{"id":76936,"date":"2025-10-21T14:17:41","date_gmt":"2025-10-21T12:17:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/?p=76936"},"modified":"2025-10-27T08:22:06","modified_gmt":"2025-10-27T07:22:06","slug":"storck-grix-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/storck-grix-3\/","title":{"rendered":"Storck Grix.3: Schotterspa\u00df ab 7,6 Kg"},"content":{"rendered":"<!-- toc shortcode skipped: 5054471733 --><p><strong>Das Storck Grix.3 ist die \u00fcberarbeitete Nachfolgergeneration des Grix.2 und kommt nun mit UDH-Ausfallenden und neu designtem Carbonrahmen. Spannend: Im Ausstattungskonfigurator besteht wieder die Option, das Gravelbike mit der Classified-Nabenschaltung zu ordern. Auch klassische Zweifach-Setups sind weiterhin m\u00f6glich. Alle weiteren Infos gibt es hier.<\/strong><\/p>\n<p>[toc]<\/p>\n<h2>Storck Grix.3 \u2013 Infos und Preise<\/h2>\n<p>Storck bezeichnet das neue Grix.3 als Abenteuer-<a title=\"Gravel Bike\" href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/rennrad\/gravel-bike\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Gravelbike<\/a> mit Renncharakter, das Leichtigkeit, Vielseitigkeit und Performance vereint. Mit dem Update wurden der Rahmen sowie die Gabel v\u00f6llig \u00fcberarbeitet, sodass jetzt UDH-Ausfallenden den Weg ans Bike gefunden haben. Damit sind nun auch Ausstattungsvarianten mit der SRAM Transmission-Schaltung m\u00f6glich. Gleichzeitig erlaubt der \u00fcberarbeitete Rahmen ein Gesamtgewicht ab 7,6 kg laut Hersteller. Storck kommuniziert allerdings kein Rahmengewicht f\u00fcr das Grix.3, welches beim Vorg\u00e4nger noch bei 900 g gelegen haben soll. Preise f\u00fcr das Gravelbike, welches im Online-Konfigurator vielf\u00e4ltig ausgestattet werden kann, beginnen bei 4.899 \u20ac (UVP).<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Rahmenmaterial<\/strong> Carbon<\/li>\n<li><strong>Reifenfreiheit<\/strong> Unbekannt<\/li>\n<li><strong>Besonderheiten<\/strong> UDH, Lenkervorbaueinheit mit Flare, Option auf Classified Nabenschaltung<\/li>\n<li><strong>Gewicht<\/strong> 7,6 kg (leichteste Ausstattungsvariante, Herstellerangabe)<\/li>\n<li><strong>Farbe <\/strong>Black Jade Sparkle<\/li>\n<li><strong>Max. Systemgewicht <\/strong>120 Kg<\/li>\n<li><strong>Rahmengr\u00f6\u00dfen <\/strong>S \/ M \/ L \/ XL \/ XXL<\/li>\n<li><strong>Verf\u00fcgbar <\/strong>Ab sofort<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/storck-bikes.com\/Grix.3\/R17257249\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">storck-bikes.com<\/a><\/li>\n<li><strong>Preis<\/strong> 4.899 \u20ac \u2013 9.299 \u20ac (UVP)<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-646561\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/646561\" title=\"Das Grix.3 pr\u00e4sentiert sich als sportliches Gravelbike, das vielseitig einsetzbar sein soll und optional sogar mit der Classified-Getriebenabe kommt.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/OTGRFVGDxqsFICRcfCGnVRWBQTQ=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F646%2F646561-70db1amvjxb1-axz_ps_grix3_pro_side-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/KsH_WYUdv_zxj7NnUPYTV0UrYzY=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F646%2F646561-70db1amvjxb1-axz_ps_grix3_pro_side-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/T1ZtKIUVE7yuKcvQBgH4sZ_ts9E=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F646%2F646561-70db1amvjxb1-axz_ps_grix3_pro_side-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/3u_q2VXvdNrGSH_GJwUIXXYglis=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F646%2F646561-70db1amvjxb1-axz_ps_grix3_pro_side-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/b92Rdcgzr8k-1hHw_rCvgTR3zD8=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F646%2F646561-70db1amvjxb1-axz_ps_grix3_pro_side-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/o_TF-qAVCIsYAn4N9Y7ZmQ-Xv-U=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F646%2F646561-70db1amvjxb1-axz_ps_grix3_pro_side-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/tO4Nmuuz7HBtd-k1z3RRppAXIhk=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F646%2F646561-70db1amvjxb1-axz_ps_grix3_pro_side-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Ghd2qMEAaeSX3xTww8_c97htV8M=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F646%2F646561-70db1amvjxb1-axz_ps_grix3_pro_side-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/3-6qg_9gGoaIj3Gi1U05jeeTqqw=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F646%2F646561-70db1amvjxb1-axz_ps_grix3_pro_side-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Das Grix.3 pr\u00e4sentiert sich als sportliches Gravelbike, das vielseitig einsetzbar sein soll und optional sogar mit der Classified-Getriebenabe kommt.