und einen hinteren Gep\u00e4cktr\u00e4ger. Die Gabel bringt Anything-Cage-Befestigungen an beiden Beinen sowie Schutzblech\u00f6sen mit. Dazu kommen eine 27,2-mm-Sattelst\u00fctze mit Dropper-Routing, 142 x 12 mm Steckachse hinten, 12 x 100 mm vorn und ein klassisches BSA-Tretlager mit 68 mm Breite. Bei den Bremsen nennt Cotic Flat Mount, FM140 vorn und FM160 hinten; die maximale Rotorgr\u00f6\u00dfe liegt vorn und hinten bei 160 mm.<\/p>\n<h2>Geometrie<\/h2>\n<p>Die Sureshot-Geometrie \u00fcbertr\u00e4gt laut Cotic Grundideen der Longshot-Mountainbike-Geometrie auf ein Dropbar-Bike. Die Lenkwinkel liegen je nach Rahmengr\u00f6\u00dfe zwischen 69,5\u00b0 und 70,5\u00b0, die Kettenstreben messen durchgehend 435 mm. In Gr\u00f6\u00dfe MD nennt Cotic 410 mm Reach, 595 mm Stack und 1.074 mm Radstand. In Gr\u00f6\u00dfe XL w\u00e4chst der Radstand auf 1.111 mm. Die f\u00fcnf Rahmengr\u00f6\u00dfen reichen von XS\/52 bis XL\/60 und sollen Fahrerinnen und Fahrer von etwa 155 cm bis 196 cm abdecken.<\/p>\n<!-- hit 69e4e3b532 --> <div class=\"relative\">\n        <div class=\"relative\">\n        <div class=\"overflow-x-auto\">\n            <table class=\"\n                mtbnews-shortcode-geometrie__table tablepress mtbnews-review-table             \">\n                <thead>\n<tr>\n<th>Rahmengr\u00f6\u00dfe<\/th>\n<th>\nLG\/58\n<\/th>\n<th>\nMD\/56\n<\/th>\n<th>\nSM\/54\n<\/th>\n<th>\nXL\/60\n<\/th>\n<th>\nXS\/52\n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody class=\"row-hover\">\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Laufradgr\u00f6\u00dfe<\/td>\n<td>\n28\u2033 \/ 700C\n<\/td>\n<td>\n28\u2033 \/ 700C\n<\/td>\n<td>\n28\u2033 \/ 700C\n<\/td>\n<td>\n28\u2033 \/ 700C\n<\/td>\n<td>\n28\u2033 \/ 700C\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Reach<\/td>\n<td>\n425&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n410&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n397&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n441&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n384&nbsp;mm\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Stack<\/td>\n<td>\n610&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n595&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n578&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n623&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n569&nbsp;mm\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\"><abbr title=\"Stack to Reach\">STR<\/abbr><\/td>\n<td>\n1,44\n<\/td>\n<td>\n1,45\n<\/td>\n<td>\n1,46\n<\/td>\n<td>\n1,41\n<\/td>\n<td>\n1,48\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Lenkwinkel<\/td>\n<td>\n70,5\u00b0\n<\/td>\n<td>\n70\u00b0\n<\/td>\n<td>\n69,5\u00b0\n<\/td>\n<td>\n70,5\u00b0\n<\/td>\n<td>\n69,5\u00b0\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Sitzwinkel, effektiv<\/td>\n<td>\n75\u00b0\n<\/td>\n<td>\n75\u00b0\n<\/td>\n<td>\n75\u00b0\n<\/td>\n<td>\n75\u00b0\n<\/td>\n<td>\n75\u00b0\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Oberrohr<\/td>\n<td>\n600&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n580&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n563&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n620&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n547&nbsp;mm\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Oberrohr (horiz.)<\/td>\n<td>\n600&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n580&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n563&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n620&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n547&nbsp;mm\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Steuerrohr<\/td>\n<td>\n140&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n125&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n110&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n155&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n100&nbsp;mm\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Sitzrohr<\/td>\n<td>\n540&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n510&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n480&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n570&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n450&nbsp;mm\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Kettenstreben<\/td>\n<td>\n435&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n435&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n435&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n435&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n435&nbsp;mm\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Radstand<\/td>\n<td>\n1.090&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n1.074&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n1.061&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n1.111&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n1.044&nbsp;mm\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Tretlagerabsenkung<\/td>\n<td>\n75&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n75&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n75&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n75&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n75&nbsp;mm\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Einbauh\u00f6he