{"id":63751,"date":"2024-08-15T11:23:26","date_gmt":"2024-08-15T09:23:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/?p=63751"},"modified":"2024-08-15T12:48:13","modified_gmt":"2024-08-15T10:48:13","slug":"shimano-di2-schaltung-hack-software","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/shimano-di2-schaltung-hack-software\/","title":{"rendered":"Forscher hacken Shimano Di2 Schaltung:  Mit Software Rivalen ausschalten"},"content":{"rendered":"<!-- toc shortcode skipped: 5054471733 --><p><strong>Mit einem Shimano Di2 Schaltungshack lassen sich Rennradrivalen buchst\u00e4blich ausschalten. Einmal geknackt, kann eine Di2 Rennrad-Schaltung von au\u00dfen gesteuert werden, wie ein Forscherteam der UC San Diego herausfand. <\/strong><\/p>\n<p>[toc]<\/p>\n<h2>Shimano Di2 Schaltungs-Hack<\/h2>\n<p>Fr\u00fcher hat man ungeliebten Gegnern die Luft aus dem Reifen gelassen. Heute er\u00f6ffnet das Hacken einer Shimano Di2 Funkschaltung \u2013 der Hersteller mit der gr\u00f6\u00dften Verbreitung am Rennrad \u2013 neue, unauff\u00e4llige M\u00f6glichkeiten. Im Sprint den Gegnern einen leichteren Gang verpassen und am Berg einen schwereren? Alles kein Problem. Um die Sabotage zu verhindern, ben\u00f6tigt man ein Software Patch, das Shimano den Radprofi-Teams bereits zur Verf\u00fcgung gestellt hat. <\/p>\n<p>Dass das Steuern einer Shimano Di2 Funkschaltung von au\u00dfen m\u00f6glich ist, haben Forschende der Universit\u00e4t von San Diego bewiesen. Die Ergebnisse wurden auf der <a href=\"https:\/\/www.usenix.org\/conference\/woot24\/\" rel=\"noopener nofollow\">Usenix Konferenz <\/a>diese Woche vorgestellt und in einem Video und einem Forschungsbericht dokumentiert (hier zum <a href=\"https:\/\/www.usenix.org\/system\/files\/woot24-motallebighomi.pdf\" rel=\"noopener nofollow\">Forschungsbericht<\/a>) <\/p>\n<h2 class=\"flex justify-start items-center space-x-3 bg-neutral-800 mb-0 px-2 py-1 text-neutral-100 text-lg leading-tight md:text-2xl max-sm:-mx-4\"><span class=\"md:py-1\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-content\/themes\/mtb-news\/assets\/img\/youtube-logo-60.png\" srcset=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-content\/themes\/mtb-news\/assets\/img\/youtube-logo-60.png 60w, https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-content\/themes\/mtb-news\/assets\/img\/youtube-logo-120.png 120w\" sizes=\"60px\" alt=\"Youtube Logo\"><\/span><span>Video: Shimano Di2 Schaltungs-Hack<\/span><\/h2>\n<div class=\"n_post-image-wrap\">\n<div class=\"js__mtbn-embed-container max-w-full\" data-iframe-html=\"&lt;iframe width=&quot;500&quot; height=&quot;281&quot; src=&quot;https:\/\/www.youtube.com\/embed\/7Pgd-EpLtDg?feature=oembed&quot; frameborder=&quot;0&quot; allow=&quot;accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share&quot; referrerpolicy=&quot;strict-origin-when-cross-origin&quot; allowfullscreen title=&quot;MakeShift:  Security Analysis of Wireless Gear Shifters in Bicycles&quot;&gt;&lt;\/iframe&gt;\">\n<div class=\"relative w-full aspect-video cursor-pointer group\">\n            <img decoding=\"async\" class=\"js__mtbn-embed-preview-image absolute top-0 left-0 bottom-0 right-0 lg:opacity-80 group-hover:lg:opacity-100\" src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/WpxtIWImXmzg2Ewyh3NuVnyIuGc=\/1280x720\/https%3A%2F%2Fi.ytimg.com%2Fvi%2F7Pgd-EpLtDg%2Fmaxresdefault.jpg%3Fv%3D0\"><\/p>\n<div class=\"absolute top-[calc(50%_-_4rem)] md:top-[calc(50%_-_3rem)] lg:top-[calc(50%_-_5rem)] left-[calc(50%_-_3.5rem)] md:left-[calc(50%_-_4rem)] lg:left-[calc(50%_-_5rem)]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\"\n                    class=\"w-28 md:w-32 lg:w-40\"\n                    