{"id":75246,"date":"2025-08-28T18:00:44","date_gmt":"2025-08-28T16:00:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/?p=75246"},"modified":"2025-08-29T10:22:00","modified_gmt":"2025-08-29T08:22:00","slug":"rose-backroad-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/rose-backroad-2026\/","title":{"rendered":"Neues Rose Backroad 2026: Gravel Bike mit Stauraum und USB-C-Port"},"content":{"rendered":"<!-- toc shortcode skipped: 5054471733 --><p><strong>Lang erwartet, und jetzt so voll mit Neuerungen wie eine Bikepackingtasche f\u00fcr eine Wochentour: Das Rose Backroad 2026 ist da. Und es macht einen deutlichen Schritt Richtung Adventure Gravel Bike: Mit integriertem Stauraum, USB-C-Port und einer Variante mit autarker Stromversorgung ist macht der Rose Gravel-Bestseller dem Canyon Grizl Konkurrenz.<\/strong><\/p>\n<p>[toc]<\/p>\n<h2>Rose Backroad: Infos und Preise<\/h2>\n<p>Mit dem neuen Rose Backroad 2026 geht eines der beliebtesten Gravel Bikes in Deutschland in die n\u00e4chste Generation. Und es macht gleich einen gro\u00dfen Schritt Richtung Abenteuer und Touren. Damit grenzt es sich noch deutlicher vom 2024 vorgestellten <a title=\"Neues Rose Backroad FF Race Gravel Bike im Test: Bestimmt f\u00fcr Bestzeiten\" href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/rose-backroad-ff-test-infos-preise\/\" rel=\"noopener\">Rose Backroad FF<\/a> ab, das klar als Race Gravel Bike f\u00fcr Highspeed auf Kieswegen ausgelegt ist.<\/p>\n<p>Das Rose Backroad 2026 gibt es mit neuem Carbonrahmen und neuem Alurahmen \u2013 und beide besitzen ein Staufach. Mehr Reifenfreiheit gibt es am Carbon-Modell, das bis zu 53 Millimeter breite Reifen aufnehmen kann. Am Alu-Modell sind es 50er. Beide neuen Backroads haben mit ganzen 18 Befestigungspunkten Montagepunkte satt an Bord.<\/p>\n<p><div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-643112\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/643112\" title=\"Fahren bis in die D\u00e4mmerung und dar\u00fcber hinaus?\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/c6bIJ4PJwm2Crha_pRMWVei_h7U=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643112-wygttzo00eer-backroad_carbon_001-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/4IJZzc9LW6tlbQBjVc0NAMcxzXU=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643112-wygttzo00eer-backroad_carbon_001-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/if1VDFiTQHFV7wRhWYnrUMNUvpU=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643112-wygttzo00eer-backroad_carbon_001-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/YnLp5dC5E4mOTTnkIGiZLb_y6cM=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643112-wygttzo00eer-backroad_carbon_001-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/QPAzT4qL_6w59e0uJuITdZZd-bM=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643112-wygttzo00eer-backroad_carbon_001-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/w006zl2tlciXvX7MHZnNwKD1OVM=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643112-wygttzo00eer-backroad_carbon_001-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/HZ4iozY7XCRYu2Vs94jG5wqXU6Q=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643112-wygttzo00eer-backroad_carbon_001-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/MsEMrGA5_HhtFKtlrIJk70ZH2Tg=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643112-wygttzo00eer-backroad_carbon_001-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/eSqruH3I_m_fMkBl0-c47y4dqOA=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643112-wygttzo00eer-backroad_carbon_001-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Fahren bis in die D\u00e4mmerung und dar\u00fcber hinaus?\"\n                title=\"Fahren bis in die D\u00e4mmerung und dar\u00fcber hinaus?\"\n                data-photo-id=\"643112\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-643112\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Fahren bis in die D\u00e4mmerung und dar\u00fcber hinaus?<\/strong>  \u2013 Das neue Rose Backroad 2026 ist daf\u00fcr besser denn je ger\u00fcstet. Am Unsupported Modell gibt es Licht &amp; Laden ab Versand.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div><br \/>\n<div class=\"n_post-image-wrap  js__slider-trigger-inline-teaser hover:cursor-pointer js__slider-teaser-content bg-neutral-800 text-neutral-100 mt-8 mb-6 max-sm:-mx-4\">\n<div class=\"my-2 px-4 font-bold leading-tight text-[13px] md:text-base\">\nDiashow: Neues Rose Backroad 2026: Gravel Bike mit Stauraum und USB-C-Port\n<\/div>\n<div class=\"grid grid-cols-3 gap-1 bg-black md:grid-cols-5\">\n<figure class=\"max-sm:[&:nth-child(n+4)]:hidden\">\n<img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/CIajCCttv5pz16K8UEzfwgwyrZw=\/290x194\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643124-04zsfftr2u7x-backroad_carbon_014-original.jpg\" srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/OKC_c2-KGCZGkOokz0SwhGzyLRc=\/456x304\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643124-04zsfftr2u7x-backroad_carbon_014-original.jpg 456w, 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text-[13px] text-right text-brand\">\n<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 20 20\" fill=\"currentColor\" class=\"size-4\"><path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M1 8a2 2 0 0 1 2-2h.93a2 2 0 0 0 1.664-.89l.812-1.22A2 2 0 0 1 8.07 3h3.86a2 2 0 0 1 1.664.89l.812 1.22A2 2 0 0 0 16.07 6H17a2 2 0 0 1 2 2v7a2 2 0 0 1-2 2H3a2 2 0 0 1-2-2V8Zm13.5 3a4.5 4.5 0 1 1-9 0 4.5 4.5 0 0 1 9 0ZM10 14a3 3 0 1 0 0-6 3 3 0 0 0 0 6Z\" clip-rule=\"evenodd\" \/><\/svg><span>Diashow starten \u00bb<\/span>\n<\/div>\n<\/div><br \/>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-643113\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/643113\" title=\"Neben dem Supernova M99 Scheinwerfer, geh\u00f6ren am Unsupported auch die Fidlock Taschen dazu.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    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Und eine passende Lichtanlage von Supernova mit M99 Fernlichtscheinwerfer gibt es ebenfalls \u2013 am Unsupported Modell ist sie zusammen mit der Powerbank bereits an Bord. Bei den Carbon-Modellen geh\u00f6rt zudem eine passgenaue Rahmentasche mit Fidlock-Befestigung zum Lieferumfang. Und auch f\u00fcrs Oberrohr hat Rose eine Tasche, die per Fidlock andockt. Hier nochmal alle Fakten:<\/p>\n<ul>\n<li>Neues Adventure Gravel Bike mit Carbon- oder Aluminium-Rahmen<\/li>\n<li>Geometrie f\u00fcr mehr Zeit im Sattel angepasst<\/li>\n<li>Beide Rahmen mit integriertem Staufach, Toolbag direkt dabei<\/li>\n<li>USB C-Lade-Buchse und b+m Powerbank-Option an allen Modellen<\/li>\n<li>Interne Kabel f\u00fcr Laden und StVZO Licht von Supernova an Carbonmodellen vorbereitet<\/li>\n<li>\u201eUnsupported\u201c Modell mit Powerbank, SON SL28-Nabendynamo, Supernova M99 Licht und passenden Fidlock-Taschen<\/li>\n<li><strong>Montagepunkte<\/strong> 18 Anschraubpunkte: Licht, Gep\u00e4cktr\u00e4ger, Schutzbleche, 3-Punkt-Halter an der Gabel, Oberrohr und Unterrohr-Gewindepaare<\/li>\n<li><strong>Reifenfreiheit<\/strong> bis 53 mm (Carbon) \/ 50 mm (Aluminium)<\/li>\n<li><strong>Rahmengr\u00f6\u00dfen<\/strong> XS \/ S \/ M \/ M\/L \/ L \/ XL (Carbon) \u2013 XXS bis XXL (Aluminium)<\/li>\n<li><strong>Gewicht Komplettrad<\/strong> ab 9,1 kg (Carbon, Herstellerangabe)<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.rosebikes.de\/fahrr%C3%A4der\/gravel\/adventure\/backroad\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">www.rosebikes.de<\/a><\/li>\n<li><strong>Preise<\/strong> ab ca. 2.000 \u20ac (Aluminium) \/ 3.000 \u20ac (Carbon)<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-643134\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/643134\" title=\"Das Rose Backroad Carbon gibt es ab 3.000 Euro.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/0Omwry-3n-YqHqJwXrTIn7kGpZc=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643134-hwyeck6h9uki-backroad_carbon_024-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/BzRVC4-RIUjKbqQjtTubltfmSrk=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643134-hwyeck6h9uki-backroad_carbon_024-original.jpg 2400w, 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AL ist ab 2.000 Euro zu haben.