Gabel<\/td>\n<td>\n430&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n430&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n430&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n430&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n430&nbsp;mm\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Gabel-Offset<\/td>\n<td>\n44&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n44&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n44&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n\n<\/td>\n<td>\n44&nbsp;mm\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n            <\/table>\n        <\/div>\n        <div class=\"\n            js__table-overflow-gradient\n            absolute top-0 -right-4 bottom-0 h-full w-12\n            bg-gradient-to-r from-transparent to-white to-75%\n            md:hidden\n        \"><\/div>\n    <\/div>\n            <div class=\"mt-2 px-6 pt-1.5 pb-2 bg-stone-100 text-center text-[15px] max-sm:space-y-1.5\">\n            Geometrics:\n            <a href=\"https:\/\/geometrics.mtb-news.de\/bike\/cotic-escapade-2026.2517\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" class=\"block w-auto md:inline\">\n                Cotic Escapade (2026) Geometrie\n                <svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"16\" height=\"16\" viewBox=\"0 0 16 16\" fill=\"currentColor\" class=\"mtbn__amp-inline-icon inline-block w-3 h-3 -mt-1 text-neutral-400\">\n                    <path d=\"M6.22 8.72a.75.75 0 0 0 1.06 1.06l5.22-5.22v1.69a.75.75 0 0 0 1.5 0v-3.5a.75.75 0 0 0-.75-.75h-3.5a.75.75 0 0 0 0 1.5h1.69L6.22 8.72Z\" \/>\n                    <path d=\"M3.5 6.75c0-.69.56-1.25 1.25-1.25H7A.75.75 0 0 0 7 4H4.75A2.75 2.75 0 0 0 2 6.75v4.5A2.75 2.75 0 0 0 4.75 14h4.5A2.75 2.75 0 0 0 12 11.25V9a.75.75 0 0 0-1.5 0v2.25c0 .69-.56 1.25-1.25 1.25h-4.5c-.69 0-1.25-.56-1.25-1.25v-4.5Z\" \/>\n                <\/svg><\/a>\n            <span class=\"hidden px-2 text-neutral-400 md:inline-block\">&mdash;<\/span>\n            <a href=\"https:\/\/geometrics.mtb-news.de\/bike\/compare\/12487_12486_12485_12488_12484@12487\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" class=\"block w-auto md:inline\">\n                Geometrie vergleichen mit&hellip;\n                <svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"16\" height=\"16\" viewBox=\"0 0 16 16\" fill=\"currentColor\" class=\"mtbn__amp-inline-icon inline-block w-3 h-3 -mt-1 text-neutral-400\">\n                    <path d=\"M6.22 8.72a.75.75 0 0 0 1.06 1.06l5.22-5.22v1.69a.75.75 0 0 0 1.5 0v-3.5a.75.75 0 0 0-.75-.75h-3.5a.75.75 0 0 0 0 1.5h1.69L6.22 8.72Z\" \/>\n                    <path d=\"M3.5 6.75c0-.69.56-1.25 1.25-1.25H7A.75.75 0 0 0 7 4H4.75A2.75 2.75 0 0 0 2 6.75v4.5A2.75 2.75 0 0 0 4.75 14h4.5A2.75 2.75 0 0 0 12 11.25V9a.75.75 0 0 0-1.5 0v2.25c0 .69-.56 1.25-1.25 1.25h-4.5c-.69 0-1.25-.56-1.25-1.25v-4.5Z\" \/>\n                <\/svg><\/a>\n        <\/div>\n        \n<\/div>\n\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-666484\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/666484\" title=\"Weder zu sehr Race noch zu weit im Offroad-Lager \u2013 Cotic m\u00f6chte beim Escapade den Sweetspot in puncto Geometrie f\u00fcr lange Tage auf Asphalt, Schotter und leichten Trails treffen. Die Sureshot-Geometrie setzt daf\u00fcr auf l\u00e4ngere Oberrohre, 70-mm-Vorbauten, flachere Lenkwinkel und ein tieferes Tretlager.