{"id":7967,"date":"2018-03-03T10:00:00","date_gmt":"2018-03-03T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/?p=7967"},"modified":"2018-06-28T01:00:34","modified_gmt":"2018-06-27T23:00:34","slug":"thorsten-rag-teil-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/thorsten-rag-teil-1\/","title":{"rendered":"Torsten beim Race Across Germany #1: Warum das Team so wichtig ist"},"content":{"rendered":"

Das Race Across Germany gilt als h\u00e4rtester Ultra-Radmarathon Deutschlands. Bei seiner Nord-S\u00fcd-Variante m\u00fcssen die Teilnehmer 1.100 Kilometer von Flensburg bis Garmisch-Partenkirchen in 48 Stunden schaffen. F\u00fcr Torsten Weber ist es ein Traum, dort zu starten. 2018 erf\u00fcllt er sich f\u00fcr ihn zum ersten Mal. Rennrad-News schaut dem Vater von zwei Kindern bei seinen akribischen Vorbereitungen \u00fcber die Schulter. F\u00fcr Teil 1 sa\u00dfen wir bei der ersten gemeinsamen Probefahrt im Teambus. <\/strong><\/p>\n

Euskirchen, 9. Februar 2018. Der Wetterbericht hat f\u00fcr das Rheinland klaren Himmel vorhergesagt. Das sind gute Bedingungen f\u00fcr das Team um Torsten Weber. F\u00fcr heute hat Torsten eine kurze Proberunde zum Test der Zusammenarbeit angesetzt. \u201eKurz\u201c steht dabei f\u00fcr eine Herausforderung, f\u00fcr die sich andere eine Finisher-Plakette \u00fcber das Bett h\u00e4ngen: \u00dcber 200 Kilometer verzeichnet der Streckenplan. Es soll durch die Voreifel und das Rheinland gehen. An den Stra\u00dfenr\u00e4ndern und auf den Feldern der weitgehend topfebenen Gegend liegen Schneereste. W\u00e4rmer als 5 Grad soll es tags\u00fcber nicht werden. F\u00fcr die Nacht ist Bodenfrost angek\u00fcndigt. Und bis in den sp\u00e4ten Abend wird die Fahrt dauern. Das f\u00e4llt f\u00fcr die meisten Rennradfahrer eigentlich nicht unter das Stichwort \u201egute Bedingungen\u201c.<\/p>\n

F\u00fcr Torsten Weber ist das Ganze dennoch ein echter Gl\u00fccksfall. Der 34-j\u00e4hrige hat noch 130 Tage, bis er in der Zeit von genau zwei Tagen Deutschland der L\u00e4nge nach durchqueren muss. 1.100 Kilometer mit 7500 H\u00f6henmetern will er beim Race Across Germany in weniger als 48 Stunden schaffen. Bisher l\u00e4uft alles nach Plan: Es gab keine l\u00e4ngeren Krankheitsphasen, ein siebenk\u00f6pfiges Team steht, das Vorhaben ist halbwegs finanziert. Auch der erste Leistungstest bei Staps ist absolviert, die Familie unterst\u00fctzt ihn. Torstens Kalender hat einen vorl\u00e4ufigen Fixpunkt, dem sich jetzt \u2014 au\u00dfer dem Beruf \u2014 vieles unterordnen muss: Den Start des RAG 2018 am 29. Juni 2018.<\/p>\n