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-643167\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/643167\" title=\"Die Fidlock-Rahmentasche geh\u00f6rt bei allen Rose Backroad 2026 Modell dazu.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/bBSod08J8tx17F380MuZAanedMg=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643167-h4fuor5aikj3-backroad_carbon_lions_mane_grx825_di2_2349606_fb-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/8DEOqsxw0jHtaR2-_O6eZnkQ89E=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643167-h4fuor5aikj3-backroad_carbon_lions_mane_grx825_di2_2349606_fb-original.jpg 1180w, 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Wenn es nicht direkt an Bord ist, wie bei der Unsupported-Variante f\u00fcr epische Ausfahrten, sind alle Modelle zumindest schon daf\u00fcr vorbreitet.<\/p>\n<h3>Gestiegene Reifenfreiheit<\/h3>\n<p>War im \u201ealten Backroad\u201c offiziell bei 45 mm Schluss, so kann das neue Backroad Carbon offiziell Reifen bis 53 mm in 700c aufnehmen. Am Backraod AL liegt die Reifenfreiheit bei 50 mm in 700c.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-643130\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/643130\" title=\"Mehr M\u00f6glichkeiten.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/e5f31yU7PlaZSEOsldFk1DcvHls=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643130-tbgnya7vt69f-backroad_carbon_020-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/Ifpiybf5u0cxtD93AOIu4evawaE=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643130-tbgnya7vt69f-backroad_carbon_020-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/oBpkDgre5HvxFuF0icBTFSvji7I=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643130-tbgnya7vt69f-backroad_carbon_020-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/DT5q-3SAxbLsQPqOR9ExSPwShiM=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643130-tbgnya7vt69f-backroad_carbon_020-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/JMad8JNpYGJxtmCwQyMvd8-SH9U=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643130-tbgnya7vt69f-backroad_carbon_020-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/_Vwi6Mo3bgNgln379XUhtgRTTbg=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643130-tbgnya7vt69f-backroad_carbon_020-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/XVZaC1bABvOukogaFB4LciDVmuQ=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643130-tbgnya7vt69f-backroad_carbon_020-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Q5U2hvQYXj3lP_cm4cSwoUB88pE=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643130-tbgnya7vt69f-backroad_carbon_020-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/eforlx5aYh6Vw0Qib8jqqm6q4Z0=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643130-tbgnya7vt69f-backroad_carbon_020-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Mehr M\u00f6glichkeiten.\"\n                title=\"Mehr M\u00f6glichkeiten.\"\n                data-photo-id=\"643130\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-643130\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Mehr M\u00f6glichkeiten.<\/strong>  \u2013 Das Backroad Carbon bietet jetzt Platz f\u00fcr Reifen bis 53 mm.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<h3>Staufach<\/h3>\n<p>Alle Modelle ob Carbon, ob Alu, besitzen ein Staufach im Unterrohr. Die Abdeckung macht auf den Bildern einen durchdachten Eindruck. Im unteren Teil des Fachs kann direkt das K-Werk von Buch und M\u00fcller untergebracht werden, eine Powerbank, die direkt am Nabendynamo geladen werden kann. Au\u00dferdem gibt es eine Toolbag (ohne Inhalt) gleich dazu.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-643139\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/643139\" title=\"Das Staufach im Rahmen kommt mit Werkzeugtasche.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/XUDRpbEllz3QGNiE-oG2rCzvRqQ=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643139-8jonjjtiyh4v-feature_2349617_klappeaufmittasche-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/h4xQwzOMYBE_XXB7yjrZM9-NVnA=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643139-8jonjjtiyh4v-feature_2349617_klappeaufmittasche-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/yw4NeAwPnqK-h7VyJIGMxI9pDFQ=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643139-8jonjjtiyh4v-feature_2349617_klappeaufmittasche-original.jpg 1200w, 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id=\"fa-photo-643140\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/643140\" title=\"Au\u00dferdem liegen bereits alle Kabel zum Nachr\u00fcsten von Licht und Powerbank.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/QTDy63ebF1Wrfg3OxyPU5JGN2s8=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643140-tdm58pzutvmj-feature_2349617_klappeaufohnetasche-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/32iLUvfZdKbC85U3r0ISbQohuWI=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643140-tdm58pzutvmj-feature_2349617_klappeaufohnetasche-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/pnCXLwGFYSp1x-bWOCKZJLplvuw=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643140-tdm58pzutvmj-feature_2349617_klappeaufohnetasche-original.jpg 590w, 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sind wasser- und staubdicht.\n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-643142\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/643142\" title=\"Der SON 29 SL Nabendynamo liefert die Energie.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/Gpt3Lgkfes_hNdTDGqfLzxjTFFU=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643142-8nmobz4clz86-feature_2349617_nabendynamo_1-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/iup0l4cnlr-WD6agc5ThA60QIv0=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643142-8nmobz4clz86-feature_2349617_nabendynamo_1-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/-LkVf5JKQ6wTFtwSSNtpi4cEkDE=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643142-8nmobz4clz86-feature_2349617_nabendynamo_1-original.jpg 590w, 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<\/div><\/div>\n<h3>Licht &amp; Powerbank<\/h3>\n<p>Nur kurz nach dem Debut des <a title=\"Neues Canyon Grizl 2025 \u2013 erster Test: Gravel Bike geht weit voraus\" href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/canyon-gizl-2025-test-infos-preise\/\" rel=\"noopener\">Canyon Grizl 2025 <\/a> wartet auch der Gravel Bike Bestseller aus Bocholt mit einem Selbstversorger Licht- und Ladepaket auf \u2013 da haben zwei Hersteller parallel in die gleiche Richtung gearbeitet. Aber Rose geht die ganze Sache etwas anders an, nicht nur, weil mit Supernova der andere gro\u00dfe deutsche Lichtspezialist die Leucht-Technik beisteuert. Die gibt es am ultimativen Ultrcycling-Modell mit dem Namen Backraod Unsupported gleich im Paket. Das Licht- und Ladepaket umfasst:<\/p>\n<ul>\n<li>Supernova M99 DY Pro Scheinwerfer mit zuschaltbarem Fernlicht bis 1.000 Lumen und StVZO (hier zum <a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/supernova-m99-dy-pro-test-autolicht-aus-dem-dynamo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Supernova M99 DY Pro Test<\/a>)<\/li>\n<li>Supernova TL3 Mini 6V R\u00fccklicht, an der Sitzstrebe angeschraubt<\/li>\n<li>B+ M K-Werk \u2013 Powerbank mit 4.900 mAh, die direkt am Dynamo angeschlossen ist<\/li>\n<li>USB-C-Ladeanschluss unter dem Vorbau (gespeist von der Powerbank)<\/li>\n<li>SON 29 SL Nabendynamo liefert Strom: aktuelle leistungsst\u00e4rkster Nabendynamo<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-643136\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/643136\" title=\"Das Unsupported Modell kommt mit dem 1.000 Lumen starken Supernova M99 DY Pro Scheinwerfer.\">\n            <img 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Aber im Unterschiede zum Grizl, das nur in den sogenannten ECLIPS Varianten mit Strom und Licht kompatibel ist, kann das Rose Backroad in allen Varianten mit dem Paket nachger\u00fcstet werden. Der Grund: Die n\u00f6tigen Kabel sind bereits vorinstalliert. Alle sind mit entsprechenden Steckern wasser- und Staubdicht ausgelegt. Den Kontakt zum Dynamo stellt das robuste Kabel von SON her, w\u00e4hrend es bei Canyon die selbstkontaktierende, steckerlose Variante des SON 29 SL ist, die eine spezielle Gabel verlangt.