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/36VefDglkk-EH92cJ_7zvdffcgM=\/320x300\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666484-mjnddj043vlt-escapade_55225571525_o-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/p4JIxvM5EbrMMMQFt_L1W2YYN6w=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666484-mjnddj043vlt-escapade_55225571525_o-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Wg15B7q1XCuXo5qBOvrlhr-ZeHc=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666484-mjnddj043vlt-escapade_55225571525_o-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/I3txQEYI-anReisIHB7ksJfRBuo=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666484-mjnddj043vlt-escapade_55225571525_o-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/yxLygP3c3e0Z3dVRspV6giIsvg8=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666484-mjnddj043vlt-escapade_55225571525_o-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Z3-qnFJ5vGQ6HWv1UitGatlbwEc=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666484-mjnddj043vlt-escapade_55225571525_o-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/7sfEN1RxME8XamRN_5qRoXmOMkI=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666484-mjnddj043vlt-escapade_55225571525_o-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Jcg_AJK7J55N1nbc_fGTh-rGAXU=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666484-mjnddj043vlt-escapade_55225571525_o-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/ea43I4Mo6ehXp3ebOjlX_OfYMhQ=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666484-mjnddj043vlt-escapade_55225571525_o-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Weder zu sehr Race noch zu weit im Offroad-Lager \u2013 Cotic m\u00f6chte beim Escapade den Sweetspot in puncto Geometrie f\u00fcr lange Tage auf Asphalt, Schotter und leichten Trails treffen. Die Sureshot-Geometrie setzt daf\u00fcr auf l\u00e4ngere Oberrohre, 70-mm-Vorbauten, flachere Lenkwinkel und ein tieferes Tretlager.\"\n                title=\"Weder zu sehr Race noch zu weit im Offroad-Lager \u2013 Cotic m\u00f6chte beim Escapade den Sweetspot in puncto Geometrie f\u00fcr lange Tage auf Asphalt, Schotter und leichten Trails treffen. Die Sureshot-Geometrie setzt daf\u00fcr auf l\u00e4ngere Oberrohre, 70-mm-Vorbauten, flachere Lenkwinkel und ein tieferes Tretlager.\"\n                data-photo-id=\"666484\"\n                width=\"550\"\n                height=\"515\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-666484\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Weder zu sehr Race noch zu weit im Offroad-Lager \u2013 Cotic m\u00f6chte beim Escapade den Sweetspot in puncto Geometrie f\u00fcr lange Tage auf Asphalt, Schotter und leichten Trails treffen. Die Sureshot-Geometrie setzt daf\u00fcr auf l\u00e4ngere Oberrohre, 70-mm-Vorbauten, flachere Lenkwinkel und ein tieferes Tretlager.<\/strong> \n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<h2>Ausstattung<\/h2>\n<p>Cotic bietet das Escapade als konfigurierbares Komplettrad in mehreren Grundausstattungen an. Den Einstieg bildet der Bronze-Aufbau mit Shimano GRX610 1&#215;12, Cotic-Laufr\u00e4dern und WTB Raddler in 700 x 44c. Dar\u00fcber folgt der Silver-Aufbau mit GRX820, Hope RX24-Laufr\u00e4dern und 10-51-Kassette. Die Gold-Varianten setzen auf Shimano GRX Di2, wahlweise als 1&#215;12- oder 2&#215;12-Aufbau.<\/p>\n<p>Beim Platinum-Modell kommen SRAM Force AXS XPLR 13-fach, Hope RX40 Carbon-Laufr\u00e4der, Hope-Carbonst\u00fctze und Schwalbe G-One R Pro in 700 x 50c zum Einsatz. Das UK-Works-Modell kombiniert Hope-Komponenten, GRX820-Schalthebel, Ratio-Schaltwerk, Hope-Carbonkurbel und Ritchey-Superlogic-Venturemax-Lenker. Alle Komplettr\u00e4der werden laut Cotic in Gro\u00dfbritannien aufgebaut und k\u00f6nnen \u00fcber den Konfigurator in vielen Punkten angepasst werden. Neben Serienfarben wie Copper Orange sind \u00fcber das A-La-Carte-Programm zus\u00e4tzliche Lackierungen vorgesehen.<\/p>\n<p>Cotic nennt au\u00dferdem eine ED-Beschichtung gegen Korrosion, Lackierung mit widerstandsf\u00e4higem Automobillack und Datatag-Kennzeichnung ab Werk f\u00fcr die in Gro\u00dfbritannien gefertigten Rahmen. Die Rahmen sollen vollst\u00e4ndig in Gro\u00dfbritannien hergestellt, von Cotic entwickelt und nach ISO4210-MTB-Sicherheitsanforderungen getestet sein.<\/p>\n<div class=\"mtbnews-responsive-table-container\">\n<table id=\"tablepress-1030\" class=\"tablepress tablepress-id-1030 mtbnews-review-table\">\n<thead>\n<tr class=\"row-1\">\n\t<th class=\"column-1\">Komponente<\/th><th class=\"column-2\">Bronze - Shimano GRX610 12spd Mechanical<\/th><th class=\"column-3\">Silver - Shimano GRX820 12spd Mechanical<\/th><th class=\"column-4\">Gold - Shimano GRX827 Di2 12spd Wireless<\/th><th class=\"column-5\">Gold 2x - Shimano GRX825 2x12 Di2 12spd Wireless<\/th><th class=\"column-6\">Platinum - SRAM Force AXS XPLR \/ Reserve \/ Hope<\/th><th class=\"column-7\">UK Works - Full Hope, Ratio Mech, GRX820 Shifters<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody class=\"row-striping row-hover\">\n<tr class=\"row-2\">\n\t<td class=\"column-1\"><strong>Rahmen<\/strong><\/td><td