{"id":76879,"date":"2025-10-17T09:26:25","date_gmt":"2025-10-17T07:26:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/?p=76879"},"modified":"2026-07-01T20:09:37","modified_gmt":"2026-07-01T18:09:37","slug":"3t-racemax-2-italia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/3t-racemax-2-italia\/","title":{"rendered":"3T Racemax\u00b2 Italia Gravelbike: Mehr Aero, mehr Platz, mehr Integration"},"content":{"rendered":"

Mehr Integration, mehr Reifenfreiheit, mehr Tempo \u2013 und das alles \u201eMade in Italy\u201c. Mit dem neuen Racemax\u00b2 Italia pr\u00e4sentiert 3T die n\u00e4chste Evolutionsstufe seines Erfolgs-Gravelbikes. Das Ergebnis: ein Rad, das Hightech-Fertigung, cleane Optik und smarte Features miteinander verbindet.<\/strong><\/p>\n

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3T Racemax\u00b2 Italia kurz & knapp<\/h2>\n

Mit dem Racemax\u00b2 Italia f\u00fchrt 3T seine R\u00fcckkehr zur italienischen Produktion konsequent fort. Der Rahmen entsteht vollst\u00e4ndig im Werk Presezzo bei Bergamo \u2013 nicht mehr in Asien. Basis ist die sogenannte Jazz-Carbon-Technologie, eine Kombination aus Filament Winding und Resin Transfer Moulding, die f\u00fcr besonders pr\u00e4zise und gleichm\u00e4\u00dfige Carbonstrukturen sorgen soll.<\/p>\n

Auch funktional hat 3T weitergedacht. Das neue Modell bietet nun mehr Reifenfreiheit, eine integrierte Rahmentasche im Unterrohr und ein R\u00fccklicht, das direkt in die Sattelst\u00fctze integriert ist. Optisch bleibt der Racemax\u00b2 der klaren Linie seines Vorg\u00e4ngers treu, tritt aber noch aufger\u00e4umter und aerodynamischer auf. Simulationsdaten zufolge soll das Bike rund 1,5 % aerodynamisch effizienter sein als die vorherige Generation \u2013 trotz breiterer Reifenoptionen. Die wichtigsten Punkte im \u00dcberblick:<\/p>\n