<\/p>\n<p>Noch ein Unterschied. Der M99 DY Pro am Rose Backroad ist ein Nabendynamo Scheinwerfer. Er kann auch ohne Powerbank leuchten. Zum Umschalten gibt es einen feinen mechanischen Schalter im Lenkerende. So wird unn\u00e4tige Leistungsaufnahme vermieden.<\/p>\n<p>Nachgeladen wird das K-Werk \u00fcbrigens mit rund 5 Watt bei 20 km\/h, wie <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=oWj19uHBUdw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Fahrradbeleuchtung Info <\/a>ermittelt hat.<\/p>\n<p>Alle Einzelteile des Licht- und Ladepakets sollen im Rose Shop einzeln zum Nachr\u00fcsten erh\u00e4ltlich sein.<\/p>\n<h3>Fidlock Bikepacking Taschen-Integration<\/h3>\n<p>Auch das Bikepacking Taschen-Handling hat Rose stark vereinfacht. Zum Konzept geh\u00f6ren jetzt passende Fidlock-Taschen, die magnetisch und per Schnappverschluss am Rahmen andocken, Adieu, Riemen hei\u00dft es f\u00fcr beide Taschen am Oberrohr . Zudem sind sie genau auf die Rose-Rahmenformen ma\u00dfgeschneidert.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-643124\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/643124\" title=\"Der Kofferraum an Bord ist gro\u00df\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/ZxtMN6TlxlPW1wdGoRgKQLzJGvk=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643124-04zsfftr2u7x-backroad_carbon_014-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/QwnLlxb665npUzCGNsE6hStIgBk=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643124-04zsfftr2u7x-backroad_carbon_014-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Gi45LjwuNUMHnx-PSSaHzesefDI=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643124-04zsfftr2u7x-backroad_carbon_014-original.jpg 590w, 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href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/643128\" title=\"Damit nichts im Kofferraum klappert, wird etwa ein Werkzeugset in der Tasche verstaut.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/g5ps1KTx4b0m4fDjNjKgtxIl6L0=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643128-yuythsm79jng-backroad_carbon_018-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/5Q73zUdWgVookJy6-2puSO0O8-8=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643128-yuythsm79jng-backroad_carbon_018-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/cfGAHEPKmoArCXqPiz8XJjXQUGA=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643128-yuythsm79jng-backroad_carbon_018-original.jpg 590w, https:\/\/images.mtb-news.de\/SC1U785Cg2zWYOtU-aX2GUeCkxI=\/980x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643128-yuythsm79jng-backroad_carbon_018-original.jpg 980w, 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Fahrt Smartphone oder Navi laden.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/oAAgOD0TwFAuHZAIp01VU2q7H0A=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643107-oyknf6a9gb1g-backroad_aluminium_016-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/q_XEI8ceKvFGVRv2r4FdjFNw100=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643107-oyknf6a9gb1g-backroad_aluminium_016-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Z5x7OL7G3GhBqIxNKBwXu1E1whw=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643107-oyknf6a9gb1g-backroad_aluminium_016-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/ONb9xX7ifsRh-uiJ0v67lLmWBb8=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643107-oyknf6a9gb1g-backroad_aluminium_016-original.jpg 2000w, 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Sie gleicht sich bei Rose Backroad AL und Rose Backroad Carbon bis auf wenige Millimeter. Einen Unterschied gibt es allerdings bei der Auswahl an Rahmenh\u00f6hen. W\u00e4hrend die Carbon-Variante in sechs Gr\u00f6\u00dfen von XS bis XL erh\u00e4ltlich ist, decken die Alu-Modelle mit 2 Gr\u00f6\u00dfen mehr sogar XXS bis XXL ab.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-643119\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/643119\" title=\"Die Geometrie des Rose Backroad wurde behutsam angepasst.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/WSDm7dkwWjBl24MJ0HiJMpwd6m4=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643119-kfg4kiblb9fd-backroad_carbon_009-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/HXOeirbgmlXLJfbr6r9JDUv7DMs=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643119-kfg4kiblb9fd-backroad_carbon_009-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/G_4u14p2C5-mzjfUOBy7kt2UjfQ=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643119-kfg4kiblb9fd-backroad_carbon_009-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/EGwgjDLKp6IlNcGzZ5bkaOJsmIQ=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643119-kfg4kiblb9fd-backroad_carbon_009-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/JYyOUOB3sSWyBDhloWZ3ifzpLSo=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643119-kfg4kiblb9fd-backroad_carbon_009-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/NoOi2fDXdU0mt4hAgaIUaJw-MwE=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643119-kfg4kiblb9fd-backroad_carbon_009-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/jXGPMkzxhqB7ClAOzLhM91c6vvM=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643119-kfg4kiblb9fd-backroad_carbon_009-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/-_9TJb8uZoO1bc2c61fL4OsPDZ8=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643119-kfg4kiblb9fd-backroad_carbon_009-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/UjdryaM96THGGhrYZpC6HPNXR64=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643119-kfg4kiblb9fd-backroad_carbon_009-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Die Geometrie des Rose Backroad wurde behutsam angepasst.\"\n                title=\"Die Geometrie des Rose Backroad wurde behutsam angepasst.\"\n                data-photo-id=\"643119\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-643119\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Die Geometrie des Rose Backroad wurde behutsam angepasst.<\/strong>  \u2013 Vor allem die gestiegene Reifenfreiheit wurde ber\u00fccksichtigt.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<p>Kennzeichnend f\u00fcr die neue Rose Backroad Geometrie ist ein moderat verl\u00e4ngerter Reach und ein minimal h\u00f6herer Stack als beim Vorg\u00e4nger-Modell. Auch das Tretlager wurde minimal weiter abgesenkt, was die gestiegene Reifenfreiheit ausgleicht. Erfreulich ist, dass die Kettenstreben dennoch recht kompakt blieben, was ein noch agiles Fahrverhalten sorgen d\u00fcrfte. Insgesamt aber bleibt Rose der alten, beliebten Geometrie weitgehend treu, mit leichten Anpassungen an die neuen Anforderungen.<\/p>\n<h3>Geometrie Rose Backroad CF<\/h3>\n<!-- hit a3d999508f --> <div class=\"relative\">\n        <div class=\"relative\">\n        <div class=\"overflow-x-auto\">\n            <table class=\"\n                mtbnews-shortcode-geometrie__table tablepress mtbnews-review-table             \">\n                <thead>\n<tr>\n<th>Rahmengr\u00f6\u00dfe<\/th>\n<th>\nXS\n<\/th>\n<th>\nS\n<\/th>\n<th>\nM\n<\/th>\n<th>\nM\/L\n<\/th>\n<th>\nL\n<\/th>\n<th>\nXL\n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody class=\"row-hover\">\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Laufradgr\u00f6\u00dfe<\/td>\n<td>\n28\u2033 \/ 700C\n<\/td>\n<td>\n28\u2033 \/ 700C\n<\/td>\n<td>\n28\u2033 \/ 700C\n<\/td>\n<td>\n28\u2033 \/ 700C\n<\/td>\n<td>\n28\u2033 \/ 700C\n<\/td>\n<td>\n28\u2033 \/ 700C\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Reach<\/td>\n<td>\n384&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n388&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n396&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n403&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n412&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n430&nbsp;mm\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Stack<\/td>\n<td>\n545&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n565&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n581&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n600&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n610,5&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n624&nbsp;mm\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\"><abbr title=\"Stack to Reach\">STR<\/abbr><\/td>\n<td>\n1,42\n<\/td>\n<td>\n1,46\n<\/td>\n<td>\n1,47\n<\/td>\n<td>\n1,49\n<\/td>\n<td>\n1,48\n<\/td>\n<td>\n1,45\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Lenkwinkel<\/td>\n<td>\n70,5\u00b0\n<\/td>\n<td>\n71\u00b0\n<\/td>\n<td>\n71,3\u00b0\n<\/td>\n<td>\n71,3\u00b0\n<\/td>\n<td>\n71,5\u00b0\n<\/td>\n<td>\n71,5\u00b0\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Sitzwinkel, effektiv<\/td>\n<td>\n75,5\u00b0\n<\/td>\n<td>\n74,5\u00b0\n<\/td>\n<td>\n74,3\u00b0\n<\/td>\n<td>\n74\u00b0\n<\/td>\n<td>\n73,8\u00b0\n<\/td>\n<td>\n73,5\u00b0\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Oberrohr<\/td>\n<td>\n525&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n545&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n560&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n575&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n590&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n615&nbsp;mm\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Oberrohr (horiz.)