{"id":7103,"date":"2017-11-20T21:27:05","date_gmt":"2017-11-20T20:27:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/?p=7103"},"modified":"2017-11-21T09:20:29","modified_gmt":"2017-11-21T08:20:29","slug":"pinarello-nytro-e-rennrad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/pinarello-nytro-e-rennrad\/","title":{"rendered":"Pinarello Nytro: neues E-Rennrad Leichtgewicht mit 13 kg"},"content":{"rendered":"

Pinarello Nytro: wenn eine Traditionsmarke wie Pinarello ihr E-Rennrad ausrollt, darf man gespannt sein. Ein Carbonrahmen mit asymmetrischen Profilen, ein geringes Gewicht von 13 kg und der Fazua-Antrieb aus M\u00fcnchen sind die Eckdaten, mit denen die Italiener in die Riege der undogmatischen E-Rennradpioniere wie Haibike, Giant, Focus, Bianchi, Cube, Wilier und Co. vorsto\u00dfen.<\/strong><\/p>\n

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\n #<\/a>\n Pinarello Nytro 2018<\/strong> \u2013 Am Berg werden viele das Pinarello Nytro so sehen\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Nicht weniger als „einen neuen Standard f\u00fcr E-Rennr\u00e4der in Sachen Steifigkeitswerte und Antriebskultur“ will Pinarello mit dem neuen Nytro definieren. Daf\u00fcr setzt die italienische Nobelmarke und Radsponsor des Team Sky zun\u00e4chst auf Bekanntes: das Nytro wird angetrieben von einem Fazua Evation-Antrieb. Eingebettet ist das System des bayerischen Start-ups in einen neu entwickelten Pinarello Carbonrahmen mit asymmetrischen Rohrprofilen.<\/p>\n

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\n #<\/a>\n Pinarello Nytro 2018<\/strong> \u2013 F\u00fcr ein E-Rennrad geradezu grazile Formensprache\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Pinarello Nytro: kurz & knapp<\/h2>\n