{"id":82897,"date":"2026-04-16T09:00:40","date_gmt":"2026-04-16T07:00:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/?p=82897"},"modified":"2026-04-16T11:11:42","modified_gmt":"2026-04-16T09:11:42","slug":"continental-dubnital-50-mm-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/continental-dubnital-50-mm-test\/","title":{"rendered":"Continental Dubnital 50 mm \u2013 Ausprobiert!: Mehr Speed f\u00fcr technisches Gravel-Racing"},"content":{"rendered":"<p><strong>Continental erweitert die Dubnital-Reihe um eine neue 50-mm-Version und bringt damit die Cross-Country-DNA des \u201eMaster of Speed\u201c noch gezielter ins moderne Gravel-Racing. Der neue Reifen soll schneller abrollen als die bereits verf\u00fcgbare 55-mm-Version, dabei aber weiterhin viel Kontrolle, Brems-Traktion und Kurvenhalt auf anspruchsvollen Offroad-Strecken bieten. Wir haben f\u00fcr unsere Artikelserie \u201e<a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/komponenten\/ausprobiert\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Ausprobiert<\/a>\u201c den neuen Reifen f\u00fcr euch praktisch erprobt.<\/strong><\/p>\n<p>[toc]<\/p>\n<h2>Continental Dubnital 50 mm kurz und knapp<\/h2>\n<p>Mit dem neuen Dubnital 50 mm reagiert Continental auf die wachsenden Anforderungen im modernen Gravel-Segment. Die neue Breite zielt auf Fahrerinnen und Fahrer, die auf technischen, schnellen und teils rauen Strecken wie zum Beispiel The Traka oder The Rift Iceland unterwegs sind, und einen Reifen suchen, der hohe Geschwindigkeit mit Kontrolle und Zuverl\u00e4ssigkeit kombiniert.<\/p>\n<p><strong>Die wichtigsten Infos:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Gravelreifen<\/strong> mit Fokus auf Gravel-Racing in anspruchsvollem Offroad-Terrain<\/li>\n<li><strong>Einsatzbereich<\/strong> trockene bis leicht feuchte Bedingungen,<\/li>\n<li><strong>Profildesign<\/strong> Schnell rollender Mittelsteg f\u00fcr Effizienz auf geraden Passagen, ausgepr\u00e4gte Schulterstollen f\u00fcr Brems-Traktion und Kurvenhalt<\/li>\n<li><strong>Gr\u00f6\u00dfe<\/strong> 50 mm Breite<\/li>\n<li><strong>Karkassenoptionen:<\/strong> Race-Karkasse mit Rapid Compound oder Trail-Karkasse mit Rapid Compound, Tubeless Ready, Hookless-kompatibel<\/li>\n<li><strong>Gewicht<\/strong> 590 g (4 Exemplare gewogen, gemittelt)<\/li>\n<li><strong>Preis<\/strong> UVP: 74,95 Euro<\/li>\n<\/ul>\n<p><div class=\"n_post-image-wrap  js__slider-trigger-inline-teaser hover:cursor-pointer js__slider-teaser-content bg-neutral-800 text-neutral-100 mt-8 mb-6 max-sm:-mx-4\">\n<div class=\"my-2 px-4 font-bold leading-tight text-[13px] md:text-base\">\nDiashow: Continental Dubnital 50 mm \u2013 Ausprobiert!: Mehr Speed f\u00fcr technisches Gravel-Racing\n<\/div>\n<div class=\"grid grid-cols-3 gap-1 bg-black md:grid-cols-5\">\n<figure class=\"max-sm:[&:nth-child(n+4)]:hidden\">\n<img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/g4JW7LjkBHnF-Zdlp-3RF9bz1bA=\/290x194\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F665%2F665589-qs4y9ihu3pfa-contidubnital50_17-original.jpg\" srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/L2dXhrJQhekfEm4pE2xs2Edzp3s=\/456x304\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F665%2F665589-qs4y9ihu3pfa-contidubnital50_17-original.jpg 456w, 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kleine Gummipropfen auf der Lauffl\u00e4che\" class=\"w-full\">\n<\/figure>\n<figure class=\"max-sm:[&:nth-child(n+4)]:hidden\">\n<img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/1AhyEpzRcLLRwhggn18oxTdDo2o=\/290x194\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F665%2F665606-czlnl8vbvm1a-chatgptimage15_apr_202622_14_50-original.png\" srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/dCGOgAQfc1kk44llDjrN2Bfr1m8=\/456x304\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F665%2F665606-czlnl8vbvm1a-chatgptimage15_apr_202622_14_50-original.png 456w, https:\/\/images.mtb-news.de\/bXFmHS-V3KCHsBQjvg0UBo2Kvjs=\/376x251\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F665%2F665606-czlnl8vbvm1a-chatgptimage15_apr_202622_14_50-original.png 376w, https:\/\/images.mtb-news.de\/KSd7HQickXheldZYGTrzbc-8SAM=\/286x191\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F665%2F665606-czlnl8vbvm1a-chatgptimage15_apr_202622_14_50-original.png 286w, 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Master of Speed.