{"id":63490,"date":"2024-08-07T14:01:38","date_gmt":"2024-08-07T12:01:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/?p=63490"},"modified":"2024-08-07T14:01:38","modified_gmt":"2024-08-07T12:01:38","slug":"nonplus-components-all-road-naben","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/nonplus-components-all-road-naben\/","title":{"rendered":"NonPlus Components All-Road Naben: Im Set 204 g leicht und innovativ verzahnt"},"content":{"rendered":"<!-- toc shortcode skipped: 5054471733 --><p><strong>NonPlus Components erweitert sein Portfolio um ein All-Road Naben-Set. Mit einem Gewicht von nur 204 g richtet sich dieses Naben-Set an anspruchsvolle Stra\u00dfen- und Gravel-Fahrer.<\/strong><\/p>\n<p>[toc]<\/p>\n<h2>NonPlus Components All-Road Naben-Set: Infos und Preise<\/h2>\n<p>NonPlus Components stellt mit den neuen All-Road Naben Straight-Pull Center-Lock (CL) eine Kombination aus Leichtigkeit und Stabilit\u00e4t vor. Sie wurden speziell f\u00fcr den Einsatz auf Stra\u00dfe und Gravel konzipiert und sollen zusammen nur 204 g auf die Waage bringen. Dem ein oder anderen d\u00fcrfte die Nabe indessen schon bekannt vorkommen \u2013 sie ist n\u00e4mlich nicht wirklich neu, sondern wurde als TR-01 schon von Tactic Racing in den USA vetrieben. Warum NonPlus Components die Nabe jetzt in Eigenregie vermarktet, lest ihr weiter unten im Artikel.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Farben<\/strong> Matt Schwarz, Matt Grau<\/li>\n<li><strong>Freilaufoptionen<\/strong> SRAM XDR, Shimano HG Road, Shimano Microspline (MS)<\/li>\n<li><strong>Lochanzahl<\/strong> 24 oder 28 Loch (Hinterrad-Nabe) \/ 24 Loch (Vorderrad-Nabe)<\/li>\n<li><strong>Kugellager (wahlweise)<\/strong> Highspeed \/ Endurobearings \u2013 Stahl \/ Endurobearings \u2013 Enduro Zero, Black-Oxide, Ceramic Hybrid<\/li>\n<li><strong>Gewicht (Herstellerangaben)<\/strong>\n<ul>\n<li>63 g (Vorderrad)<\/li>\n<li> 141 g (Hinterrad)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/nonpluscomponents.com\/Naben\/\" rel=\"noopener nofollow\" target=\"_blank\">www.nonpluscomponents.com<\/a><\/li>\n<li><strong>Preis<\/strong> ab 330,00 \u20ac (Vorderradnabe), ab 660,00 \u20ac (Hinterradnabe, UVP, inkl. MwSt.)<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-611471\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/611471\" title=\"NonPlus Components All-Road Naben\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/znQA1frjj6qWPBkDx6596XiIxSo=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F611%2F611471-wit4mkhqax01-roadsetgraukopie-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/vq-qECExuKdk7hRrDbc6iGknrB4=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F611%2F611471-wit4mkhqax01-roadsetgraukopie-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/lU5ptywuQm3yubBE1lAcAH4GH58=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F611%2F611471-wit4mkhqax01-roadsetgraukopie-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/oBzmQDU-MENeV6-bvAm4RWNH1FE=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F611%2F611471-wit4mkhqax01-roadsetgraukopie-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/mDSCFCBQO29l4-yjq_otbDsUtVU=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F611%2F611471-wit4mkhqax01-roadsetgraukopie-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/7Xm_IBHjG5a7_R2bZEcd6W7Cq5g=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F611%2F611471-wit4mkhqax01-roadsetgraukopie-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/udTtb1x7kotap6bRbwaI6l4UWgA=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F611%2F611471-wit4mkhqax01-roadsetgraukopie-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/fGvHNol13zCCgEYCzCU-8tEjDkU=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F611%2F611471-wit4mkhqax01-roadsetgraukopie-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/4AIb1v7-gxDZFsVe4lIAchEYIIE=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F611%2F611471-wit4mkhqax01-roadsetgraukopie-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"NonPlus Components All-Road Naben\"\n                title=\"NonPlus Components All-Road Naben\"\n                data-photo-id=\"611471\"\n                width=\"550\"\n                height=\"366\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-611471\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>NonPlus Components All-Road Naben<\/strong>  \u2013 Mit den neuen \"alten\" Naben bietet NonPlus auch f&uuml;r Stra&szlig;e und Gravel eine Nabe an. Die soll sich durch ihr Gewicht von nur 204 g gesamt sowie die robuste Konstruktion auszeichnen.