{"id":64436,"date":"2024-10-26T08:00:54","date_gmt":"2024-10-26T06:00:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/?p=64436"},"modified":"2024-10-26T11:51:49","modified_gmt":"2024-10-26T09:51:49","slug":"4-superbikes-im-vergleichstest-tarmac-sl8-madone-slr-propel-sl-und-aeroad-cfr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/4-superbikes-im-vergleichstest-tarmac-sl8-madone-slr-propel-sl-und-aeroad-cfr\/","title":{"rendered":"4 Superbikes im Vergleichstest: Tarmac SL8, Madone SLR, Propel SL und Aeroad CFR"},"content":{"rendered":"

4 Superbikes im Vergleichstest: Wer baut das beste Rennrad? Wir haben die beiden neuen Superbikes Trek Madone SLR und Canyon Aeroad CFR gegen die bereits etablierten Platzhirsche S-Works Tarmac SL8 und Giant Propel Advanced SL antreten lassen.<\/strong><\/p>\n

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\"Youtube<\/span>Video: Tarmac, Madone, Propel und Aeroad im Vergleichstest<\/span><\/h2>\n
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\"YouTube<\/div>\n
4 Superbikes im Test: S-Works Tarmac SL8, Trek Madone SLR, Giant Propel SL & Canyon Aeroad CFR<\/div>\n<\/p><\/div>\n
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Testfeld Superbikes 2024<\/h2>\n

Wie haben wir die Testbikes ausgesucht?<\/h3>\n

Was verstehen wir unter Superbikes? Das ist schnell erkl\u00e4rt, denn es gibt letztlich nur zwei Anforderungen: Echte aerodynamische Optimierung und ein Gewicht unter oder an der 7-Kilo-Marke. In dieser Gattung finden sich Bikes, die vor einigen Jahren noch undenkbar schienen, denn damals musste man sich entweder f\u00fcr eine gute Aerodynamik oder f\u00fcr ein niedriges Gewicht entscheiden. Moderner Carbon-Bau und durchdachte Komponenten, sowie neu Erkenntnisse aus der Aerodynamik machen jedoch seit wenigen Jahren auch Rennr\u00e4der m\u00f6glich, die eine \u00e4hnlich oder gleich gute Aerodynamik wie reine Aero-Rennr\u00e4der<\/a> und ein gleich niedriges Gewicht wie Competition-Rennr\u00e4der<\/a> f\u00fcr sich in Anspruch nehmen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Testfeld im \u00dcberblick<\/h3>\n

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\nDiashow: 4 Superbikes im Vergleichstest: Tarmac SL8, Madone SLR, Propel SL und Aeroad CFR\n<\/div>\n
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\n\"Das\n<\/figure>\n
\n\"Shimano\n<\/figure>\n
\n\"aero-vt-rrn-madone-action-95391\"\n<\/figure>\n
\n\"Am\n<\/figure>\n
\n\"Klassisch\n<\/figure>\n<\/div>\n
\n<\/svg>Diashow starten \u00bb<\/span>\n<\/div>\n<\/div>
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\n #<\/a>\n 4 Superbikes haben wir gegeneinander antreten lassen:<\/strong> \u2013 Giant Propel Advanced SL, Trek Madone SLR, Canyon Aeroad CFR und S-Works Tarmac SL8.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div><\/p>\n
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Marke\/Modell<\/th>Preis <\/th>Gewicht (gewogen)<\/th>Schaltung<\/th>Laufr\u00e4der<\/th>Reifen<\/th>\u00dcbersetzung<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Canyon Aeroad CFR<\/td>9.999 \u20ac<\/td>7,13 kg<\/td>Shimano Dura-
\nAce Di2<\/td>		DT Swiss ARC 1100 DB 50, 50\/50 mm<\/td>Continental GP 5000 S TR, 25\/28 mm<\/td>52\/36 - 11-30<\/td>\n<\/tr>\n
Giant Propel Advanced SL<\/td>11.999 \u20ac<\/td>6,81 kg<\/td>Shimano Dura-
\nAce Di2<\/td>		Cadex Ultra 50, 50\/50 mm<\/td>Cadex Aero, 25\/25 mm<\/td>52\/36 - 11-30<\/td>\n<\/tr>\n
Specialized S-Works Tarmac SL8<\/td>14.500 \u20ac<\/td>6,74 kg<\/td>SRAM Red AXS<\/td>Roval Rapide CLX II, 51\/60 mm<\/td>S-Works Turbo Rapidair 2BR, 26\/26 mm<\/td>48\/35 - 10-36<\/td>\n<\/tr>\n
Trek Madone SLR <\/td>13.999 \u20ac<\/td>7,06 kg<\/td>SRAM Red AXS<\/td>Bontrager Aeolus RSL 51, 51\/51 mm<\/td>Pirelli P Zero Race, 28\/28 mm<\/td>48\/35 - 10-33<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Canyon Aeroad CFR<\/h3>\n

Das neue Canyon Aeroad CFR wurde im Juli 2024 pr\u00e4sentiert und gilt unbestritten als eines der schnellsten Rennr\u00e4der, die in der WorldTour eingesetzt werden. Zahlreiche \u00c4nderungen im Vergleich zum Vorg\u00e4nger, sollen das neue Aeroad CFR geringf\u00fcgig schneller und deutlich leichter machen. Unter Fahrern wie Mathieu van der Poel oder Jasper Philipsen ist auch das neue Modell schon zu zahlreichen Rennerfolgen gefahren.<\/p>\n