<\/td>\n<td>\n525&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n545&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n560&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n575&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n590&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n615&nbsp;mm\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Steuerrohr<\/td>\n<td>\n102&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n122&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n137&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n157&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n167&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n182&nbsp;mm\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Sitzrohr<\/td>\n<td>\n462&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n481&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n501&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n511&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n531&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n556&nbsp;mm\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">\u00dcberstandsh\u00f6he<\/td>\n<td>\n772&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n792&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n809&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n823&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n837&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n856&nbsp;mm\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Kettenstreben<\/td>\n<td>\n425&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n425&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n425&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n425&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n430&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n430&nbsp;mm\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Radstand<\/td>\n<td>\n1.018&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n1.025&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n1.035&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n1.049&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n1.064&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n1.086&nbsp;mm\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Tretlagerabsenkung<\/td>\n<td>\n78&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n78&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n78&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n78&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n78&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n78&nbsp;mm\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Tretlagerh\u00f6he<\/td>\n<td>\n280,5&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n280,5&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n280,5&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n280,5&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n280,5&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n280,5&nbsp;mm\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Gabel-Offset<\/td>\n<td>\n48&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n48&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n48&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n48&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n48&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n48&nbsp;mm\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n            <\/table>\n        <\/div>\n        <div class=\"\n            js__table-overflow-gradient\n            absolute top-0 -right-4 bottom-0 h-full w-12\n            bg-gradient-to-r from-transparent to-white to-75%\n            md:hidden\n        \"><\/div>\n    <\/div>\n            <div class=\"mt-2 px-6 pt-1.5 pb-2 bg-stone-100 text-center text-[15px] max-sm:space-y-1.5\">\n            Geometrics:\n            <a href=\"https:\/\/geometrics.mtb-news.de\/bike\/rose-backroad-cf-2026.2247\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" class=\"block w-auto md:inline\">\n                Rose Backroad CF (2026) Geometrie\n                <svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"16\" height=\"16\" viewBox=\"0 0 16 16\" fill=\"currentColor\" class=\"mtbn__amp-inline-icon inline-block w-3 h-3 -mt-1 text-neutral-400\">\n                    <path d=\"M6.22 8.72a.75.75 0 0 0 1.06 1.06l5.22-5.22v1.69a.75.75 0 0 0 1.5 0v-3.5a.75.75 0 0 0-.75-.75h-3.5a.75.75 0 0 0 0 1.5h1.69L6.22 8.72Z\" \/>\n                    <path d=\"M3.5 6.75c0-.69.56-1.25 1.25-1.25H7A.75.75 0 0 0 7 4H4.75A2.75 2.75 0 0 0 2 6.75v4.5A2.75 2.75 0 0 0 4.75 14h4.5A2.75 2.75 0 0 0 12 11.25V9a.75.75 0 0 0-1.5 0v2.25c0 .69-.56 1.25-1.25 1.25h-4.5c-.69 0-1.25-.56-1.25-1.25v-4.5Z\" \/>\n                <\/svg><\/a>\n            <span class=\"hidden px-2 text-neutral-400 md:inline-block\">&mdash;<\/span>\n            <a href=\"https:\/\/geometrics.mtb-news.de\/bike\/compare\/11206_11207_11208_11209_11210_11211@11206\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" class=\"block w-auto md:inline\">\n                Geometrie vergleichen mit&hellip;\n                <svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"16\" height=\"16\" viewBox=\"0 0 16 16\" fill=\"currentColor\" class=\"mtbn__amp-inline-icon inline-block w-3 h-3 -mt-1 text-neutral-400\">\n                    <path d=\"M6.22 8.72a.75.75 0 0 0 1.06 1.06l5.22-5.22v1.69a.75.75 0 0 0 1.5 0v-3.5a.75.75 0 0 0-.75-.75h-3.5a.75.75 0 0 0 0 1.5h1.69L6.22 8.72Z\" \/>\n                    <path d=\"M3.5 6.75c0-.69.56-1.25 1.25-1.25H7A.75.75 0 0 0 7 4H4.75A2.75 2.75 0 0 0 2 6.75v4.5A2.75 2.75 0 0 0 4.75 14h4.5A2.75 2.75 0 0 0 12 11.25V9a.75.75 0 0 0-1.5 0v2.25c0 .69-.56 1.25-1.25 1.25h-4.5c-.69 0-1.25-.56-1.25-1.25v-4.5Z\" \/>\n                <\/svg><\/a>\n        <\/div>\n        \n<\/div>\n\n<h3>Geometrie Rose Backroad AL<\/h3>\n<!-- hit 8ed7aab306 --> <div class=\"relative\">\n        <div class=\"relative\">\n        <div class=\"overflow-x-auto\">\n            <table class=\"\n                mtbnews-shortcode-geometrie__table tablepress mtbnews-review-table             \">\n                <thead>\n<tr>\n<th>Rahmengr\u00f6\u00dfe<\/th>\n<th>\nXXS\n<\/th>\n<th>\nXS\n<\/th>\n<th>\nS\n<\/th>\n<th>\nM\n<\/th>\n<th>\nM\/L\n<\/th>\n<th>\nL\n<\/th>\n<th>\nXL\n<\/th>\n<th>\nXXL\n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody class=\"row-hover\">\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Laufradgr\u00f6\u00dfe<\/td>\n<td>\n28\u2033 \/ 700C\n<\/td>\n<td>\n28\u2033 \/ 700C\n<\/td>\n<td>\n28\u2033 \/ 700C\n<\/td>\n<td>\n28\u2033 \/ 700C\n<\/td>\n<td>\n28\u2033 \/ 700C\n<\/td>\n<td>\n28\u2033 \/ 700C\n<\/td>\n<td>\n28\u2033 \/ 700C\n<\/td>\n<td>\n28\u2033 \/ 700C\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Reach<\/td>\n<td>\n365&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n374,5&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n387&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n395,5&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n402&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n411&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n429&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n438&nbsp;mm\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Stack<\/td>\n<td>\n541&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n552&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n568&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n583&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n602&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n613&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n627&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n642&nbsp;mm\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\"><abbr