{"id":7749,"date":"2018-02-13T09:00:58","date_gmt":"2018-02-13T08:00:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/?p=7749"},"modified":"2021-03-14T17:29:05","modified_gmt":"2021-03-14T16:29:05","slug":"specialized-evade-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/specialized-evade-2018\/","title":{"rendered":"Specialized Evade 2018: Neuer Aero-Helm ohne Kompromisse bei Bel\u00fcftung und Gewicht"},"content":{"rendered":"

Specialized hat mit dem Evade II seinen Aero-Allroundhelm von Grund auf neu entwickelt. Er soll noch etwas gr\u00f6\u00dfere Vorteile im Kampf gegen den Wind verschaffen als der Evade I, dabei aber deutlich besser k\u00fchlen und weniger wiegen. <\/strong><\/p>\n

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\nDiashow: Neuer Aero-Helm ohne Kompromisse bei Bel\u00fcftung und Gewicht\n<\/div>\n
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\n<\/svg>Diashow starten \u00bb<\/span>\n<\/div>\n<\/div>\n

Peter Sagan kann sich laut Specialized mit dem Evade II den schnellsten Rennradhelm aufsetzen, den die Kalifornier jemals entwickelt haben. Specialized verf\u00fcgt \u00fcber einen eigenen Windkanal, sodass die Behauptung zumindest mit Plausibilit\u00e4t untermauert ist. Bereits der Evade I konnte den Windkanalmessungen der Marke 50 Sekunden Zeitersparnis auf einer Strecke von 40 km bei 40 km\/h durch seine aerodynamische Optimierung bringen. Der Evade II soll nun noch einmal 6 Sekunden auf der gleichen Strecke herausholen. Optisch geh\u00f6rt der Evade mit seiner turbinenartigen R\u00fcckansicht ohnehin zu den sehr schnellen und markanten Helmen. Das 2018er Modell hat Specialized nach Kundenfeedback kompakter gestaltet als den Vorg\u00e4nger. Auch bei der Klimatisierung hat Specialized nachgeregelt – ein Punkt, der scheinbar am Evade I f\u00fcr etwas Kritik sorgte. F\u00fcr den Evade II verspricht Specialized nun aber ein „Fahrgef\u00fchl als w\u00fcrdest du \u00fcberhaupt keinen Helm tragen“.<\/p>\n

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\n #<\/a>\n Specialized Evade II<\/strong> \u2013 White\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\n #<\/a>\n Specialized Evade II<\/strong> \u2013 3\/4 R\u00fcckansicht\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
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\n #<\/a>\n Specialized Evade II<\/strong> \u2013 Relativ geschlossene Form trotz Einlass\u00f6ffnungen an der Front\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Specialized Evade II kurz und knapp<\/h2>\n