\"\n                title=\"Das Profil kennen wir doch\"\n                data-photo-id=\"665584\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-665584\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Das Profil kennen wir doch<\/strong>  \u2013 der Continental Dubnital a.k.a. Master of Speed.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div><\/p>\n<h2>Was ist neu am Dubnital 50 mm?<\/h2>\n<p>Der Dubnital hat seine Wurzeln im Cross-Country-Sport und war vielen Fahrerinnen und Fahrern lange unter dem Namen Race King bekannt. Vor allem bei schnellen Marathon-Rennen z\u00e4hlte der Reifen \u00fcber Jahre zu den beliebtesten Optionen. Im Gravel-Bereich wurde der Race King vor einigen Jahren ebenfalls zum Geheimtipp \u2013 unter anderem durch Fahrer wie Dylan Johnson. Der Grund: ein nachweislich extrem niedriger Rollwiderstand, der ihn auch f\u00fcr schnelle Gravel-Setups interessant machte. Das Problem war allerdings die Breite. Denn 55 mm Reifenfreiheit geh\u00f6ren bei Gravel-Rahmen bis heute nicht zum Standard. So blieb das Potenzial des Reifens lange nur wenigen Fahrern vorbehalten. Mit der neuen 50-mm-Version bringt Continental dieses bew\u00e4hrte Konzept jetzt deutlich passender ins moderne Gravel-Segment.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-665591\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/665591\" title=\"F\u00fcr alle, die auf Gravel zuhause sind\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/PeAJ11jcQb3IsAISA08_dysQPLU=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F665%2F665591-4seao4cctkvf-contidubnital50_19-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/ER1iDrvCb3Hj5IgtVjivrGRG7aQ=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F665%2F665591-4seao4cctkvf-contidubnital50_19-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/toUNv4TJHKk0LIa-fZLW8RXs5dU=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F665%2F665591-4seao4cctkvf-contidubnital50_19-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/jY6paY2PZ3g2BEw7Sj_6Hxv24_0=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F665%2F665591-4seao4cctkvf-contidubnital50_19-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/ccbqTMGtXa-TR3rTph3hdAdxP3I=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F665%2F665591-4seao4cctkvf-contidubnital50_19-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/g5HR455gEhOTAU47XNRR0M5ProM=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F665%2F665591-4seao4cctkvf-contidubnital50_19-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/RwG3jUp5sTawIN7bCnV_irtt2sI=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F665%2F665591-4seao4cctkvf-contidubnital50_19-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/qPZfYBuiNlktLtCdM-4Ay2aZqLk=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F665%2F665591-4seao4cctkvf-contidubnital50_19-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/rJTJ5SLy0d8HD_YAT-PNUPuyY9Q=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F665%2F665591-4seao4cctkvf-contidubnital50_19-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"F\u00fcr alle, die auf Gravel zuhause sind \u2013 gibt es den  Dubnital jetzt in 50 mm.\"\n                title=\"F\u00fcr alle, die auf Gravel zuhause sind\"\n                data-photo-id=\"665591\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-665591\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>F\u00fcr alle, die auf Gravel zuhause sind<\/strong>  \u2013 gibt es den  Dubnital jetzt in 50 mm.