title=\"Stack to Reach\">STR<\/abbr><\/td>\n<td>\n1,48\n<\/td>\n<td>\n1,47\n<\/td>\n<td>\n1,47\n<\/td>\n<td>\n1,47\n<\/td>\n<td>\n1,50\n<\/td>\n<td>\n1,49\n<\/td>\n<td>\n1,46\n<\/td>\n<td>\n1,47\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Lenkwinkel<\/td>\n<td>\n70\u00b0\n<\/td>\n<td>\n70,5\u00b0\n<\/td>\n<td>\n71\u00b0\n<\/td>\n<td>\n71,3\u00b0\n<\/td>\n<td>\n71,3\u00b0\n<\/td>\n<td>\n71,5\u00b0\n<\/td>\n<td>\n71,5\u00b0\n<\/td>\n<td>\n71,8\u00b0\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Sitzwinkel, effektiv<\/td>\n<td>\n75\u00b0\n<\/td>\n<td>\n74,8\u00b0\n<\/td>\n<td>\n74,5\u00b0\n<\/td>\n<td>\n74,3\u00b0\n<\/td>\n<td>\n74\u00b0\n<\/td>\n<td>\n73,8\u00b0\n<\/td>\n<td>\n73,5\u00b0\n<\/td>\n<td>\n73,5\u00b0\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Oberrohr<\/td>\n<td>\n510&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n525&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n545&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n560&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n575&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n590&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n615&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n628&nbsp;mm\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Steuerrohr<\/td>\n<td>\n100&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n110&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n125&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n140&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n160&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n170&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n185&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n200&nbsp;mm\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Sitzrohr<\/td>\n<td>\n440&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n460&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n480&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n490&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n510&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n530&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n555&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n580&nbsp;mm\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">\u00dcberstandsh\u00f6he<\/td>\n<td>\n763&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n779&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n796&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n808&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n827&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n842&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n861&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n881&nbsp;mm\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Kettenstreben<\/td>\n<td>\n430&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n430&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n430&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n430&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n430&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n430&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n430&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n430&nbsp;mm\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Radstand<\/td>\n<td>\n1.007&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n1.016&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n1.030&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n1.041&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n1.054&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n1.064&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n1.086&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n1.097&nbsp;mm\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Tretlagerabsenkung<\/td>\n<td>\n78&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n78&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n78&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n78&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n78&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n78&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n78&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n78&nbsp;mm\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Tretlagerh\u00f6he<\/td>\n<td>\n280&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n280&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n280&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n280,5&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n280,5&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n280,5&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n280,5&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n280,5&nbsp;mm\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"field-label\">Gabel-Offset<\/td>\n<td>\n48&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n48&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n48&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n48&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n48&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n48&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n48&nbsp;mm\n<\/td>\n<td>\n48&nbsp;mm\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n            <\/table>\n        <\/div>\n        <div class=\"\n            js__table-overflow-gradient\n            absolute top-0 -right-4 bottom-0 h-full w-12\n            bg-gradient-to-r from-transparent to-white to-75%\n            md:hidden\n        \"><\/div>\n    <\/div>\n            <div class=\"mt-2 px-6 pt-1.5 pb-2 bg-stone-100 text-center text-[15px] max-sm:space-y-1.5\">\n            Geometrics:\n            <a href=\"https:\/\/geometrics.mtb-news.de\/bike\/rose-backroad-al-2026-2.2249\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" class=\"block w-auto md:inline\">\n                Rose Backroad AL (2026) Geometrie\n                <svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"16\" height=\"16\" viewBox=\"0 0 16 16\" fill=\"currentColor\" class=\"mtbn__amp-inline-icon inline-block w-3 h-3 -mt-1 text-neutral-400\">\n                    <path d=\"M6.22 8.72a.75.75 0 0 0 1.06 1.06l5.22-5.22v1.69a.75.75 0 0 0 1.5 0v-3.5a.75.75 0 0 0-.75-.75h-3.5a.75.75 0 0 0 0 1.5h1.69L6.22 8.72Z\" \/>\n                    <path d=\"M3.5 6.75c0-.69.56-1.25 1.25-1.25H7A.75.75 0 0 0 7 4H4.75A2.75 2.75 0 0 0 2 6.75v4.5A2.75 2.75 0 0 0 4.75 14h4.5A2.75 2.75 0 0 0 12 11.25V9a.75.75 0 0 0-1.5 0v2.25c0 .69-.56 1.25-1.25 1.25h-4.5c-.69 0-1.25-.56-1.25-1.25v-4.5Z\" \/>\n                <\/svg><\/a>\n            <span class=\"hidden px-2 text-neutral-400 md:inline-block\">&mdash;<\/span>\n            <a href=\"https:\/\/geometrics.mtb-news.de\/bike\/compare\/11218_11219_11220_11221_11222_11223_11224_11225@11218\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" class=\"block w-auto md:inline\">\n                Geometrie vergleichen mit&hellip;\n                <svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"16\" height=\"16\" viewBox=\"0 0 16 16\" fill=\"currentColor\" class=\"mtbn__amp-inline-icon inline-block w-3 h-3 -mt-1 text-neutral-400\">\n                    <path d=\"M6.22 8.72a.75.75 0 0 0 1.06 1.06l5.22-5.22v1.69a.75.75 0 0 0 1.5 0v-3.5a.75.75 0 0 0-.75-.75h-3.5a.75.75 0 0 0 0 1.5h1.69L6.22 8.72Z\" \/>\n                    <path d=\"M3.5 6.75c0-.69.56-1.25 1.25-1.25H7A.75.75 0 0 0 7 4H4.75A2.75 2.75 0 0 0 2 6.75v4.5A2.75 2.75 0 0 0 4.75 14h4.5A2.75 2.75 0 0 0 12 11.25V9a.75.75 0 0 0-1.5 0v2.25c0 .69-.56 1.25-1.25 1.25h-4.5c-.69 0-1.25-.56-1.25-1.25v-4.5Z\" \/>\n                <\/svg><\/a>\n        <\/div>\n        \n<\/div>\n\n<p>Um die neuen internationalen Rose Gr\u00f6\u00dfenangaben einzuordnen, die die alten Zahlenwerte ersetzen, haben wir einen Vergleich in unserem Geometrics-Tool vorgenommen. Der alten Rahmengr\u00f6\u00dfe 57 entspricht dabei von den Stack- und Reachwerten am ehesten die neue Gr\u00f6\u00dfe M\/L. Vergleicht man direkt, f\u00e4llt vor allem der um 5 mm h\u00f6here Stack des Nachfolgers auf. Im Vergleich mit dem Canyon Grizl in M hat das Rose Backroad CF in M\/L einen marginal h\u00f6heren Stack und ansonsten vor allem viel k\u00fcrzere Kettenstreben bei ansonsten vergleichbaren Werten.