class=\"column-2\">Escapade 6<\/td><td class=\"column-3\">Escapade 6<\/td><td class=\"column-4\">Escapade 6<\/td><td class=\"column-5\">Escapade 6<\/td><td class=\"column-6\">Escapade 6<\/td><td class=\"column-7\">Escapade 6<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-3\">\n\t<td class=\"column-1\"><strong>Rahmenmaterial<\/strong><\/td><td class=\"column-2\">Reynolds 853 Front Triangle \/ Columbus Chainstays \/ T45 Seatstays<\/td><td class=\"column-3\">Reynolds 853 Front Triangle \/ Columbus Chainstays \/ T45 Seatstays<\/td><td class=\"column-4\">Reynolds 853 Front Triangle \/ Columbus Chainstays \/ T45 Seatstays<\/td><td class=\"column-5\">Reynolds 853 Front Triangle \/ Columbus Chainstays \/ T45 Seatstays<\/td><td class=\"column-6\">Reynolds 853 Front Triangle \/ Columbus Chainstays \/ T45 Seatstays<\/td><td class=\"column-7\">Reynolds 853 Front Triangle \/ Columbus Chainstays \/ T45 Seatstays<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-4\">\n\t<td class=\"column-1\"><strong>Gabel<\/strong><\/td><td class=\"column-2\">Cotic Steel Fork<\/td><td class=\"column-3\">Cotic Steel Fork<\/td><td class=\"column-4\">Cotic Steel Fork<\/td><td class=\"column-5\">Cotic Steel Fork<\/td><td class=\"column-6\">Cotic Steel Fork<\/td><td class=\"column-7\">Cotic Steel Fork<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-5\">\n\t<td class=\"column-1\"><strong>Steuersatz<\/strong><\/td><td class=\"column-2\">Cotic x Works 1 1\/8 Headset for steel fork (black)<\/td><td class=\"column-3\">Cotic x Works 1 1\/8 Headset for steel fork (silver)<\/td><td class=\"column-4\">Cotic x Works 1 1\/8 Headset for steel fork (silver)<\/td><td class=\"column-5\">Cotic x Works 1 1\/8 Headset for steel fork (silver)<\/td><td class=\"column-6\">Cotic x Works 1 1\/8 Headset for steel fork (silver)<\/td><td class=\"column-7\">Cotic x Works 1 1\/8 Headset for steel fork (silver)<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-6\">\n\t<td class=\"column-1\"><strong>Tretlager<\/strong><\/td><td class=\"column-2\">Ultegra BBR60 Bottom Bracket<\/td><td class=\"column-3\">Ultegra BBR60 Bottom Bracket<\/td><td class=\"column-4\">Ultegra BBR60 Bottom Bracket<\/td><td class=\"column-5\">Ultegra BBR60 Bottom Bracket<\/td><td class=\"column-6\">Hope 30mm BB with DUB adaptor (black)<\/td><td class=\"column-7\">Hope Stainless Steel 30mm (black)<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-7\">\n\t<td class=\"column-1\"><strong>Lenker<\/strong><\/td><td class=\"column-2\">Cotic Valley Bars - 46cm Alu Flared Drop<\/td><td class=\"column-3\">Cotic Valley Bars - 46cm Alu Flared Drop<\/td><td class=\"column-4\">Cotic Valley Bars - 46cm Alu Flared Drop<\/td><td class=\"column-5\">Cotic Valley Bars - 46cm Alu Flared Drop<\/td><td class=\"column-6\">Cotic Valley Bars - 46cm Alu Flared Drop<\/td><td class=\"column-7\">Ritchey Superlogic Venturemax Carbon 46cm Flared Drop Bar<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-8\">\n\t<td class=\"column-1\"><strong>Vorbau<\/strong><\/td><td class=\"column-2\">Cotic 70mm Stem, 31.8 Clamp<\/td><td class=\"column-3\">Cotic 70mm Stem, 31.8 Clamp<\/td><td class=\"column-4\">Cotic 70mm Stem, 31.8 Clamp<\/td><td class=\"column-5\">Cotic 70mm Stem, 31.8 Clamp<\/td><td class=\"column-6\">Hope RX 70mm 0deg Stem (black)<\/td><td class=\"column-7\">n.a.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-9\">\n\t<td class=\"column-1\"><strong>Schaltwerk<\/strong><\/td><td class=\"column-2\">Shimano GRX610 1x12<\/td><td class=\"column-3\">Shimano GRX 1x12<\/td><td class=\"column-4\">Shimano GRX 12spd Di2 Wireless<\/td><td class=\"column-5\">Shimano GRX 2x12spd Di2 Wireless<\/td><td class=\"column-6\">SRAM Force AXS XPLR 13spd Wireless<\/td><td class=\"column-7\">Ratio The Mech<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-10\">\n\t<td class=\"column-1\"><strong>Schalthebel<\/strong><\/td><td class=\"column-2\">Shimano GRX610<\/td><td class=\"column-3\">Shimano GRX<\/td><td class=\"column-4\">Shimano GRX Di2<\/td><td class=\"column-5\">Shimano GRX Di2<\/td><td class=\"column-6\">SRAM Force AXS XPLR<\/td><td class=\"column-7\">GRX820 Levers<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-11\">\n\t<td class=\"column-1\"><strong>Bremsen<\/strong><\/td><td class=\"column-2\">Shimano GRX610 Hydraulic Disc Brakes<\/td><td class=\"column-3\">Shimano GRX Hydraulic Disc Brakes<\/td><td class=\"column-4\">Shimano GRX Di2 Hydraulic Disc Brakes<\/td><td class=\"column-5\">Shimano GRX Di2 Hydraulic Disc Brakes<\/td><td class=\"column-6\">SRAM Force AXS XPLR Hydraulic Disc Brakes<\/td><td class=\"column-7\">Hope RX4+ SL Upgrade mineral (black)<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-12\">\n\t<td class=\"column-1\"><strong>Bremsscheiben<\/strong><\/td><td class=\"column-2\">Shimano rotors 160\/160 6bolt<\/td><td class=\"column-3\">Shimano rotors 160\/160 6bolt<\/td><td class=\"column-4\">Shimano Ultegra Freeza rotors 160\/160 Centrelock<\/td><td class=\"column-5\">Shimano rotors 160\/160 6bolt<\/td><td class=\"column-6\">Hope RX rotors 160\/160 Centrelock (black)<\/td><td class=\"column-7\">Hope RX rotors 160\/160 Centrelock (black)<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-13\">\n\t<td class=\"column-1\"><strong>Kurbelsatz<\/strong><\/td><td class=\"column-2\">GRX610 1x Chainset 40t 170mm 12spd<\/td><td class=\"column-3\">GRX820 1x Chainset 40t 170mm 12spd<\/td><td class=\"column-4\">GRX820 1x Chainset 40t 170mm 12spd<\/td><td class=\"column-5\">n.a.<\/td><td class=\"column-6\">n.a.<\/td><td class=\"column-7\">Hope Carbon RX Gravel Wide Chainset 40t, 170mm Black<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-14\">\n\t<td class=\"column-1\"><strong>Kassette<\/strong><\/td><td class=\"column-2\">Sunrace MZ90 Silver 11-50 12spd Cassette<\/td><td class=\"column-3\">XT M8200 12spd 10-51 Cassette<\/td><td class=\"column-4\">XT M8200 12spd 10-51 Cassette<\/td><td class=\"column-5\">n.a.<\/td><td class=\"column-6\">Force XPLR XG-1371-E1 10-46 13spd Cassette<\/td><td class=\"column-7\">XTR M9200 12spd 9-45 Cassette<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-15\">\n\t<td class=\"column-1\"><strong>Laufradsatz<\/strong><\/td><td class=\"column-2\">Cotic hubs on 700c x 23 TLR rims<\/td><td class=\"column-3\">Hope RX24 Gravel Wheelset Microspline (black 6bolt Pro5 hubs)<\/td><td class=\"column-4\">Reserve 30GR AL Wheels - DT350 Centrelock Hubs - Microspline<\/td><td class=\"column-5\">Hope RX24 Gravel Wheelset (black 6bolt Pro5 hubs)<\/td><td class=\"column-6\">Hope RX40 Carbon Gravel Wheelset XD-R (black centrelock Pro5 hubs)<\/td><td class=\"column-7\">Hope RX40 Carbon Gravel Wheelset Microspline (black centrelock Pro5 hubs)<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-16\">\n\t<td class=\"column-1\"><strong>Reifen<\/strong><\/td><td class=\"column-2\">WTB Raddler 700 x 44c Blackwall Tubeless Ready<\/td><td class=\"column-3\">WTB Raddler 700 x 44c Blackwall Tubeless Ready<\/td><td class=\"column-4\">WTB Raddler 700 x 44c Blackwall Tubeless Ready<\/td><td class=\"column-5\">WTB Raddler 700 x 44c Blackwall Tubeless Ready<\/td><td class=\"column-6\">Schwalbe G-One R Pro 700 x 50c Tanwall<\/td><td class=\"column-7\">Schwalbe G-One R Pro 700 x 50c Tanwall<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-17\">\n\t<td class=\"column-1\"><strong>Sattelst\u00fctze<\/strong><\/td><td class=\"column-2\">CC Alu 330mm seatpost 27.2mm<\/td><td class=\"column-3\">CC Alu 330mm seatpost 27.2mm<\/td><td class=\"column-4\">CC Alu 330mm seatpost 27.2mm<\/td><td class=\"column-5\">CC Alu 330mm seatpost 27.2mm<\/td><td class=\"column-6\">Hope Carbon Seatpost 27.2 x 350mm<\/td><td class=\"column-7\">Hope Carbon Seatpost 27.2 x 350mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-18\">\n\t<td class=\"column-1\"><strong>Sattel<\/strong><\/td><td class=\"column-2\">WTB Rocket 142 saddle<\/td><td class=\"column-3\">WTB Rocket 142 saddle<\/td><td class=\"column-4\">WTB Rocket 142 saddle<\/td><td class=\"column-5\">WTB Rocket 142 saddle<\/td><td class=\"column-6\">WTB Rocket 142 saddle<\/td><td class=\"column-7\">WTB Rocket 142 saddle<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-19\">\n\t<td class=\"column-1\"><strong>Lenkerband<\/strong><\/td><td class=\"column-2\">black bartape<\/td><td class=\"column-3\">black bartape<\/td><td class=\"column-4\">black bartape<\/td><td class=\"column-5\">black bartape<\/td><td class=\"column-6\">black bartape<\/td><td class=\"column-7\">black bartape<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-20\">\n\t<td class=\"column-1\"><strong>Preis<\/strong><\/td><td class=\"column-2\">3.249 \u00a3<\/td><td class=\"column-3\">3.899 \u00a3<\/td><td class=\"column-4\">4.499 \u00a3<\/td><td class=\"column-5\">4.799 \u00a3<\/td><td class=\"column-6\">5.699 \u00a3<\/td><td class=\"column-7\">6.094 \u00a3<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><!