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<p>Im Vergleich zur 55-mm-Version f\u00e4llt der neue Reifen etwas schmaler aus und soll dadurch direkter fahren sowie noch effizienter abrollen. Continental verspricht verbesserte Rolleigenschaften, ohne bei Grip und Kontrolle entscheidende Abstriche zu machen. Handfeste Daten zu Rollwiderstand oder Durchstichschutz liegen bislang allerdings nicht vor.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-665589\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/665589\" title=\"Das Profildesign gibt die Laufrichtung eindeutig vor.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/eeYPaHHKQ11IkK5AbcCy4Q3qMvU=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F665%2F665589-qs4y9ihu3pfa-contidubnital50_17-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/Ul4CDj9PbLlVOsYiRJmCsyOBQiI=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F665%2F665589-qs4y9ihu3pfa-contidubnital50_17-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/CFkhpb4djcmfvjhUPVajLLJIJQE=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F665%2F665589-qs4y9ihu3pfa-contidubnital50_17-original.jpg 1200w, 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class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-665588\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/665588\" title=\"Die Seitenstollen sind stark ausgepr\u00e4gt und schmal.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/eItXgVvRF0XcUjY-0-EamdWT7lE=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F665%2F665588-bnoixw3r56hf-contidubnital50_16-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/DWkqTMrzeP0XEMOCJWa6v226g3E=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F665%2F665588-bnoixw3r56hf-contidubnital50_16-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/hXebr4sKPt4REfTFAOSb4RtVkuk=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F665%2F665588-bnoixw3r56hf-contidubnital50_16-original.jpg 590w, 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href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/665579\" title=\"Im Test auf 25 mm TSS-Felge (hookless) misst der Dubnital real 49,2 mm.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/kdYrWQvO-L9375bhqJ1U4BOO_GE=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F665%2F665579-57w93ecny8jn-contidubnital50_7-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/RMxJpFdd1VD1xCYk6BV_HlPo6zQ=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F665%2F665579-57w93ecny8jn-contidubnital50_7-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Mvi1j2PIIBIonRg6-tJhh1Qn63s=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F665%2F665579-57w93ecny8jn-contidubnital50_7-original.jpg 590w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Sb4GHLCvFf3P9SE5eQT9mBv8yKc=\/980x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F665%2F665579-57w93ecny8jn-contidubnital50_7-original.jpg 980w, 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Der schnell rollende Mittelbereich reduziert den Widerstand auf festen Untergr\u00fcnden, w\u00e4hrend ausgepr\u00e4gte Schulterstollen in Kurven und beim Anbremsen zus\u00e4tzliche Sicherheit bieten. Damit zielt der Dubnital 50 mm genau auf jene Strecken, auf denen klassische schnelle Gravel-Semi-Slicks an ihre Grenzen sto\u00dfen, ein grobstolliger MTB-Reifen aber bereits unn\u00f6tig viel des Guten w\u00e4re.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-665577\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/665577\" title=\"Race Karkasse und Rapid Compound \u2013 das schnellste, was Conti offroad zu bieten hat.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/kiTVRziblkgB1ea3TsynKlUO-TQ=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F665%2F665577-og4eoluz0kf7-contidubnital50_5-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/4vOHaWQnINGn57opBeOUcdFpcwE=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F665%2F665577-og4eoluz0kf7-contidubnital50_5-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/hocc0294soDeBdZEWDn1lbS9lF4=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F665%2F665577-og4eoluz0kf7-contidubnital50_5-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/ui3fnd3nnRJSYb7YaPYZHmrCrhg=