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-643097\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/643097\" title=\"Die Geometrie ist an den Einsatzweck angelegt\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/G7ouJB7lrRzIIHmkSksxRFvoYCw=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643097-iu4un835y1ng-backroad_aluminium_006-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/CtGcLwZ1R7WbARqCvI_DumjoaM0=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643097-iu4un835y1ng-backroad_aluminium_006-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/NBruVAB0cXJqmMSm6UzLI2Nynf0=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643097-iu4un835y1ng-backroad_aluminium_006-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/4f6RyItBP-xLoBNg6gZIUgqZUtU=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643097-iu4un835y1ng-backroad_aluminium_006-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/vPpT5s9bMcw4U-uLs8WUGXsjhGE=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643097-iu4un835y1ng-backroad_aluminium_006-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/blm-IjDg3_KcjXlABIqMQTjWd5A=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643097-iu4un835y1ng-backroad_aluminium_006-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/np1ebqz1B1xa_3EtAM6iy_udBX0=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643097-iu4un835y1ng-backroad_aluminium_006-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/ZhNj-ZRWATE2UCIPqvZuy43LY1M=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643097-iu4un835y1ng-backroad_aluminium_006-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/vM-caQOwRoEyMWwqgD8-uEdiZtE=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643097-iu4un835y1ng-backroad_aluminium_006-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Die Geometrie ist an den Einsatzweck angelegt\"\n                title=\"Die Geometrie ist an den Einsatzweck angelegt\"\n                data-photo-id=\"643097\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-643097\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Die Geometrie ist an den Einsatzweck angelegt<\/strong>  \u2013 Bikepacking und lange Touren stehen auf dem Zettel. Wer eine sportivere Geometrie m\u00f6chte, w\u00e4hlt etwa das Backroad FF.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<h2>Ausstattung: Alu- und Carbon zum Start<\/h2>\n<h3>Rose Backroad AL<\/h3>\n<p>Das Rose Backroad 2026 trumpft gleich zum Marktstart mit je 5 Modellen auf Basis des Carbonrahmens und 4 Modellen auf Basis des Alurahmens auf.<\/p>\n<p>Los geht es mit moderatem Preis von 2.000 \u20ac f\u00fcr das Backroad AL GRX 400 mit der Shimano 2&#215;11 Schaltgruppe (10,6 kg). F\u00fcr 400 \u20ac mehr gibt es das Backroad AL mit mechanischer SRAM Apex XPLR 1&#215;12 Gruppe, das mit 10,4 kg zugleich das leichteste Modell auf Alurahmenbasis ist. Die bestm\u00f6glichen G\u00e4nge f\u00fcr steile Berge gibt es am Rose Backroad AL mit Shimano GRX 610 1&#215;12 Gruppe und 10-51 Kasette f\u00fcr 2.500 \u20ac.<\/p>\n<p><div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-643144\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/643144\" title=\"Backroad AL Apex.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/5i2a6pMDYaAGxbSkKoUAbWDszNo=\/320x240\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643144-1amjweodw0we-backroad_alu_dune_apex_2349651-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/KXBJKbxMYyfeiNU6rx0FXozkNVM=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643144-1amjweodw0we-backroad_alu_dune_apex_2349651-original.jpg 2400w, 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       <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div><br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.rosebikes.de\/rose-backroad-al-apex-2725771\" rel=\"noopener nofollow\">Rose Backroad AL Apex bei Rose ansehen<\/a><\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-643152\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/643152\" title=\"Backroad AL GRX 610.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/mPKz-i8WLrd_5vXn9yaquSB9d0o=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643152-oqcjs3ipsala-backroad_alu_soil_grx610_2349648-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/A1afty4_8P_XQ89HPtJK8nKTsKE=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643152-oqcjs3ipsala-backroad_alu_soil_grx610_2349648-original.jpg 1180w, 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Bergg\u00e4ngen f\u00fcr 2.500 \u20ac.\n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-643155\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/643155\" title=\"Backroad AL GRX 400.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/xIdz66ORWHYlQNZRwUQPEGu8_MI=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643155-3pu1eaiz5s38-backroad_alu_soleil_grx400_2349646-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/oaZbpoOZLGUqDpzBGkYZ5FhmL0k=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643155-3pu1eaiz5s38-backroad_alu_soleil_grx400_2349646-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/-XUxet7mxryI684nKa68FqQDAQo=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643155-3pu1eaiz5s38-backroad_alu_soleil_grx400_2349646-original.jpg 590w, 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610<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.rosebikes.de\/rose-backroad-al-grx-400-2725768\">Rose Backroad GRX 400<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-643153\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/643153\" title=\"Backroad AL EQ.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/ysSYJvgAjRzt1xZTMvAzh5CdkAQ=\/320x240\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643153-4u56jcvalqk7-backroad_alu_soil_grx610_eq_2349655-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/YQbz37bm_7NegAcorP3yaU5G-NA=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643153-4u56jcvalqk7-backroad_alu_soil_grx610_eq_2349655-original.jpg 2400w, 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Gep\u00e4cktr\u00e4ger f\u00fcr 2.900 \u20ac.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.rosebikes.de\/rose-backroad-al-eq-2725772\">Rose Backroad AL EQ<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>Wer auf 2-fach Schaltungen steht, wird dabei \u00fcbrigens nur bei den Alu-Modellen f\u00fcndig. Alle Rose Backroad AL setzen auf die Rose Alu-Sattelst\u00fctze und kommen mit den bekannten Rose G25 Alu-Laufr\u00e4dern mit 25 mm Innenweite, auf denen Continental Terra Adventure Reifen in 45 mm sitzen.<\/p>\n<p>Au\u00dferdem gibt es eine Commuter-Variante des Backroad AL mit Schutzblechen, Licht und Gep\u00e4cktr\u00e4ger f\u00fcr 2.900 \u20ac. Sie ist mit Busch und M\u00fcller IQ-X-Scheinwerfer und DT Swiss Nabendynamo-Laufradsatz f\u00fcr den Preis hochwertig ausgestattet.