-- #tablepress-1030 from cache -->\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap nocaption\"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-666482\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/666482\" title=\"\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/znzJ5jrqtdeOsxVSu0C42daPAKU=\/320x215\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666482-abtaj04aq60u-escapade_55224681792_o-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/Zud2J-bDLmf6H3Q7QTMKPnYflNE=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666482-abtaj04aq60u-escapade_55224681792_o-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Z7KLquZZKJ6bJcmOlXDSo3zv3zA=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666482-abtaj04aq60u-escapade_55224681792_o-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/WZaxSqO5qukV16-T8MIpIKMLk4o=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666482-abtaj04aq60u-escapade_55224681792_o-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/oGqSJn8luMELW1aMLOE4OjV9pRs=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666482-abtaj04aq60u-escapade_55224681792_o-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/E-Kv6GvREUC45lLeW6ScpnRzJk0=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666482-abtaj04aq60u-escapade_55224681792_o-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/TGRhlDs-8wCTJUrUwlZ_-kYRUR8=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666482-abtaj04aq60u-escapade_55224681792_o-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/y-onvEfMBpL0oPmDZ8ZXhmS8WOo=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666482-abtaj04aq60u-escapade_55224681792_o-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/p0Z2POT0vjBVCX1TUtFlX0qgE3M=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F666%2F666482-abtaj04aq60u-escapade_55224681792_o-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"\"\n                title=\"\"\n                data-photo-id=\"666482\"\n                width=\"550\"\n                height=\"370\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-666482\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong><\/strong> \n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<p class=\"mtbn-call-to-action\">Stahlrahmen, 50 mm Reifenfreiheit und Federgabel-Freigabe: Trifft das Cotic Escapade euren Gravel-Nerv \u2013 oder w\u00fcrdet ihr in dieser Preisklasse eher zu Carbon greifen? Diskutiert in den Kommentaren!<\/p>\n<div class=\"my-12 flex flex-row flex-nowrap w-full\"><div class=\"h-4 bg-brand-300 flex-grow flex-shrink-0 basis-0\"><\/div><div class=\"h-4 bg-gradient-to-r from-brand-300 to-transparent w-2\"><\/div><span class=\"text-gray-500 font-bold mx-4 leading-none\">Text: Redaktion \/ Infos und Bilder: Pressemitteilung Cotic<\/span><div class=\"h-4 bg-gradient-to-r from-transparent to-brand-300 w-2\"><\/div><div class=\"h-4 bg-brand-300 flex-grow flex-shrink-0 basis-0\"><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cotic bringt das Escapade in die sechste Generation: Das Stahl-Gravelbike wird in Gro\u00dfbritannien gefertigt und bekommt einen neu aufgebauten Rahmen mit Reynolds-853-Vorderbau, neuer Stahlgabel, Sureshot-Geometrie und UDH-kompatiblen Ausfallenden. Mit 700 x 50 mm Reifenfreiheit am Rahmen und Freigabe f\u00fcr 40 mm Federgabeln r\u00fcckt das Escapade weiter in Richtung grober Wege, bleibt aber klar als Allroad- [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":54,"featured_media":83337,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[697],"tags":[],"marke":[6336],"class_list":["post-83329","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gravel-bike","marke-cotic"],"acf":[],"yoast_head":"<title>Neues Cotic Escapade 2026: 6. Generation des Stahl-Gravelbike - Rennrad-News<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Cotic bringt das Escapade in die sechste Generation: Das Stahl-Gravelbike wird in Gro\u00dfbritannien gefertigt und bekommt einen neu aufgebauten Rahmen mit\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/cotic-escapade-2026\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Stahl statt Stromlinie: Cotic baut das Gravelbike gegen den Carbon-Mainstream\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Cotic bringt das Escapade in die sechste Generation: Das Stahl-Gravelbike wird in Gro\u00dfbritannien gefertigt und bekommt einen neu aufgebauten Rahmen mit\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/cotic-escapade-2026\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Rennrad-News\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/rennradnews\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-04-24T09:33:12+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/cotic-escapade-titel.