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F665%2F665577-og4eoluz0kf7-contidubnital50_5-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/KYgoQLnK6EBsEiQ38gl2Ku2_X_k=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F665%2F665577-og4eoluz0kf7-contidubnital50_5-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Ul-eC2MIzUZgnusWeZLNAjfyF4Y=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F665%2F665577-og4eoluz0kf7-contidubnital50_5-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/cKE8IZG0xWlmEp1Ii1ZJYOx9hB8=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F665%2F665577-og4eoluz0kf7-contidubnital50_5-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/crMNiW3Rv7MsLnDl5R_FI_tY5mY=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F665%2F665577-og4eoluz0kf7-contidubnital50_5-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/7jC0tEX7DYTpZ2DgcgpYpVaDLTg=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F665%2F665577-og4eoluz0kf7-contidubnital50_5-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Race Karkasse und Rapid Compound \u2013 das schnellste, was Conti offroad zu bieten hat.\"\n                title=\"Race Karkasse und Rapid Compound \u2013 das schnellste, was Conti offroad zu bieten hat.\"\n                data-photo-id=\"665577\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-665577\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Race Karkasse und Rapid Compound \u2013 das schnellste, was Conti offroad zu bieten hat.<\/strong> \n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<p>Auch bei der Konstruktion orientiert sich Continental an modernen Setups. Tubeless-Ready-Ausf\u00fchrung und Hookless-Kompatibilit\u00e4t machen den Reifen fit f\u00fcr aktuelle Gravel-Laufr\u00e4der. Bei den Karkassen haben K\u00e4ufer zudem die Wahl zwischen einer leichten Race-Karkasse f\u00fcr maximale Geschwindigkeit und einer robusteren Trail-Karkasse f\u00fcr mehr Haltbarkeit und Kontrolle. F\u00fcr den Gravel-Einsatz d\u00fcrfte sich vor allem die leichtere Race-Karkasse als erste Wahl etablieren. Im direkten Eindruck wirkt sie bereits sp\u00fcrbar stabiler und robuster als viele Karkassen bekannter Konkurrenzmodelle.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-665585\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/665585\" title=\"Beim Profil setzt der Reifen weitgehend auf das bekannte Design des Race King.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/IUM1jAEfDT3bfQuuB5pXC5Tnoc8=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F665%2F665585-046nuzhwjubb-contidubnital50_13-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/in9M_FTNDDy1geXXGDOf5DFLoVI=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F665%2F665585-046nuzhwjubb-contidubnital50_13-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/lg9KXfBnaWLVou4hDTdWMnIzlJs=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F665%2F665585-046nuzhwjubb-contidubnital50_13-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/KqvJ7KpePsTVBWKvjCjvIzqBNvQ=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F665%2F665585-046nuzhwjubb-contidubnital50_13-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/qsjXkNyQ7g-DJEtjEAreQw0tfKw=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F665%2F665585-046nuzhwjubb-contidubnital50_13-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/V6Cnut3cIU3mL8u45vMV2g6NWds=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F665%2F665585-046nuzhwjubb-contidubnital50_13-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/QtMGqsJYvq9M6VOKToF9mzarryk=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F665%2F665585-046nuzhwjubb-contidubnital50_13-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/1_tPfObk5NH9VNY0MoxByyV32lM=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F665%2F665585-046nuzhwjubb-contidubnital50_13-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/geKrxhx1UsuqYPjHMzhIgP15W4Q=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F665%2F665585-046nuzhwjubb-contidubnital50_13-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Beim Profil setzt der Reifen weitgehend auf das bekannte Design des Race King.