\"\n                title=\"Das Grix.3 pr\u00e4sentiert sich als sportliches Gravelbike, das vielseitig einsetzbar sein soll und optional sogar mit der Classified-Getriebenabe kommt.\"\n                data-photo-id=\"646561\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-646561\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Das Grix.3 pr\u00e4sentiert sich als sportliches Gravelbike, das vielseitig einsetzbar sein soll und optional sogar mit der Classified-Getriebenabe kommt.<\/strong>  \u2013 Storck gibt an, dass ab Werk Gesamtgewichte ab 7,6 kg m\u00f6glich sind. Preise rangieren zwischen 4.899 und 9.299 \u20ac (UVP).\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<p>Viel zu sehen gibt es vom neuen Storck Grix.3 noch nicht \u2013 lediglich ein Bild wurde uns zur Verf\u00fcgung gestellt, nichts desto trotz gibts ein paar technische Infos. Neu, zumindest f\u00fcr das Storck Grix.3, ist auch die Verwendung eines Lenkers mit Flare, wobei Storck im Moment keine genaueren Angaben zu den Cockpit-Ma\u00dfen macht. Beworben wird stattdessen die Option, den Charakter des Grix.3 mithilfe der aerodynamischen Lenkervorbaueinheit des Grix.2 noch mehr in Richtung Highspeed-Racing zu verschieben.<\/p>\n<p>Damit aber auch die Touren- und Bikepacking-Tauglichkeit des Grix.3 nicht zu kurz kommt, verf\u00fcgt die \u00fcberarbeitete Gabel \u00fcber versenkte Schrauben an den Gabelholmen, an denen etwa Taschen befestigt werden k\u00f6nnen. Zudem sind auf dem Oberrohr sowie an der Unterseite des Unterrohrs zus\u00e4tzliche Anschraubpunkte vorhanden. Welche Reifenfreiheit der neue Rahmen erlaubt ist uns leider nicht bekannt; klar ist, dass mind. 40 mm breite Gravelreifen in das Storck passen.<\/p>\n<h2>Geometrie<\/h2>\n<p>Bei der Geometrie des Grix.3 setzt Storck auf Bew\u00e4hrtes und \u00e4ndert die Rahmengeometrie gegen\u00fcber dem Vorg\u00e4nger, dem Grix.2, nicht. Dieses war betont sportlich gehalten und erinnerte geom\u00e4\u00dfig eher an ein Cyclocrossrad. Auch die neueste Inkarnation des Gravelbikes scheint gro\u00dfen Wert auf eine sportliche, rennlastige Sitzposition zu legen.<\/p>\n<!-- hit 7a13614164 --> <div class=\"relative\">\n        <div class=\"relative\">\n        <div class=\"overflow-x-auto\">\n            <table class=\"\n                mtbnews-shortcode-geometrie__table tablepress mtbnews-review-table             \">\n                <thead>\n<tr>\n<th>Rahmengr\u00f6\u00dfe<\/th>\n<th>\nS\n<\/th>\n<th>\nM\n<\/th>\n<th>\nL\n<\/th>\n<th>\nXL\n<\/th>\n<th>\nXXL\n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody class=\"row-hover\">\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Laufradgr\u00f6\u00dfe<\/td>\n<td>\nandere\n<\/td>\n<td>\nandere\n<\/td>\n<td>\nandere\n<\/td>\n<td>\nandere\n<\/td>\n<td>\nandere\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Reach<\/td>\n<td>\n366&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n378&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n390&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n402&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n413&nbsp;mm\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Stack<\/td>\n<td>\n518&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n546,7&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n575,7&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n604,3&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n632,9&nbsp;mm\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\"><abbr title=\"Stack to Reach\">STR<\/abbr><\/td>\n<td>\n1,42\n<\/td>\n<td>\n1,45\n<\/td>\n<td>\n1,48\n<\/td>\n<td>\n1,50\n<\/td>\n<td>\n1,53\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Lenkwinkel<\/td>\n<td>\n69,5\u00b0\n<\/td>\n<td>\n71,5\u00b0\n<\/td>\n<td>\n72,5\u00b0\n<\/td>\n<td>\n72,5\u00b0\n<\/td>\n<td>\n72,5\u00b0\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Sitzwinkel, effektiv<\/td>\n<td>\n72,5\u00b0\n<\/td>\n<td>\n72,5\u00b0\n<\/td>\n<td>\n72,5\u00b0\n<\/td>\n<td>\n72,5\u00b0\n<\/td>\n<td>\n72,5\u00b0\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Oberrohr<\/td>\n<td>\n529,3&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n550,4&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n571,5&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n592,5&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n612,5&nbsp;mm\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Oberrohr (horiz.)