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"3000\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"2000\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Redaktion\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@rennradnews\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@rennradnews\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Redaktion\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/cotic-escapade-2026\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/cotic-escapade-2026\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Redaktion\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/3f994baf421e629fadad281e47f3ad4e\"},\"headline\":\"Neues Cotic Escapade 2026: 6. Generation des Stahl-Gravelbike\",\"datePublished\":\"2026-04-24T09:33:12+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/cotic-escapade-2026\\\/\"},\"wordCount\":1106,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/cotic-escapade-2026\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/04\\\/cotic-escapade-titel.jpg\",\"articleSection\":[\"Gravel Bike\"],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/cotic-escapade-2026\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/cotic-escapade-2026\\\/\",\"name\":\"Neues Cotic Escapade 2026: 6. Generation des Stahl-Gravelbike - Rennrad-News\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/cotic-escapade-2026\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/cotic-escapade-2026\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/04\\\/cotic-escapade-titel.jpg\",\"datePublished\":\"2026-04-24T09:33:12+00:00\",\"description\":\"Cotic bringt das Escapade in die sechste Generation: Das Stahl-Gravelbike wird in Gro\u00dfbritannien gefertigt und bekommt einen neu aufgebauten Rahmen mit\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/cotic-escapade-2026\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/cotic-escapade-2026\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/cotic-escapade-2026\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/04\\\/cotic-escapade-titel.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/04\\\/cotic-escapade-titel.jpg\",\"width\":3000,\"height\":2000},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/cotic-escapade-2026\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Neues Cotic Escapade 2026: 6. Generation des Stahl-Gravelbike\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/\",\"name\":\"Rennrad-News\",\"description\":\"Rennrad\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/#organization\",\"name\":\"Rennrad-News.de\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/04\\\/rennrad-news-breit-hell-400x150_.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/04\\\/rennrad-news-breit-hell-400x150_.png\",\"width\":400,\"height\":150,\"caption\":\"Rennrad-News.de\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/rennradnews\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/rennradnews\",\"http:\\\/\\\/instagram.com\\\/rennradnews\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCgbhYVTTjRlrkS_HPlN0QOQ\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/3f994baf421e629fadad281e47f3ad4e\",\"name\":\"Redaktion\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ed479569d461f0a83f83f6984a4a3cc7355d27dc495f872af8989977b9860537?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ed479569d461f0a83f83f6984a4a3cc7355d27dc495f872af8989977b9860537?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/ed479569d461f0a83f83f6984a4a3cc7355d27dc495f872af8989977b9860537?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Redaktion\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.rennrad-news.de\\\/news\\\/author\\\/redaktion\\\/\"}]}<\/script>","yoast_head_json":{"title":"Neues Cotic Escapade 2026: 6. Generation des Stahl-Gravelbike - Rennrad-News","description":"Cotic bringt das Escapade in die sechste Generation: Das Stahl-Gravelbike wird in Gro\u00dfbritannien gefertigt und bekommt einen neu aufgebauten Rahmen mit","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/cotic-escapade-2026\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Stahl statt Stromlinie: Cotic baut das Gravelbike gegen den Carbon-Mainstream","og_description":"Cotic bringt das Escapade in die sechste Generation: Das Stahl-Gravelbike wird in Gro\u00dfbritannien gefertigt und bekommt einen neu aufgebauten Rahmen mit","og_url":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/cotic-escapade-2026\/","og_site_name":"Rennrad-News","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/rennradnews","article_published_time":"2026-04-24T09:33:12+00:00","og_image":[{"width":3000,"height":2000,"url":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/cotic-escapade-titel.