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\n <\/a>\n \n \"Torsten\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Torsten Weber<\/strong> \u2013 \"Das Team ist 90 Prozent, dann kommt das Finanzielle, dann der Fahrer\".\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \""Ich\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n "Ich bin eher der Wettkampftyp."<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Welche Vorerfahrung muss ein Mensch haben und wie muss er \u201egestrickt\u201c sein, um sich so einer Herausforderung zu stellen? Fitness geh\u00f6rt dazu. Wie viele Radsportler, die auch in der Mitte des Lebens hohe Leistungen auf dem Rennrad abrufen, hat Torsten in der Jugend lange im Rennradsattel gesessen. Mit 13 nahm er das Training beim VfL Rheinbach auf. Dort fuhr er sp\u00e4ter im Bundesligateam unter anderem mit David Kopp (ehemals Team Gerolsteiner) und Christian Knees. W\u00e4hrend Trainingspartner Knees immer dabei blieb und heute f\u00fcr das britische Team Sky f\u00e4hrt, gab Torsten Weber den Radsport aber mit 20 Jahren in der U23 auf. \u201eIch habe dann 15 Jahre lang gar nichts gemacht, hab\u2019 enorm zugenommen, irgendwann wieder angefangen mit Laufen, um abzunehmen, aber das lag mir nicht so\u201c, schildert Weber den weiteren Weg. \u00dcber eine Zeitschrift \u201evon der Tanke\u201c findet er Gefallen an Mountainbikes und kauft sich kurzerhand ein MTB. Das war vor f\u00fcnf Jahren. \u201eVon da an verging eigentlich kaum ein Tag, an dem ich nicht auf dem Rad sa\u00df\u201c, sagt Weber.<\/p>\n

\u201eAber ich bin irgendwie so ein Typ, ich brauche Ziele, und Wettkampf geh\u00f6rt f\u00fcr mich dazu\u201c<\/p><\/blockquote>\n

Am Anfang stand der Spa\u00df am Fahren im Vordergrund. \u201eAber ich bin irgendwie so ein Typ, ich brauche Ziele, und Wettkampf geh\u00f6rt f\u00fcr mich dazu\u201c, so Torsten. Einer der ersten Wettk\u00e4mpfe ist gleich ein 24-Stunden-Rennen. Andere w\u00e4ren stolz, es geschafft zu haben. Torsten verbucht es im R\u00fcckblick unter \u201enicht so erfolgreich\u201c, weil nur ein Platz im Mittelfeld drin war. Es geht ihm offensichtlich ums Gewinnen. Und er gewinnt. Im 2er-Team der Hobbyklasse f\u00e4hrt er zusammen mit Johannes Nassheuer 2014 gleich dreimal auf einen ersten Platz: Bei den 24-Stunden am N\u00fcrburgring, in Duisburg und bei der Deutschen Meisterschaft.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Versammlung\"\n\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Versammlung<\/strong> \u2013 Die Essk\u00fcche wird zur Teamzentrale\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\n <\/a>\n \n \"Torsten\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Torsten Weber mit Familie<\/strong> \u2013 Nik, Nora, Hund Giro, Sarah, Torsten (von links).\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Wichtige\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Wichtige Lekt\u00fcre zur Vorbereitung<\/strong> \u2013 Sponsoren zu finden, die Geld statt Material sponsern, gestaltet sich schwer\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Der n\u00e4chste Schritt: Der Start als Solofahrer. Drei Jahre lang tritt Torsten bei 24-Stunden-Rennen alleine an. Dann verliert er den Ehrgeiz. Neue Ziele sind im MTB-Bereich nicht in Sicht: \u201eMehrt\u00e4gige Ultracycling-Wettk\u00e4mpfe, vergleichbar mit dem Race Across Germany oder Race Across Austria, habe ich f\u00fcr Mountainbiker nicht gefunden\u201c. Ein Gespr\u00e4ch mit dem Extremsportler Michael Kochend\u00f6rfer<\/a> gibt schlie\u00dflich den entscheidenden Impuls. \u201eEr hat gesagt, dass es beim Ultracycling viel um Disziplin geht, dass es eine Kopfsache ist, was mir sehr entgegenkommt\u201c, erinnert sich Torsten. So landet er 2017, 14 Jahre nach den letzten Rennen als Jugendlicher, wieder im Sattel eines Rennrades. Neues Fernziel: Die Teilnahme am Race Across America. Das Race Across Germany 2018 ist als Qualifikationswettbewerb Teil des gr\u00f6\u00dferen Planes.<\/p>\n