<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.rosebikes.de\/rose-backroad-al-eq-2725772\">Rose Backroad AL EQ<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"mtbnews-responsive-table-container\">\n<table id=\"tablepress-919\" class=\"tablepress tablepress-id-919 mtbnews-review-table\">\n<thead>\n<tr class=\"row-1\">\n\t<td class=\"column-1\"><\/td><th class=\"column-2\">CF GRX 820<\/th><th class=\"column-3\">CF Apex AXS<\/th><th class=\"column-4\">CF GRX 825 Di2<\/th><th class=\"column-5\">CF Force AXS<\/th><th class=\"column-6\">CF Unsupported<\/th><th class=\"column-7\">AL GRX 400<\/th><th class=\"column-8\">AL Apex<\/th><th class=\"column-9\">AL GRX 610<\/th><th class=\"column-10\">AL EQ<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody class=\"row-striping row-hover\">\n<tr class=\"row-2\">\n\t<td class=\"column-1\"><strong>Schaltgruppe<\/strong><\/td><td class=\"column-2\">Shimano GRX RX820 1x12, 40x10-51<\/td><td class=\"column-3\">SRAM Apex XPLR AXS 1x12, 40x11-44<\/td><td class=\"column-4\">Shimano GRX RX825 Di2 1x12, 40x10-51<\/td><td class=\"column-5\">SRAM Force XPLR AXS 1x13, 40x10-46<\/td><td class=\"column-6\">Shimano GRX RX820 1x12, 40x10-51<\/td><td class=\"column-7\">Shimano GRX RX400 2x10<\/td><td class=\"column-8\">SRAM Apex 1x12<\/td><td class=\"column-9\">Shimano GRX RX610 2x12<\/td><td class=\"column-10\">Shimano GRX RX610 2x12<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-3\">\n\t<td class=\"column-1\"><strong>Laufr\u00e4der<\/strong><\/td><td class=\"column-2\">Rose G30, 28\" 24L, 27 mm IMW<\/td><td class=\"column-3\">Rose G30, 28\" 24L, 27 mm IMW<\/td><td class=\"column-4\">Rose G30, 28\" 24L, 27 mm IMW<\/td><td class=\"column-5\">Rose G30, 28\" 24L, 27 mm IMW<\/td><td class=\"column-6\">Rose G30, 28\" 24L, 27 mm IMW, SON Nabendynamo 29 S<\/td><td class=\"column-7\">Rose R30, 28\" 24L<\/td><td class=\"column-8\">Rose R30, 28\" 24L<\/td><td class=\"column-9\">Rose R30, 28\" 24L<\/td><td class=\"column-10\">Rose R30, 28\" 24L mit Nabendynamo<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-4\">\n\t<td class=\"column-1\"><strong>Reifen<\/strong><\/td><td class=\"column-2\">Continental Terra Adventure, 700x45C<\/td><td class=\"column-3\">Continental Terra Adventure, 700x45C<\/td><td class=\"column-4\">Continental Terra Adventure, 700x45C<\/td><td class=\"column-5\">Continental Terra Adventure, 700x45C<\/td><td class=\"column-6\">Schwalbe G-One Overland, 50-622<\/td><td class=\"column-7\">Schwalbe G-One Bite, 700x45C<\/td><td class=\"column-8\">Schwalbe G-One Bite, 700x45C<\/td><td class=\"column-9\">Schwalbe G-One Bite, 700x45C<\/td><td class=\"column-10\">Schwalbe G-One Bite, 700x45C<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-5\">\n\t<td class=\"column-1\"><strong>Lenker<\/strong><\/td><td class=\"column-2\">Rose Gravel Aluminium<\/td><td class=\"column-3\">Rose Gravel Aluminium<\/td><td class=\"column-4\">Rose Gravel Aluminium<\/td><td class=\"column-5\">Rose Gravel Aluminium<\/td><td class=\"column-6\">Rose Gravel Aluminium<\/td><td class=\"column-7\">Rose Gravel Aluminium<\/td><td class=\"column-8\">Rose Gravel Aluminium<\/td><td class=\"column-9\">Rose Gravel Aluminium<\/td><td class=\"column-10\">Rose Gravel Aluminium<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-6\">\n\t<td class=\"column-1\"><strong>Vorbau<\/strong><\/td><td class=\"column-2\">Rose ALR 2.0<\/td><td class=\"column-3\">Rose ALR 2.0<\/td><td class=\"column-4\">Rose ALR 2.0<\/td><td class=\"column-5\">Rose ALR 2.0<\/td><td class=\"column-6\">Rose ALR 2.0<\/td><td class=\"column-7\">Rose ALR<\/td><td class=\"column-8\">Rose ALR<\/td><td class=\"column-9\">Rose ALR<\/td><td class=\"column-10\">Rose ALR<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-7\">\n\t<td class=\"column-1\"><strong>Sattel<\/strong><\/td><td class=\"column-2\">Fizik Terra Argo X7<\/td><td class=\"column-3\">Fizik Terra Argo X7<\/td><td class=\"column-4\">Fizik Terra Argo X7<\/td><td class=\"column-5\">Fizik Terra Argo X7<\/td><td class=\"column-6\">Fizik Terra Argo X7<\/td><td class=\"column-7\">Selle Italia Model X<\/td><td class=\"column-8\">Selle Italia Model X<\/td><td class=\"column-9\">Selle Italia Model X<\/td><td class=\"column-10\">Selle Italia Model X<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-8\">\n\t<td class=\"column-1\"><strong>Sattelst\u00fctze<\/strong><\/td><td class=\"column-2\">Rose D-Shape Gravel Carbon<\/td><td class=\"column-3\">Rose D-Shape Gravel Carbon<\/td><td class=\"column-4\">Rose D-Shape Gravel Carbon<\/td><td class=\"column-5\">Rose D-Shape Gravel Carbon<\/td><td class=\"column-6\">Rose D-Shape Gravel Carbon<\/td><td class=\"column-7\">Rose D-Shape Aluminium<\/td><td class=\"column-8\">Rose D-Shape Aluminium<\/td><td class=\"column-9\">Rose D-Shape Aluminium<\/td><td class=\"column-10\">Rose D-Shape Aluminium<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-9\">\n\t<td class=\"column-1\"><strong>Beleuchtung<\/strong><\/td><td class=\"column-2\">separat erh\u00e4ltlich<\/td><td class=\"column-3\">separat erh\u00e4ltlich<\/td><td class=\"column-4\">separat erh\u00e4ltlich<\/td><td class=\"column-5\">separat erh\u00e4ltlich<\/td><td class=\"column-6\">Supernova M99 DY Pro inkl. TL3 Mini R\u00fccklicht<\/td><td class=\"column-7\">\u2013<\/td><td class=\"column-8\">\u2013<\/td><td class=\"column-9\">\u2013<\/td><td class=\"column-10\">Integrierte Lichtanlage<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-10\">\n\t<td class=\"column-1\"><strong>Powerbank<\/strong><\/td><td class=\"column-2\">separat erh\u00e4ltlich<\/td><td class=\"column-3\">separat erh\u00e4ltlich<\/td><td class=\"column-4\">separat erh\u00e4ltlich<\/td><td class=\"column-5\">separat erh\u00e4ltlich<\/td><td class=\"column-6\">B+M K-Werk, 4.900 mAh, inkl. Gleichrichter<\/td><td class=\"column-7\">\u2013<\/td><td class=\"column-8\">\u2013<\/td><td class=\"column-9\">\u2013<\/td><td class=\"column-10\">\u2013<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-11\">\n\t<td class=\"column-1\"><strong>Rahmentaschen<\/strong><\/td><td class=\"column-2\">Rose Frame Bag (Fidlock)<\/td><td class=\"column-3\">Rose Frame Bag (Fidlock)<\/td><td class=\"column-4\">Rose Frame Bag (Fidlock)<\/td><td class=\"column-5\">Rose Frame Bag (Fidlock)<\/td><td class=\"column-6\">Rose Frame Bag + Top Tube Bag (Fidlock)<\/td><td class=\"column-7\">\u2013<\/td><td class=\"column-8\">\u2013<\/td><td class=\"column-9\">\u2013<\/td><td class=\"column-10\">\u2013<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-12\">\n\t<td class=\"column-1\"><strong>Besonderheiten<\/strong><\/td><td class=\"column-2\">\u2013<\/td><td class=\"column-3\">\u2013<\/td><td class=\"column-4\">\u2013<\/td><td class=\"column-5\">\u2013<\/td><td class=\"column-6\">Dynamo, Pufferakku, Power-Switch<\/td><td class=\"column-7\">\u2013<\/td><td class=\"column-8\">\u2013<\/td><td class=\"column-9\">\u2013<\/td><td class=\"column-10\">EQ: mit Schutzblechen, Dynamo<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-13\">\n\t<td class=\"column-1\"><strong>Gewicht<\/strong><\/td><td class=\"column-2\">9,6 kg<\/td><td class=\"column-3\">9,2 kg<\/td><td class=\"column-4\">9,6 kg<\/td><td class=\"column-5\">9,1 kg<\/td><td class=\"column-6\">11,0 kg<\/td><td class=\"column-7\">n\/a<\/td><td class=\"column-8\">n\/a<\/td><td class=\"column-9\">n\/a<\/td><td class=\"column-10\">n\/a<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-14\">\n\t<td class=\"column-1\"><strong>Preis<\/strong><\/td><td class=\"column-2\">3.000 \u20ac<\/td><td class=\"column-3\">3.400 \u20ac<\/td><td class=\"column-4\">3.700 \u20ac<\/td><td class=\"column-5\">4.200 \u20ac<\/td><td class=\"column-6\">4.400 \u20ac<\/td><td class=\"column-7\">2.000 \u20ac<\/td><td class=\"column-8\">2.400 \u20ac<\/td><td class=\"column-9\">2.500 \u20ac<\/td><td class=\"column-10\">2.900 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-15\">\n\t<td class=\"column-1\"><strong>Link<\/strong><\/td><td class=\"column-2\"><a href=\"https:\/\/www.rosebikes.de\/rose-backroad-grx-820-2725742\" rel=\"noopener nofollow\">GRX 820<\/a><\/td><td class=\"column-3\"><a href=\"https:\/\/www.rosebikes.de\/rose-backroad-apex-axs-2725746\" rel=\"noopener nofollow\">Apex AXS<\/a><\/td><td class=\"column-4\"><a href=\"https:\/\/www.rosebikes.de\/rose-backroad-grx-rx825-di2-2725743\" rel=\"noopener nofollow\">CF GRX 825 Di2<\/a><\/td><td class=\"column-5\"><a href=\"https:\/\/www.rosebikes.de\/rose-backroad-force-axs-2725747\" rel=\"noopener nofollow\">Force AXS<\/a><\/td><td class=\"column-6\"><a href=\"https:\/\/www.rosebikes.de\/rose-backroad-unsupported-2725748\" rel=\"noopener nofollow\">Unsupported<\/a><\/td><td class=\"column-7\"><a href=\"https:\/\/www.rosebikes.de\/rose-backroad-al-grx-400-2725768\" rel=\"noopener nofollow\">AL GRX 400<\/a><\/td><td class=\"column-8\"><a href=\"https:\/\/www.rosebikes.de\/rose-backroad-al-apex-2725771\" rel=\"noopener nofollow\">AL Apex<\/a><\/td><td class=\"column-9\"><a href=\"https:\/\/www.rosebikes.de\/rose-backroad-al-grx-610-2725769\" rel=\"noopener nofollow\">AL GRX 610<\/a><\/td><td class=\"column-10\"><a href=\"https:\/\/www.rosebikes.de\/rose-backroad-al-eq-2725772\" rel=\"noopener nofollow\">AL EQ<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><!