{"id":80991,"date":"2026-02-20T14:08:04","date_gmt":"2026-02-20T13:08:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/?p=80991"},"modified":"2026-02-20T14:08:04","modified_gmt":"2026-02-20T13:08:04","slug":"tititci-alfa-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/tititci-alfa-2026\/","title":{"rendered":"Tititci Alfa: Full-Monocoque Aero-Rennrad mit PAT-Technologie"},"content":{"rendered":"

Der italienische Hersteller Titici pr\u00e4sentiert sein bis dato schnellstes Aero-Rad: Das Titici Alfa soll mit einer ausget\u00fcftelten Aerodynamik und der vibrationsarmen PAT10-Technologie auf allen Kursstrecken \u00fcberzeugen, wo Geschwindigkeit das h\u00f6chste Ziel ist. Als Basis dient dazu ein Monocoque-Carbon-Rahmen, der in ganzen sechs Komplettbuilds zum Einsatz kommt.<\/strong><\/p>\n

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Titici Alfa: Infos und Preise<\/h2>\n

Auch wenn das Titici Alfra seinen Fokus prim\u00e4r auf eine optimierte Aerodynamik setzt, um pfeilschnell durch die Luft zu schneiden, l\u00e4sst sich das Rennrad <\/a>nicht allein auf seine Aero-Eigenschaften reduzieren. Zumindest, wenn es nach dem italienischen Hersteller geht: Titici betont, dass sich das Alfa mit seinem PAT-Rohrsatz besonders komfortabel fahren lassen soll. Die Sitzstreben, die sich nach oben auf einen Durchmesser von 10 mm verj\u00fcngen, sollen bis zu 18% mehr Vibrationen herausfiltern als ein Standardrahmen \u2013 und das bei gleicher Torsionssteifigkeit. Wobei „Rohrsatz“ eigentlich der falsche Ausdruck ist: Zum Einsatz kommt ein Full Carbon Monocoque-Rahmen mit Styropor-Kern, der als Rahmenset in Gr. M 1,86 kg wiegen soll. Bei den Komplettbikes schwebt die Gewichtsangabe um die 7,5 kg Marke herum. W\u00e4hrend bei den Lackierungen wenig Auswahl angeboten wird, k\u00f6nnen Fahrer zwischen sechs Ausstattungsvarianten oder einem Rahmenset w\u00e4hlen, mit Preisen von 4.990 \u20ac bis 13.490 \u20ac (UVP).<\/p>\n