\"\n                title=\"Beim Profil setzt der Reifen weitgehend auf das bekannte Design des Race King.\"\n                data-photo-id=\"665585\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-665585\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Beim Profil setzt der Reifen weitgehend auf das bekannte Design des Race King.<\/strong> \n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<h2>Montage &amp; Setup &#8211; unauff\u00e4llig und ohne Probleme<\/h2>\n<p>Auch bei der Montage zeigt sich der Reifen unkompliziert. Durch seine konstruktionsbedingt sehr glatte Innenseite lie\u00df er sich problemlos und sogar ohne Reifenheber auf die Felge ziehen. Montiert wurde der Reifen auf einer Enve SES 3.4 Hookless-Felge. Mit Hilfe eines Tire Boosters sprang der Reifen schnell und sauber ins Felgenbett. Als Dichtmilch kam handels\u00fcbliche Stan\u2019s NoTubes-Milch zum Einsatz. Der Reifen war sofort dicht und hielt die Luft \u00fcber mehrere Tage hinweg problemlos.<\/p>\n<p><strong>Setup:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>65 ml Dichtmilch pro Reifen<\/li>\n<li>Reifendruck vorne 1,6 bar, hinten 1,7 bar (Hookless-Felge mit 25 mm Durchmesser)<\/li>\n<li>Druckverlust nach 24 h &lt; 0,1 bar<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-665590\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/665590\" title=\"Im Test kam der Reifen auf einer Enve- und einer Newmen-Felge zum Einsatz, mit 25 mm Maulweite gr\u00f6\u00dfentechnisch an der Empfehlung von Continental orientiert.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/Jc6ZS0kdsraXF363294VvRf0tX4=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F665%2F665590-z937ma1nxris-contidubnital50_18-original.jpg\"\n                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entsprechend gelang die Montage auch ohne Reifenheber problemlos.\"\n                    title=\"Die Innenseite des Reifens pr\u00e4sentierte sich auffallend glatt und sauber verarbeitet\"\n                    data-photo-id=\"665578\"\n                    height=\"367\"\n                    width=\"550\"\n                \/>\n            <\/a>\n            <figcaption>\n                <a href=\"#fa-photo-665578\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n                <strong>Die Innenseite des Reifens pr\u00e4sentierte sich auffallend glatt und sauber verarbeitet<\/strong>  \u2013 entsprechend gelang die Montage auch ohne Reifenheber problemlos.\n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-665586\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/665586\" title=\"Fertigungsbedingt befinden sich kleine Gummipropfen auf der Lauffl\u00e4che\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    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Auf Asphalt rollt er gef\u00fchlt in etwa auf dem Niveau eines Schwalbe G-One RX in 50 mm. Auf Schotter f\u00fchlt sich der Reifen ebenfalls schnell an, spielt seine St\u00e4rken aber vor allem dann aus, wenn es \u00fcber klassisches Kategorie-1-Gravel hinausgeht. Je gr\u00f6ber und anspruchsvoller der Untergrund wird, desto deutlicher kann sich der Dubnital von vielen seiner Konkurrenten absetzen.<\/p>\n<p>Auf feinem Schotter rollt der Dubnital gef\u00fchlt etwas langsamer als ein Schwalbe G-One RS oder R, bewegt sich aber ungef\u00e4hr auf dem Niveau eines Schwalbe G-One RX. Seine gro\u00dfe St\u00e4rke liegt daf\u00fcr klar beim Kurvengrip. Sowohl auf feinem als auch auf grobem Schotter vermittelt der Reifen sehr viel Vertrauen und bietet ein Gripniveau auf absolutem Top-Niveau. F\u00fcr mich ist der Dubnital bislang der Gravel-Reifen mit dem besten Kurvengrip, den ich gefahren bin. \u00c4hnlich positiv f\u00e4llt auch der Bremsgrip aus, der im Test auf ganzer Linie \u00fcberzeugen konnte.