{"id":79148,"date":"2025-12-16T17:56:45","date_gmt":"2025-12-16T16:56:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/?p=79148"},"modified":"2025-12-16T19:28:10","modified_gmt":"2025-12-16T18:28:10","slug":"3t-e-extrema-racemax-ultra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/3t-e-extrema-racemax-ultra\/","title":{"rendered":"3T \u00fcberarbeitet E-Gravel-Familie: Extrema, Racemax und Ultra mit E-Power"},"content":{"rendered":"

In ihrem Bestreben nach einer vollst\u00e4ndigen „Made in Italy“-Produktreihe \u00fcberarbeitet 3T seine komplette E-Gravel-Familie. Mit dem e-Racemax und dem e-Ultra bieten die Italiener ein elektrisches Aero-Gravelbike und ein vielseitiges Off-Road-Bike, die durch das j\u00fcngste Mitglied erg\u00e4nzt werden: Das e-Extrema soll das Allround-Bike f\u00fcr jedes Terrain sein.<\/strong><\/p>\n

[toc]<\/p>\n

3T e-Extrema: Infos und Preise<\/h2>\n

Wie der Name des 3T e-Extrema andeutet, soll das E-Gravelbike<\/a> auch auf den schwierigsten Untergr\u00fcnden gut performen und technische Single-Trails mit links nehmen. Von 3T auch als „All-Terrain-Bike“ bezeichnet, bietet das Gravel Platz f\u00fcr 700c Reifen bis 57 mm Breite. Der in Italien hergestellte Carbonrahmen ist gr\u00f6\u00dftenteils identisch mit dem nichtelektrischen 3T Extrema, besitzt aber Rahmen\u00f6ffnungen f\u00fcr Ladebuchse und Oberrohr-Remote und beherbergt im Inneren einen 350 Wh Akku. Dieser speist einen Mahle X20 Motor, welcher in der Hinterradnabe sitzt. Zus\u00e4tzlich kann auch ein 1,1 kg schwerer Range Extender an einer der drei Flaschenhaltermounts mitgef\u00fchrt werden, der die Akkukapazit\u00e4t um 173 Wh anhebt. Preislich startet das e-Extrema bei 9.752 \u20ac (UVP).<\/p>\n