src=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-content\/themes\/mtb-news\/assets\/img\/youtube-embed-256.png\"\n                    srcset=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-content\/themes\/mtb-news\/assets\/img\/youtube-embed-256.png 256w, https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-content\/themes\/mtb-news\/assets\/img\/youtube-embed-512.png 512w, https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-content\/themes\/mtb-news\/assets\/img\/youtube-embed-768.png 768w, https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-content\/themes\/mtb-news\/assets\/img\/youtube-embed-1024.png 1024w\"\n                    sizes=\"auto, (min-width: 980px) 10rem, (min-width: 768px) 8rem, 7rem\"\n                    width=\"256\"\n                    height=\"187\"\n                    alt=\"YouTube Icon\" \/><\/div>\n<div class=\"kwl__ignore absolute bottom-0 left-0 w-full h-16 p-2 bg-gray-900\/70 text-sm text-white flex items-center justify-center\">MakeShift:  Security Analysis of Wireless Gear Shifters in Bicycles<\/div>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"text-xs leading-snug text-gray-400 italic\">\n            Wir ben\u00f6tigen deine Zustimmung, um den von unserer Redaktion eingebundenen Youtube-Inhalt anzuzeigen. Mit dem Klick auf das Video erkl\u00e4rst du dich damit einverstanden, dass dir externe Inhalte angezeigt werden. Damit k\u00f6nnen personenbezogene Daten an Drittplattformen \u00fcbermittelt werden. Mehr dazu in unseren <a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/datenschutz\/\" target=\"_blank\">Datenschutzhinweisen<\/a>.\n        <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Demnach lie\u00df sich in die genutzten Shimano Di2 Schaltungen (aktuelle 105 Di2 und Dura Ace Di2 ) aus einer Entfernung von bis zu 10 Metern eingreifen. Dazu gen\u00fcgte es, das Signal der Schaltung zu empfangen, auszuwerten und neu zu versenden. Codes m\u00fcssen dabei nicht geknackt werden. Dazu w\u00fcrde Equipment im Wert von 350 $ gen\u00fcgen, wie aus einer Aussage gegen\u00fcber dem Tech-Portal <a href=\"https:\/\/www.wired.com\/story\/shimano-wireless-bicycle-shifter-jamming-replay-attacks\/\" rel=\"noopener nofollow\" target=\"_blank\">Wired<\/a> hervorgeht, das zuerst \u00fcber den Hack berichtete. Die n\u00f6tige Ausr\u00fcstung lie\u00dfe sich sogar so weit verkleinern, dass sie in eine Trikot-Tasche passte, hei\u00dft es. Es sei sowohl m\u00f6glich, einzelne Fahrer gezielt zu attackieren, als auch ein ganzes Fahrerfeld. <\/p>\n<h2>Di2-Hack Software Patch f\u00fcr Profis<\/h2>\n<p>Gegen\u00fcber Wired erkl\u00e4rte die Forschungsruppe der UC San Diego, man habe Shimano bereits im M\u00e4rz auf den m\u00f6glichen Hack aufmerksam gemacht. Shimano hat ebenfalls gegen\u00fcber Wired festgestellt, das Unternehmen habe den Profi-Teams bereits ein Software-Update zur Verf\u00fcgung gestellt, mit dem das Problem behoben werde. Ein Update f\u00fcr Verbraucher soll demnach bis Ende August folgen und \u00fcber die E-Tube App installierbar sein. Wir haben Shimano ebenfalls bereits kontaktiert. Sobald wir Informationen dazu haben, ver\u00f6ffentlichen wir sie an dieser Stelle.<\/p>\n<p>[Update, 15. August 11:46] Hier die \u00fcbersetzte Stellungnahme von Shimano gegen\u00fcber Wired im Wortlaut, die uns inzwischen vorliegt:<\/p>\n<p><em>Vielen Dank f\u00fcr Ihre Anfrage zu SHIMANOs kabellosen Schaltungen und den neuesten Informationen, die Forschende im Hinblick auf Cybersicherheit der Di2-Schaltsysteme geteilt haben. SHIMANO hat in der Tat mit Forschenden zusammengearbeitet, um die Sicherheit der kabellosen Di2-Kommunikation f\u00fcr alle Anwender zu erh\u00f6hen. Durch diese Zusammenarbeit haben SHIMANO Ingenieure ein neues Firmware-Update entwickelt, das die Sicherheit des kabellosen Di2-Kommunikationssystems verbessert.