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-665606\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/665606\" title=\"Der Sonne entgegen mit ordentlich Grip\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/IFPL-IHXz7Ti0u1d4pYEul7wYBk=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F665%2F665606-czlnl8vbvm1a-chatgptimage15_apr_202622_14_50-original.png\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/vAoS2cmfSC3vFoID4nnQH4ZASvk=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F665%2F665606-czlnl8vbvm1a-chatgptimage15_apr_202622_14_50-original.png 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/0XT8Xe8c0HKLbh05HA9pQfZb3Do=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F665%2F665606-czlnl8vbvm1a-chatgptimage15_apr_202622_14_50-original.png 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/HvLJVejoJjG1B3Uzj_Q8m-YOZdU=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F665%2F665606-czlnl8vbvm1a-chatgptimage15_apr_202622_14_50-original.png 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/ROb2okT4_xGcrRj06SJWGDXjM-0=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F665%2F665606-czlnl8vbvm1a-chatgptimage15_apr_202622_14_50-original.png 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/amxKyId6ixkCHOs8_HF_5oF7FtU=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F665%2F665606-czlnl8vbvm1a-chatgptimage15_apr_202622_14_50-original.png 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/rJVTDVNSQBXnQURvF77yzwUNx_s=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F665%2F665606-czlnl8vbvm1a-chatgptimage15_apr_202622_14_50-original.png 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/VIryapCBCI4kKsFzRu7LKJi33ds=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F665%2F665606-czlnl8vbvm1a-chatgptimage15_apr_202622_14_50-original.png 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/LLREwHE_bgMlY9IPoxcBfio0PL8=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F665%2F665606-czlnl8vbvm1a-chatgptimage15_apr_202622_14_50-original.png 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Der Sonne entgegen mit ordentlich Grip \u2013 f\u00fcr mich geh\u00f6rt der Dubnital zu den griffigsten Gravel-Reifen, die ich bisher gefahren bin.\"\n                title=\"Der Sonne entgegen mit ordentlich Grip\"\n                data-photo-id=\"665606\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-665606\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Der Sonne entgegen mit ordentlich Grip<\/strong>  \u2013 f\u00fcr mich geh\u00f6rt der Dubnital zu den griffigsten Gravel-Reifen, die ich bisher gefahren bin.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<p>Ebenfalls stark pr\u00e4sentiert sich der Dubnital beim Thema D\u00e4mpfung. Im Vergleich zu vielen anderen Gravel-Reifen bietet er einen ausgezeichneten Komfort und wirkt dabei fast so, als w\u00e4re man mit einem noch volumin\u00f6seren Reifen unterwegs. Am besten l\u00e4sst sich das Fahrgef\u00fchl mit wenig Rebound beschreiben: Gerade auf grobem, unruhigem Untergrund springt der Reifen kaum, bleibt sehr ruhig und erzeugt dadurch sp\u00fcrbar viel Grip.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-665608\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/665608\" title=\"In der Testphase hat mir dieses Setup richtig viel Spa\u00df gemacht.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/JFCj6GhlimUg_LPzxSn6Q6o83wA=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F665%2F665608-nsheor6uj1t4-chatgptimage15_apr_202622_22_05-original.png\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/CDO6TAAVqSUjhbjMWuiT-x_A2ug=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F665%2F665608-nsheor6uj1t4-chatgptimage15_apr_202622_22_05-original.png 1180w, 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Vor allem dann, wenn der Untergrund gr\u00f6ber wird und \u00fcber klassisches Cat-1-Gravel hinausgeht, z\u00e4hlt er zu den schnellsten Reifen im Test. Viel Kurvengrip, starker Bremsgrip und eine \u00fcberraschend gute D\u00e4mpfung machen ihn dabei zu einem echten Spezialisten f\u00fcr ruppige und technische Strecken. Auf feinem Schotter gibt es innerhalb des Gravel-Segments zwar noch etwas schnellere Spezialisten, diese bieten dann aber auch sp\u00fcrbar weniger Kurven- und Bremsgrip. Wer genau f\u00fcr dieses Einsatzprofil einen Reifen sucht, findet im Dubnital 50 mm einen echten Top-Kandidaten.