Jetzt sitzt Torsten am K\u00fcchentisch, auf dem sich gepackte Kisten mit jeder Menge Trinkflaschen, eine Tasche mit belegten Br\u00f6tchen, Desinfektionsmittel und anderes Equipment f\u00fcr die Probefahrt stapelt und wartet auf sein Team. Das Desinfektionsmittel ist f\u00fcr die Betreuer im Bus. Sie m\u00fcssen sich die H\u00e4nde desinfizieren, bevor sie Torsten Lebensmittel anreichen. So soll die Chance verringert werden, dass der geschw\u00e4chte K\u00f6rper sich im RAG einen Infekt zuzieht. Auch dass Torsten sich w\u00e4hrend des Rennens regelm\u00e4\u00dfig die Z\u00e4hne putzen soll, geh\u00f6rt zur Infektvermeidungs-Strategie.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die Besetzung f\u00fcr eine von 2 Begleitcrews<\/strong> \u2013 Torsten Weber, Media-Beauftragter Mario Peters alias \"Muschi\" von MTB-News.de, VW-Bus-Fahrer Helmut Wolf, Teamleiter Frank Reiferscheid und Vater Rolf Weber als pers\u00f6nlicher Betreuer\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Die RAG-Mannschaft rekrutiert sich aus dem Eifel Cycling Team Northwave<\/a>, f\u00fcr das auch Torsten f\u00e4hrt. \u201eBeim Ultracycling ist 90 Prozent das Team, dann kommen die finanziellen Mittel, dann der Fahrer\u201c, zitiert Torsten den Tipp eines anderen Ultracyclists. Man tauscht sich aus. Im November kam auch Pierre Bischoff, der Sieger des Race Across America 2016, nach Euskirchen, um dem Team Tipps f\u00fcr die Vorbereitung zu geben.<\/p>\n

Torsten selbst hat schon erhebliche Mengen Zeit, Geld und \u00dcberzeugungskraft investiert. Er nennt ein Beispiel: \u201eIm Herbst 2017 ist mir der Motor des Teamfahrzeuges, ein VW Bus Camper, kaputtgegangen. Die Reparatur sollte 5000 Euro kosten. Gleichzeitig steht die Kommunion meiner Tochter an. Da hat meine Frau schon gefragt, wie ich das finanzieren will.\u201c Die L\u00f6sung brachte das Crowdfunding auf fairplaid.org, das \u00fcber 2200 Euro einbrachte. Seinen eigenen Aufwand f\u00fcr die Vorbereitung auf das Race Across Germany sch\u00e4tzt er auf zirka 20 Stunden pro Woche \u2013 neben einem Vollzeit-Job als Elektroniker bei Procter & Gamble. Dabei entfallen 10 bis 15 Stunden auf das Training, das er seit November 2017 gezielt auf den Wettbewerb im Juni ausrichtet.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das HaPe Rennrad von Torsten<\/strong> \u2013 Carbon-Aero-Rahmen eines \u00f6rtlichen Radh\u00e4ndlers mit Disc-Bremsen und Aero-Aufsatz\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\n <\/a>\n \n \"Von\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Von Gebiomized optimiert<\/strong> \u2013 Individuell gefertigter Carbonsattel ohne Polster von kohlenstoff.cc\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Zur\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Zur Sto\u00dfd\u00e4mpfung<\/strong> \u2013 Redshift-Vorbau mit Gelenk und eingebauten Elastomeren\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

\u201eVor diesem November habe ich noch nie einen Zeitfahraufsatz benutzt\u201c, witzelt Torsten, \u201eich kam mir sofort unglaublich schnell vor\u201c. Die l\u00e4ngsten Fahrten im Training dauerten bis zum Februar vier Stunden. Wenn es auf den Wettkampf zugeht, sieht der Trainingsplan bis zu achtst\u00fcndige Fahrten an einem St\u00fcck vor. An einigen Tagen f\u00e4hrt Torsten morgens vor der Arbeit zwei intensivere Zwei-Stunden-Enheiten und schiebt nachmittags nochmal eine vierst\u00fcndige Ausfahrt ein. Zur Vorbereitung will er auch Langdistanzen bei den Klassikern wie L\u00fcttich-Bastogne-L\u00fcttich in sein Training einstreuen.<\/p>\n