<\/td>\n<td>\n529,3&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n550,4&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n571,5&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n592,5&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n612,5&nbsp;mm\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Steuerrohr<\/td>\n<td>\n101&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n125&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n150&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n180&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n210&nbsp;mm\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Sitzrohr<\/td>\n<td>\n462&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n493&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n522&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n552&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n582&nbsp;mm\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Kettenstreben<\/td>\n<td>\n425&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n425&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n425&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n425&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n425&nbsp;mm\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n            <\/table>\n        <\/div>\n        <div class=\"\n            js__table-overflow-gradient\n            absolute top-0 -right-4 bottom-0 h-full w-12\n            bg-gradient-to-r from-transparent to-white to-75%\n            md:hidden\n        \"><\/div>\n    <\/div>\n            <div class=\"mt-2 px-6 pt-1.5 pb-2 bg-stone-100 text-center text-[15px] max-sm:space-y-1.5\">\n            Geometrics:\n            <a href=\"https:\/\/geometrics.mtb-news.de\/bike\/storck-grix3-pro-2026.2304\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" class=\"block w-auto md:inline\">\n                Storck Grix.3 Pro (2026) Geometrie\n                <svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"16\" height=\"16\" viewBox=\"0 0 16 16\" fill=\"currentColor\" class=\"mtbn__amp-inline-icon inline-block w-3 h-3 -mt-1 text-neutral-400\">\n                    <path d=\"M6.22 8.72a.75.75 0 0 0 1.06 1.06l5.22-5.22v1.69a.75.75 0 0 0 1.5 0v-3.5a.75.75 0 0 0-.75-.75h-3.5a.75.75 0 0 0 0 1.5h1.69L6.22 8.72Z\" \/>\n                    <path d=\"M3.5 6.75c0-.69.56-1.25 1.25-1.25H7A.75.75 0 0 0 7 4H4.75A2.75 2.75 0 0 0 2 6.75v4.5A2.75 2.75 0 0 0 4.75 14h4.5A2.75 2.75 0 0 0 12 11.25V9a.75.75 0 0 0-1.5 0v2.25c0 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K\u00e4ufer k\u00f6nnen zwischen sieben verschiedenen Schaltgruppen und f\u00fcnf Laufrads\u00e4tzen w\u00e4hlen, wobei einer der Laufrads\u00e4tze mit der Classified-Hinterradnabe ausgestattet ist. Die Getriebenabe kann den Umwerfer ersetzen und so ein cleanes Zweifach-Setup erm\u00f6glichen. Daf\u00fcr werden dann allerdings mindestens 8.099 \u20ac f\u00e4llig, denn Storck bietet die Classified-Nabenschaltung nun in Kombination mit den beiden Topgruppen von SRAM an. Der Rahmen des Grix.3 erlaubt jedoch weiterhin die Verwendung eines klassischen Umwerfers. Alle Ausstattungsvarianten setzen auf Schwalbe G-One Allround Reifen in 40 mm Breite.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-646311\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/646311\" title=\"Das Grix.3 kommt nicht nur mit einem Namen wie ein hochrangiger Maakh, sondern erstmals auch mit einem Gravellenker mit Flare.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/puDraXctLym5yreDiOOxrvX4EcA=\/320x220\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F646%2F646311-a1nii4bokjjk-grix_3_pro_highlight4_1920x1920-large.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/o-lYcrbxAgqbCH6sv6TJ7626ucI=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F646%2F646311-a1nii4bokjjk-grix_3_pro_highlight4_1920x1920-large.jpg 2400w, 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