<\/p>            <\/div>\n            \n        \n        \n            <div class=\"relative\">\n                <div class=\"relative z-50 mt-8 border md:shadow md:rounded-lg md:overflow-hidden\">\n                    <div class=\"grid gap-4 py-4 px-6 md:grid-cols-[150px_auto] md:text-[94%]\">\n                        <div class=\"mx-auto mt-2 px-1 md:mt-8\">\n                                                            <img decoding=\"async\" class=\"p-4 bg-white rounded\" src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/Ibcwal-_-JUZBa38dtXI32hZf2o=\/250x250\/https%3A%2F%2Fwww.rennrad-news.de%2Fnews%2Fwp-content%2Fuploads%2F2026%2F04%2Fconti-dubnital-50-t-1.jpg\" alt=\"Artikelbild\">\n                                                    <\/div>\n                        <div class=\"font-sans\">\n                            <h2 class=\"p-0 m-0 mb-2 text-xl\" data-toc-state=\"exclude\">\n                                                                    Continental Dubnital 50 mm&nbsp;&ndash;&nbsp;<!--\n                                --><!--\n                                -->Pro \/ Contra\n                            <\/h2>\n\n                                                            <div class=\"\n                                    grid gap-4 md:grid-cols-2 md:text-[94%]\n                                \">\n                                    <div>\n                                        <h3 class=\"sr-only\" data-toc-state=\"exclude\">St\u00e4rken<\/h3>\n                                                                                    <ul class=\"list-none m-0 p-0 pl-5\">\n                                                <li class=\"mb-1 relative\"><span class=\"text-lime-500 absolute -ml-5 -mt-px\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 20 20\" fill=\"currentColor\" class=\"inline-block w-4 h-4\"><path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M10 18a8 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clip-rule=\"evenodd\" \/><\/svg><\/span>Preis<\/li><li class=\"mb-1 relative\"><span class=\"text-red-400 absolute -ml-5 -mt-px\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 20 20\" fill=\"currentColor\" class=\"inline-block w-4 h-4\"><path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M10 18a8 8 0 1 0 0-16 8 8 0 0 0 0 16ZM6.75 9.25a.75.75 0 0 0 0 1.5h6.5a.75.75 0 0 0 0-1.5h-6.5Z\" clip-rule=\"evenodd\" \/><\/svg><\/span>\nNur in schwarz erh\u00e4ltlich<\/li>                                            <\/ul>\n                                                                            <\/div>\n                                <\/div>\n                            \n                            \n                                                    <\/div>\n                    <\/div>\n                <\/div>\n                            <\/div>\n        <\/section>\n        \n\n<section class=\"mb-12\">\n\n    <div class=\"pt-1\">\n\n                <div class=\"grid grid-cols-1 md:grid-cols-2 p-4 lg:p-8 border border-gray-200 rounded shadow-sm\">\n\n            \n            <div class=\"flex md:flex-col justify-evenly items-center gap-x-4 mt-8 mb-12 md:mb-0 md:mt-0\">\n                <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/mF7qFNv5AQfNlNe_STZEzgeFH0U=\/fit-in\/250x250\/https%3A%2F%2Fm.media-amazon.com%2Fimages%2FI%2F41vshGgpXnL._SL500_.jpg\" class=\"w-[150px] h-[150px] m-0 object-contain\" alt=\"Continental Dubnital 29 x 2,40 schlauchloser Mountainbike-Reifen, 1 St\u00fcck, schnell und griffig auf Hardpack-Gel\u00e4nde, E25 Elektrofahrrad, zusammenklappbar, Griffmischung, Renngeh\u00e4use, schwarz\">\n                <div class=\"mt-2 flex flex-col items-center\">\n                    <div class=\"text-xl text-center\">Continental Dubnital 29 x 2,40 schlauchloser Mountainbike-Reifen, 