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\n <\/a>\n \n \"Aerobars\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Aerobars II<\/strong> \u2013 DI2-Shifter an den Enden f\u00fcr die Gangwechsel. Gewebe-Klebeband zu Positionsoptimierung\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die Kurbelgarnitur<\/strong> \u2013 Torsten trainiert mit SRM-Leistungsmessung. Ovale Kettenbl\u00e4tter sollen den Tritt effizienter machen\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
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\n <\/a>\n \n \"Licht\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Licht ist Plicht<\/strong> \u2013 Lupine Piko. Im Teambus lagern Ersatzakkus.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Ritzelpaket\"\n\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Ritzelpaket<\/strong> \u2013 Eher f\u00fcrs Flachland ausgelegte \u00dcbersetzung\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Die Trainingspl\u00e4ne erstellt das Institut Staps aus K\u00f6ln. Das ist Torsten jeden Monat 140 Euro wert. Daf\u00fcr erh\u00e4lt er der Form oder Ausf\u00e4llen durch Krankheit angepasste Pl\u00e4ne. Auch drei Leistungstests im Jahr sind inbegriffen. Bei seinem letzten Leistungstest \u2013 au\u00dferhalb der Saison \u2013 wog er 84 Kilo und trat 320 Watt an der anaeroben Schwelle. Bis zum RAG sollen noch vier Kilo purzeln. Auch eine aerodynamische Optimierung der Sitzposition auf der Radrennbahn in B\u00fcttgen ist bereits geplant. \u201eIch glaube nicht so an Computerwerte, aber ein gro\u00dfer Vorteil f\u00fcr mich ist, dass ich mich gut aufgehoben f\u00fchle\u201c, nennt Torsten seinen wichtigsten Grund, sich betreuen zu lassen. Dennoch optimiert er sein Material auch nach Labortests. F\u00fcr das Rennen will er einen Vittoria Corsa Speed Open TLR-Reifen tubeless einsetzen, der in einem Test der Zeitschrift Tour die bisher geringsten Rollwiderstandswerte erzielte.<\/p>\n

Inzwischen ist das Team eingetroffen und packt den Bus. Es sitzt zwar nicht im Sattel, muss aber ebenfalls viel Zeit und Engagement f\u00fcr die Sache aufbringen. Es darf niemand auf halbem Weg abspringen. \u201eIch habe deshalb vorher genau gesagt, was ich erwarte, aber versprochen, dass keiner aus dem Team neben der Zeit und dem Urlaub finanzielle Mittel einbringen muss\u201c, so Torsten. Er sch\u00e4tzt, dass jeder aus dem Team rund 2 Stunden pro Woche allein f\u00fcr die Vorbereitung des Rennens aufbringt. Alle Team-Mitglieder sind Radfahrer. Torsten: \u201eIch bin super dankbar, ich denke, dass wir jetzt das perfekte Team haben.“<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Windschnittig\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Windschnittig essen<\/strong> \u2013 Welche Nahrung er vertr\u00e4gt, wei\u00df Torsten schon aus den 24-Stunden-Rennen\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

In der Begleitcrew sind immer vier Leute. Erstens: ein Teamleiter am Funk, der navigiert. Er trifft die Entscheidungen, auch f\u00fcr Torsten. \u201eWir haben abgemacht, bis zum Startschuss gebe ich die Kommandos und nach dem Startschuss habe ich eigentlich nichts mehr zu kamellen\u201c, beschreibt Torsten die wichtige Rolle des Teamleiters. Zweitens ist an Bord: ein Fahrer. Drittens: ein Beifahrer, der den Radfahrer versorgt. Und viertens: ein \u201eBerichterstatter\u201c, der direkt aus dem Fahrzeug die Medien des Teams betreut. Er f\u00e4hrt bei beiden Teams mit.<\/p>\n