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<p>Leichtigkeit kombiniert mit hoher Belastbarkeit \u2013 klingt gut! Genau das m\u00f6chte NonPlus Components mit der neuen All-Road Nabe erreicht haben. Keyfacts sind ein Gesamtgewicht von nur 204 g (141 g f\u00fcr die Hinterradnabe und 63 g f\u00fcr die Vorderradnabe) und ein Nabenk\u00f6rper f\u00fcr gerade Speichen.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-611469\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/611469\" title=\"Die Naben setzen auf eine Straight-Pull-Konstruktion und bieten Auswahl bei den Lagern.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/6q3UcSTwzLN-zJq6GvOe8uhJEVI=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F611%2F611469-smsj30naf0ii-hinweis_4_1920x1920kopie-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/ijPPd7SQUboLNJ5Ksl9SC8-xIhs=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F611%2F611469-smsj30naf0ii-hinweis_4_1920x1920kopie-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/8c-6fBQoXeHBRvCCLAPwHUYOa1Y=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F611%2F611469-smsj30naf0ii-hinweis_4_1920x1920kopie-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/DbW8QxXinq4dajjbcaVls8lLDoQ=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F611%2F611469-smsj30naf0ii-hinweis_4_1920x1920kopie-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/oDp-X6dRu5QLoDU5lXeu5S4Nvk0=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F611%2F611469-smsj30naf0ii-hinweis_4_1920x1920kopie-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/iCfflhKUQFLzoC-8Ku6ZuoU7uwM=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F611%2F611469-smsj30naf0ii-hinweis_4_1920x1920kopie-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/jRHTc24-SRzkrI4OB5z_PVu17y4=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F611%2F611469-smsj30naf0ii-hinweis_4_1920x1920kopie-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/qdg3Zdr71hqft3ihea_0tEjVWKs=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F611%2F611469-smsj30naf0ii-hinweis_4_1920x1920kopie-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/8JoyaUOT1ZIiiy2Ja096ZYKqv4U=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F611%2F611469-smsj30naf0ii-hinweis_4_1920x1920kopie-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Die Naben setzen auf eine Straight-Pull-Konstruktion und bieten Auswahl bei den Lagern.\"\n                title=\"Die Naben setzen auf eine Straight-Pull-Konstruktion und bieten Auswahl bei den Lagern.\"\n                data-photo-id=\"611469\"\n                width=\"550\"\n                height=\"366\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-611469\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Die Naben setzen auf eine Straight-Pull-Konstruktion und bieten Auswahl bei den Lagern.<\/strong> \n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<p>Um auch dauerhaft hohen Belastungen standzuhalten, wurde die Nabe mit dem Non Vacuum Entl\u00fcftungssystem und Non Gap Microspalt-Endkappen ausgestattet. Diese sollen effektiv vor Wasser und Schmutz sch\u00fctzen, was wiederum die Lebensdauer der Nabe erheblich verl\u00e4ngern soll.