<\/p>\n<p>Wir k\u00f6nnen aus nachvollziehbaren Gr\u00fcnden der Sicherheit derzeit keine Details zu dieser L\u00f6sung ver\u00f6ffentlichen. Allerdings k\u00f6nnen wir mitteilen, dass dieses Update die kabellose Signal\u00fcbertragung zwischen Komponenten der SHIMANO Di2-Plattform verbessern und damit weiterhin das h\u00f6chste Niveau an Schaltperformance sicherstellen wird, f\u00fcr das SHIMANO bekannt ist.<\/p>\n<p>Das Firmware-Update wurde unseren Profi-Teams bereits zur Verf\u00fcgung gestellt und wird f\u00fcr die \u00d6ffentlichkeit Ende August bereitstehen. Zu diesem Zeitpunkt k\u00f6nnen alle Anwender ein Firmware-Update des Schaltwerks mittels SHIMANOs E-TUBE Cyclist Smartphone-App durchf\u00fchren. Weitere Informationen \u00fcber diesen Prozess und das genaue Vorgehen beim Update des Di2-Systems stellen wir in K\u00fcrze zur Verf\u00fcgung.<\/em><\/p>\n<p>W\u00e4hrend Sabotage in gro\u00dfen Rennen eine lange Tradition hat und nie ausgeschlossen werden kann, d\u00fcrfte die Wahrscheinlichkeit f\u00fcr St\u00f6rversuche im Hobby-Bereich eher gering sein. <\/p>\n<h2>Schwachstelle ANT+?<\/h2>\n<p>Den Forschern ist dabei daran gelegen, auf eine generelle Anf\u00e4lligkeit elektronischer Schaltungen aufmerksam zu machen \u2013 alle gro\u00dfen Hersteller gehen immer mehr zu Funk-Signal\u00fcbertragung \u00fcber, wie SRAM, Campagnolo oder auch TRP\/Classified. \u201eObwohl der Schwerpunkt unserer Arbeit auf den Schaltsystemen von Shimano liegt, untersuchen wir auch Schwachstellen im Kommunikationsprotokoll, das f\u00fcr die Telemetrie auf Fahrraddisplays verwendet wird, insbesondere das ANT-Protokoll\u201c, hei\u00dft es im Forschungsbericht. Interessanterweise hat Shimano die kabellose Signal\u00fcbertragung erst mit der aktuellen Generation von Di2 Schaltungen eingef\u00fchrt und h\u00e4lt nach wie vor an einem Kabel zwischen Umwerfer und Schaltwerk fest, w\u00e4hrend SRAM bereits l\u00e4nger auf vollst\u00e4ndige Funk-Signal\u00fcbertragung setzt. Die Forschung an der Fahrradschaltung sei auch als Lerngeschichte \u00fcber die Funksignaltechnik als Einfallstor generell gedacht, die etwa auch an Garagentoren oder Autot\u00fcren zum Einsatz kommt.<\/p>\n<p class=\"mtbn-call-to-action\">Was sagt ihr zu dem Shimano Di2 Hack?<\/p>\n<div class=\"my-12 flex flex-row flex-nowrap w-full\"><div class=\"h-4 bg-brand-300 flex-grow flex-shrink-0 basis-0\"><\/div><div class=\"h-4 bg-gradient-to-r from-brand-300 to-transparent w-2\"><\/div><span class=\"text-gray-500 font-bold mx-4 leading-none\">Fotomontage: Redaktion<\/span><div class=\"h-4 bg-gradient-to-r from-transparent to-brand-300 w-2\"><\/div><div class=\"h-4 bg-brand-300 flex-grow flex-shrink-0 basis-0\"><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mit einem Shimano Di2 Schaltungshack lassen sich Rennradrivalen buchst\u00e4blich ausschalten. 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Er testet, interviewt und versucht Renngeschehen in Worte zu fassen. Jan ist gelernter Journalist, testet seit 20 Jahren Fahrr\u00e4der (davor Autos) und schreibt dar\u00fcber ebenso gerne wie \u00fcber Menschen aus der Fahrradwelt, unter anderem schon f\u00fcr Trekkingbike, Velomotion und zuletzt beim RADtouren-Magazin. Er f\u00e4hrt am liebsten alles, was einen Rennb\u00fcgel hat: vom Bahnrad bis zum Monster-Gravelbike. Jan liebt auch Schlamm, weshalb er gelegentlich auf dem MTB gesehen wird. Pers\u00f6nliche Palmar\u00e8s sind ein beendetes C-Klasse Amateurrennen und ein 10. 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