Und Torstens Begleitcrew besteht aus zwei solcher Teams. \u201eWir wechseln nach jeweils 12 Stunden das gesamte Team aus. Mir war die Sicherheit der Mannschaft wichtig; 24 Stunden und mehr am St\u00fcck hinter einen langsamen Radfahrer herzufahren, das ist im Auto sehr anstrengend\u201c, so Weber. Gewechselt wird bei der \u00dcbernachtung im Hotel, die f\u00fcr das Team nach jeweils 12 Stunden eingeplant ist. Torsten will durchfahren.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Muss\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Muss ge\u00fcbt werden<\/strong> \u2013 \u00dcbergabe einer Trinkflasche\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Es geht nordw\u00e4rts. \u201eUnd, wie geht es, l\u00e4uft doch, oder, wir haben R\u00fcckenwind\u201c, spricht Team-Chef Frank Reiferscheid<\/a> durch das Funkger\u00e4t. Die Antwort von Torsten geht im Bus etwas unter. Die Anzeige auf dem Tablet im Cockpit, das die Route f\u00fcr den VW Bus anzeigt, spricht aber eine deutliche Sprache. St\u00e4ndig stehen dort 36 bis 39 km\/h auf dem Display. Torsten ist schnell unterwegs. Zumindest erscheint es Au\u00dfenstehendem so. \u201eUnd wie f\u00fchlst Du Dich, Puls soweit okay\u201c, fragt Frank nochmal nach. \u201eJa, bin mitten im Grundlagenausdauerbereich\u201c, meldet Torsten zur\u00fcck.<\/p>\n

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\n <\/a>\n \n \"Trainingsrevier\"\n\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Trainingsrevier<\/strong> \u2013 Das platte Land im Norden von Euskirchen\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Auf\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Auf der Strecke<\/strong> \u2013 W\u00e4hrend der Generalprobe mit R\u00fcckenwind stehen auch schonmal \u00fcber 40 km\/h auf dem Tacho\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Immer wenn eine andere Stra\u00dfe den Weg kreuzt, haben Torsten und sein gelbes Rad schnell einige hundert Meter Abstand zum Teambus und verschwinden aus dem Sichtfeld. Helmut Wolf am Lenker des Busses h\u00e4lt sich stur an die Strecke. Torsten Weber hat den gleichen Track auf seinem Garmin Edge 1000 am Lenker. Dennoch kommt es ab und an zu Unstimmigkeiten. Einmal ist nicht klar, ob die gew\u00e4hlte Stra\u00dfe f\u00fcr Radfahrer freigegeben ist. Einmal biegt Torsten zu fr\u00fch ab. Es dauert immer lange, bis er wieder eingeholt ist. Minuten der Unsicherheit im Bus. So etwas darf im Rennen nicht passieren. Was wenn der Bus Torsten f\u00fcr l\u00e4ngere Zeit verliert und ausgerechnet in so einem Moment ein Defekt auftritt? \u201eDas w\u00e4ren Momente, vor denen ich die gr\u00f6\u00dfte Angst habe, dass etwas schief geht, dass man sich verf\u00e4hrt und dar\u00fcber eine Platzierung verliert und dass es dar\u00fcber zu Streitigkeiten im Team kommt\u201c, sagt Torsten. Er tr\u00e4gt zwar einen GPS-Tracker, seine Position kann auf einer Karte angezeigt werden, aber nicht gleichzeitig mit der Route. Eine wichtige Erkenntnis aus dem Test \u2013 eventuell m\u00fcssen zwei Anzeigeger\u00e4te f\u00fcr das Race Across Germany her, notiert man im Logbuch.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Licht\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Licht an<\/strong> \u2013 Nach 2 Stunden Fahrt wird es schon dunkel. 130 Kilometer liegen noch vor Torsten\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Immer\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Immer geradeaus in die Nacht<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Vor dem VW-Bus kurbelt Torsten in die D\u00e4mmerung. Im Race Across Germany k\u00e4men jetzt seine starken Stunden. Er glaubt, die Nacht liegt ihm. Bei den 24-Stunden-Rennen macht er in der Dunkelheit immer Zeit gut. \u201eIch freu\u2019 mich auf die Nacht\u201c, sagt Torsten. Ab 19 Uhr soll es schneien.<\/p>\n

Mehr Infos zu Torsten Weber:<\/strong> www.torstenweber-cyclist.de<\/a>
\nMehr Infos zum Race Across Germany:<\/strong> www.raceacrossgermany.de<\/a><\/p>\n

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