-- #tablepress-919 from cache -->\n<h3>Rose Backroad (Carbon)<\/h3>\n<h4>Rose Backroad GRX 820<\/h4>\n<p>Bei den Carbon-Modellen geht es los ab 3.000 \u20ac f\u00fcr das Backroad mit mechanischer Shimano GRX 820 1&#215;12 Gruppe. Wie bei allen Carbon-Modellen ist die Fidlock-Rahmentasche hier bereits inklusive. Gemeinsam ist allen Modellen auch ein neuer Aluminium-Laufradsatz namens Rose G30, der mit hohern Innenweite von 27 mm gut f\u00fcr die breiteren Reifenm\u00f6glichkeiten ger\u00fcstet ist. Ab Versand sind alle Backroad Carbon mit 45 mm Continental Terra Adventure ausgestattet.<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.rosebikes.de\/rose-backroad-grx-820-2725742\">Rose Backroad GRX 820<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h4><strong>Rose Backroad Apex AXS<\/strong><\/h4>\n<p>Wer elektronisch schalten will, wird f\u00fcr 3.400 \u20ac f\u00fcndig beim <strong>Backroad Apex AXS<\/strong>. Es ist mit 9,2 kg zudem das zweitleichteste Modell im Line-up.<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.rosebikes.de\/rose-backroad-apex-axs-2725746\">Rose Backroad Apex AXS<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h4>Rose Backroad Force AXS<\/h4>\n<p>Das leichteste Modell im Programm bekommt man f\u00fcr 4.200 \u20ac mit dem Backroad Force, wobei der Aufpreis lediglich die h\u00f6herwertige Schaltung mitbringt.<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.rosebikes.de\/rose-backroad-force-axs-2725747\">Rose Backroad Force AXS<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h4>Rose Backroad GRX RX825 Di2<\/h4>\n<p>Au\u00dferdem gibt es noch eine Variante mit Shimano GRX Di2 1&#215;12 Gruppe (9,6 kg), f\u00fcr die Rose mit 3.700 \u20ac ebenfalls unter der 4000er-Marke bleibt.<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.rosebikes.de\/rose-backroad-grx-rx825-di2-2725743\">Rose Backroad GRX RX825 Di2<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h4>Rose Backroad Unsupported<\/h4>\n<p>Beim preislichen Top-Modell, dem Rose Backroad Unsupported, greifen die Bocholter dagegen bewusst auf eine mechanische Shimano GRX 810-Schaltung mit 1&#215;12 G\u00e4ngen zur\u00fcck \u2013 ganz im Sinne einfachster Handhabung (auch wenn sich der Di2 Akku theoretisch per Powerbank laden lie\u00dfe).<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.rosebikes.de\/rose-backroad-unsupported-2725748\">Rose Backroad Unsupported<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>Bei allen Shimano-Modellen gibt es mit 40 zu 10-51 ein besonders breites Gangspektrum, das man bei den SRAM-Modellen nicht findet.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap nocaption\"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-643123\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/643123\" title=\"\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/OOXJfo-JV-zPJyt367zi_gKlZmY=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643123-mvjvsgu4lho5-backroad_carbon_013-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/7my5k8Mxup5kw9bBVZzKMdijIy4=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643123-mvjvsgu4lho5-backroad_carbon_013-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Uq2z8dHk9xM4Z6R3iWFvMvry4V4=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643123-mvjvsgu4lho5-backroad_carbon_013-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/TSYQem0shZtQVootE970HKSi29E=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643123-mvjvsgu4lho5-backroad_carbon_013-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Jum3t4aLSS_CpMKpWWdomyywA8g=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643123-mvjvsgu4lho5-backroad_carbon_013-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Tj9w6qlFnylZ4yKRFt6i_UOUx2Q=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643123-mvjvsgu4lho5-backroad_carbon_013-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/QfV2ppk821Ed-PAPGXAJA6T7_Go=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643123-mvjvsgu4lho5-backroad_carbon_013-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/wBIV8p91KBhXY3QZsozdX7IjvYM=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643123-mvjvsgu4lho5-backroad_carbon_013-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/eR1UGR83eM-XJco2ZZf09JCF6hc=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F643%2F643123-mvjvsgu4lho5-backroad_carbon_013-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"\"\n                title=\"\"\n                data-photo-id=\"643123\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-643123\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong><\/strong> \n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<h2>Meinung @Rennrad-News<\/h2>\n<p>Rose bringt stellt fast gleichzeitig mit Canyon sein Bestseller Gravel Bike als Selbstversorger-Commuter-Adventure Komplettpaket ganz neu auf die R\u00e4der \u2013 wenn das ein Zufall ist, dann ein ist es ein willkommener Zufall. Denn was ich schon beim Grizl gesagt habe, gilt auch f\u00fcrs neue Backroad: die integrierte Licht- und Lade-Option ist f\u00fcr das Einsatzgebiet nur konsequent und sucht international ihresgleichen. Und auch Rose setzt hier durchg\u00e4ngig auf deutsche Technik. F\u00fcr Kaufinteressenten ist es nur gut, dass es jetzt noch eine Option mehr gibt \u2013 wobei es am Backroad auch in niedrigeren Preisregionen und mit Alu-Modell losgeht und es vielseitiger in der Nachr\u00fcstung ist. Man muss also nicht gleich das ganze Paket kaufen. Allerdings ist der Preis von 4.400 \u20ac f\u00fcr das komplett mit Licht und Ladestrom ausgestattete Unsupported Modell, bei dem auch noch die Taschen dazu geh\u00f6ren, mehr als fair.<\/p>\n<p>Insgesamt ist die Modellauswahl und Ausstattung sowohl preislich als auch bei der Komponentenwahl im besten Sinne bodenst\u00e4ndig und man bekommt die gestiegene Vielseitigkeit ohne Aufpreis.<\/p>\n<p>Ansonsten spricht auf dem Papier alles daf\u00fcr, dass auch das neue Rose Backroad das Zeug zu einem Bestseller hat. Das Fahrverhalten des Vorg\u00e4ngers hatte viele Freunde und hier hat Rose nur behutsam nachgeregelt, um die breiteren Reifen einbauen zu k\u00f6nnen, was ich als Vorteil werte. Ein Testrad ist unterwegs<\/p>\n<p><strong>Alle Modelle direkt bei Rose: <\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.rosebikes.de\/rose-backroad-al-grx-610-2725769\">Rose Backroad AL GRX 610<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.rosebikes.de\/rose-backroad-al-grx-400-2725768\">Rose Backroad AL GRX 400<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.rosebikes.de\/rose-backroad-al-eq-2725772\">Rose Backroad AL EQ<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.rosebikes.de\/rose-backroad-grx-rx825-di2-2725743\">Rose Backroad GRX RX825 Di2<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.rosebikes.de\/rose-backroad-grx-820-2725742\">Rose Backroad GRX 820<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.rosebikes.de\/rose-backroad-force-axs-2725747\">Rose Backroad Force AXS<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.rosebikes.de\/rose-backroad-apex-axs-2725746\">Rose Backroad Apex AXS<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.rosebikes.de\/rose-backroad-unsupported-2725748\">Rose Backroad Unsupported<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n<section class=\"mb-12\">\n\n    <div class=\"pt-1\">\n\n                <div class=\"grid grid-cols-1 md:grid-cols-2 p-4 lg:p-8 border border-gray-200 rounded shadow-sm\">\n\n            \n            <div class=\"flex md:flex-col justify-evenly items-center gap-x-4 mt-8 mb-12 md:mb-0 md:mt-0\">\n                <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/b549J20XO7RGPLssOiFSVkS1PcA=\/fit-in\/250x250\/https%3A%2F%2Fcdn.rosebikes.de%2Fimages%2F87B4C25030DEFA831DFCFF6BE2AD0B17.png%3Fim%3DResize%3D%281800%252C1200%29\" class=\"w-[150px] h-[150px] m-0 object-contain\" alt=\"Rose Backroad GRX 820\">\n                <div class=\"mt-2 flex flex-col items-center\">\n                    <div class=\"text-xl text-center\">Rose Backroad GRX 820<\/div>\n                                            <span class=\"mt-2 text-sm text-center\"><a href=\"https:\/\/dailydeals.mtb-news.de\/preisverlauf\/8-234960201-SAS\" class=\"underline\" 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