1 St\u00fcck, schnell und griffig auf Hardpack-Gel\u00e4nde, E25 Elektrofahrrad, zusammenklappbar, Griffmischung, Renngeh\u00e4use, schwarz<\/div>\n                                            <span class=\"mt-2 text-sm text-center\"><a href=\"https:\/\/dailydeals.mtb-news.de\/preisverlauf?offers=9RzcEQvxU0GkTChu%40A1%2CNtREI282uZjqnyE5%40A1%2COk82mItoyD9614Ms%40A1\" class=\"underline\" target=\"_blank\">Preisverlauf \/ Preisalarm einrichten<\/a> <span class=\"hidden md:inline\">\ud83d\udd14<\/span><\/span>\n                                    <\/div>\n            <\/div>\n\n            <div class=\"flex flex-col justify-center\">\n                                <div class=\"flex gap-x-8 items-center justify-between mb-4 last:mb-0\">\n                    <div class=\"flex flex-row-reverse md:flex-row flex-nowrap grow items-center gap-x-4\">\n                                                <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/d3G264WlqIItAM0AYkoonuK4Fa4=\/fit-in\/100x100\/https%3A%2F%2Fdailydeals.mtb-news.de%2Fimage%2Flogo%2Famazon.png\" alt=\"Shop Logo\" class=\"w-[50px] h-[50px] md:order-2 m-0 object-contain drop-shadow\">\n                        <div class=\"grow md:order-1 text-[11px] text-gray-500 text-right\">Amazon<\/div>\n                    <\/div> <!-- .pricecheck-shop-info -->\n                                        <a class=\"grow-0 shrink-0 rounded bg-brand-500 border-brand-600 border text-brand-contrary inline-block basis-[40%] text-xs py-1 px-4 lg:py-2 lg:px-5 text-center whitespace-nowrap font-bold shadow-md hover:shadow-lg hover:no-underline transition-shadow\" href=\"https:\/\/dailydeals.mtb-news.de\/openlink\/100000003-B0F3R25BVM-SAS?mtbn_r1=rrn&mtbn_r2=post%7Ccontinental-dubnital-50-mm-test\" target=\"_blank\">49,95 \u20ac<\/a>\n                <\/div>\n                                <div class=\"flex gap-x-8 items-center justify-between mb-4 last:mb-0\">\n                    <div class=\"flex flex-row-reverse md:flex-row flex-nowrap grow items-center gap-x-4\">\n                                                <img decoding=\"async\" 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Wenn du ein Produkt f\u00fcr einen ersten Test vorschlagen m\u00f6chtest, schreibe uns einfach hier eine Nachricht!<\/p>\n<p>Zum Weiterst\u00f6bern empfehlen wir dir die f\u00fcnf neuesten Beitr\u00e4ge in unserer Serie Ausprobiert.<\/p>\n\n\n<ul class=\"get_posts_class\">\n<li><span class=\"post_title_class\"><a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/met-manta-3-rennrad-helm-ausprobiert-test\/\">MET Manta Rennrad-Helm \u2013 Ausprobiert!: Neuer Weltmeister Aero-Helm<\/a><\/span><\/li>\n<li><span class=\"post_title_class\"><a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/vittoria-corsa-pro-reifen-vergleich-tubeless-tube-type-tpu-schlauch\/\">Vittoria Corsa Pro Reifen im Vergleich: Lieber Tubeless oder mit TPU-Schlauch?<\/a><\/span><\/li>\n<li><span class=\"post_title_class\"><a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/ausprobiert-rose-race-und-adventure-bekleidung\/\">Ausprobiert \u2013 Rose Race und Adventure-Bekleidung: Bestens angezogen f\u00fcr Stra\u00dfe und Schotter<\/a><\/span><\/li>\n<li><span class=\"post_title_class\"><a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/giro-eclipse-pro-spherical-ausprobiert-info-preis-test\/\">Giro Eclipse Pro Spherical \u2013 Ausprobiert!: Schneller Helm nicht nur f\u00fcr Profis<\/a><\/span><\/li>\n<li><span class=\"post_title_class\"><a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/tubolito-syncd-test-tpu\/\">Tubolito Syncd TPU-Schlauch \u2013 Ausprobiert!: Smarter Schlauch hat Luftdruck im Griff<\/a><\/span><\/li>\n<\/ul>\n\n<div class=\"text-right text-xs text-gray-400\">Text: Phil Schaare \/ Fotos: Jan Gathmann, Christian Gessner<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der neue Contintental Dubnital in 50 mm macht den bekannten XC-Speed auch Gravelbikes ohne MTB-Reifenfreiheit m\u00f6glich. 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