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Redaktion","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@rennradnews","twitter_site":"@rennradnews","twitter_misc":{"Verfasst von":"Redaktion","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"7\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/cotic-escapade-2026\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/cotic-escapade-2026\/"},"author":{"name":"Redaktion","@id":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/#\/schema\/person\/3f994baf421e629fadad281e47f3ad4e"},"headline":"Neues Cotic Escapade 2026: 6. Generation des Stahl-Gravelbike","datePublished":"2026-04-24T09:33:12+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/cotic-escapade-2026\/"},"wordCount":1106,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/cotic-escapade-2026\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/cotic-escapade-titel.jpg","articleSection":["Gravel Bike"],"inLanguage":"de"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/cotic-escapade-2026\/","url":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/cotic-escapade-2026\/","name":"Neues Cotic Escapade 2026: 6. Generation des Stahl-Gravelbike - Rennrad-News","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/cotic-escapade-2026\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/cotic-escapade-2026\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/cotic-escapade-titel.jpg","datePublished":"2026-04-24T09:33:12+00:00","description":"Cotic bringt das Escapade in die sechste Generation: Das Stahl-Gravelbike wird in Gro\u00dfbritannien gefertigt und bekommt einen neu aufgebauten Rahmen mit","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/cotic-escapade-2026\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/cotic-escapade-2026\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/cotic-escapade-2026\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/cotic-escapade-titel.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/cotic-escapade-titel.jpg","width":3000,"height":2000},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/cotic-escapade-2026\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Neues Cotic Escapade 2026: 6. Generation des Stahl-Gravelbike"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/#website","url":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/","name":"Rennrad-News","description":"Rennrad","publisher":{"@id":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/#organization","name":"Rennrad-News.de","url":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/rennrad-news-breit-hell-400x150_.png","contentUrl":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/rennrad-news-breit-hell-400x150_.png","width":400,"height":150,"caption":"Rennrad-News.de"},"image":{"@id":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/rennradnews","https:\/\/x.com\/rennradnews","http:\/\/instagram.com\/rennradnews","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCgbhYVTTjRlrkS_HPlN0QOQ"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/#\/schema\/person\/3f994baf421e629fadad281e47f3ad4e","name":"Redaktion","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ed479569d461f0a83f83f6984a4a3cc7355d27dc495f872af8989977b9860537?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ed479569d461f0a83f83f6984a4a3cc7355d27dc495f872af8989977b9860537?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ed479569d461f0a83f83f6984a4a3cc7355d27dc495f872af8989977b9860537?s=96&d=mm&r=g","caption":"Redaktion"},"url":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/author\/redaktion\/"}]}},"wp-worthy-pixel":{"ignored":false,"public":"fd584b676e364a0a89eb7574b888d1d7","server":"vg07.met.vgwort.de","url":"https:\/\/vg07.met.vgwort.de\/na\/fd584b676e364a0a89eb7574b888d1d7"},"wp-worthy-type":"normal","custom":{"popular_score":294440,"views":28860,"comments":10,"original_site":"","original_id":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83329","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/54"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=83329"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83329\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":83346,"href":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83329\/revisions\/83346"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/83337"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=83329"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=83329"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=83329"},{"taxonomy":"marke","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/marke?post=83329"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}