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-611472\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/611472\" title=\"Beim Freilauf setzt NonPlus Components auf die g\u00e4ngigen Kandidaten\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/zwHTI4eud4dPdAdkG1MqbmpzMdY=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F611%2F611472-qfd31j1tt7iy-hinweis_2_1920x1920kopie-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/TJodkC4IGaSytypwdw8KBRG7gYI=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F611%2F611472-qfd31j1tt7iy-hinweis_2_1920x1920kopie-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/u2LiQ5KuDzk9M9_ZKIAl_p_62mI=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F611%2F611472-qfd31j1tt7iy-hinweis_2_1920x1920kopie-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Rzl5LQ7tB_rllarQCNaYSWLsJmk=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F611%2F611472-qfd31j1tt7iy-hinweis_2_1920x1920kopie-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/bg8OM5iyk9No_keKBFd6V9hiZTI=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F611%2F611472-qfd31j1tt7iy-hinweis_2_1920x1920kopie-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/1yET5kVjhYcmJiR8XePH8FcraH0=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F611%2F611472-qfd31j1tt7iy-hinweis_2_1920x1920kopie-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/nV1jhYn5R_qZczGdRvciF60TtOY=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F611%2F611472-qfd31j1tt7iy-hinweis_2_1920x1920kopie-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/34OhvMHhFV7ccvEEFcHFIgRn0cA=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F611%2F611472-qfd31j1tt7iy-hinweis_2_1920x1920kopie-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/aYkImYV8jAonkWBpC-ij_YhVR-g=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F611%2F611472-qfd31j1tt7iy-hinweis_2_1920x1920kopie-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Beim Freilauf setzt NonPlus Components auf die g\u00e4ngigen Kandidaten\"\n                title=\"Beim Freilauf setzt NonPlus Components auf die g\u00e4ngigen Kandidaten\"\n                data-photo-id=\"611472\"\n                width=\"550\"\n                height=\"366\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-611472\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Beim Freilauf setzt NonPlus Components auf die g\u00e4ngigen Kandidaten<\/strong>  \u2013 SRAM XDR, Shimano HG und MS stehen zur Auswahl.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<p>Auch in der Wartung sollen die neuen Naben einfach sein. So soll das Lagerspiel mit einer NonPlay getauften Technik selbstjustierend sein. Sollte das alles nicht reichen, gew\u00e4hrt NonPlus Components zudem eine 4-j\u00e4hrige Garantie auf den Naben-K\u00f6rper.<\/p>\n<h2>Bekannt unter einem anderen Namen<\/h2>\n<p>Die neue All-Road Nabe von NonPlus Components k\u00f6nnten manchen bereits bekannt vorkommen. Bis vor kurzem wurde sie als TR01-Nabe von Tactic Racing in den USA vermarktet, jedoch unter einem anderen Namen. NonPlus Components hat die exklusive Vermarktungsvereinbarung mit Tactic Racing beendet und bietet die Nabe nun wieder unter eigenem Namen an. Diese Entscheidung erfolgte nach Auseinandersetzungen um Patentrechte, bei denen Tactic Racing laut NonPlus Components f\u00e4lschlicherweise behauptete, die TR01 sei ihre eigene Erfindung. Anbei die Pressemitteilung im Original:<\/p>\n<div class=\"n_post-image-wrap\"><figure class=\"n_post-image\"><a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/c5d15d5e99d2f213a858a27fc4329e95f182b2c3.pdf\" target=\"_blank\"><img class=\"w-full h-auto\" src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/gCuORzdBm8hT3uz38kFTOmBRspo=\/320x452\/https%3A%2F%2Fwww.rennrad-news.de%2Fnews%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F08%2Fd4fa5c634207e88ba9e76376f50c66686c45fcb9.jpg\" srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/bFzrAJpvVXQ33PwTzBtjH9UZirY=\/2400x3394\/https%3A%2F%2Fwww.rennrad-news.de%2Fnews%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F08%2Fd4fa5c634207e88ba9e76376f50c66686c45fcb9.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/RXK_gVAmpKcMDifYQdpVwdl1LDk=\/2000x2828\/https%3A%2F%2Fwww.rennrad-news.de%2Fnews%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F08%2Fd4fa5c634207e88ba9e76376f50c66686c45fcb9.jpg 2000w, 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