{"id":61331,"date":"2024-06-15T16:24:36","date_gmt":"2024-06-15T14:24:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/?p=61331"},"modified":"2024-06-15T16:24:36","modified_gmt":"2024-06-15T14:24:36","slug":"gravaa-kaps-automatisch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/gravaa-kaps-automatisch\/","title":{"rendered":"Gravaa KAPS-System: Reifendruck bald automatisch anpassen?"},"content":{"rendered":"

Gravaa KAPS: Schon vor einiger Zeit machten die Niederl\u00e4nder mit ihren Laufr\u00e4dern Schlagzeilen, bei denen sich w\u00e4hrend der Fahrt per Knopfdruck der Luftdruck ver\u00e4ndern lie\u00df \u2013 jetzt soll eine Version des KAPS-System auf den Markt kommen, das den Luftdruck vollautomatisch je nach Untergrund anpasst.<\/strong><\/p>\n

[toc]<\/p>\n

Schon vor einiger Zeit haben wir euch Gravaa und ihr Kinetec Air Pressure System (KAPS) vorgestellt \u2013 damals hat Jumbo-Visma das System getestet (Jumbo-Visma testet Laufr\u00e4der mit Nabenpumpe<\/a>), das es erlaubt, w\u00e4hrend der Fahrt den Luftdruck zu \u00e4ndern. Das alte System musste noch manuell per Knopfdruck bedient werden. Das neue System soll in diesem Sommer auf den Markt und soll vollautomatisch arbeiten. Der Luftdruck wird dabei Gravaa zufolge innerhalb weniger Sekunden auf den jeweiligen Untergrund angepasst.<\/p>\n

In aller K\u00fcrze \u2013 was ist KAPS?<\/h2>\n

Das Kinetic Air Pressure System (KAPS) ist eine neue L\u00f6sung, die den Reifendruck in Echtzeit anpasst, um optimalen Grip, Komfort und Effizienz zu gew\u00e4hrleisten. Das System in die Nabe des Laufrades integriert ist \u2013 hier finden sich eine Kombination aus Sensoren, eine Pumpe und eine elektronische Steuerung. Bei der neuen Version sollen Sensoren kontinuierlich den Reifendruck sowie die Beschaffenheit des Untergrunds \u00fcberwachen und den Druck im Reifen selbstst\u00e4ndig anpassen.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Bei\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Bei KAPS handelt es sich im Wesentlichen um eine Luftpumpe, die in der Nabe integriert ist f\u00e4hig ist, w\u00e4hrend der Fahrt den Luftdruck anzupassen.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>
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\nDiashow: Gravaa KAP-System: Reifendruck bald automatisch anpassen?\n<\/div>\n
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\n\"Bei\n<\/figure>\n
\n\"bram-berkien-hubtech-2023-04-18-11.18\"\n<\/figure>\n
\n\"W\u00e4hrend\n<\/figure>\n
\n\"Bei\n<\/figure>\n
\n\"Die\n<\/figure>\n<\/div>\n
\n<\/svg>Diashow starten \u00bb<\/span>\n<\/div>\n<\/div><\/p>\n

Wie funktioniert KAPS?<\/h2>\n

Die Funktionsweise von KAPS: Wenn die Sensoren feststellen, dass der Untergrund uneben ist, beispielsweise auf Kopfsteinpflaster, wird der Reifendruck automatisch gesenkt. Dies reduziert den Rollwiderstand und erh\u00f6ht den Komfort sowie die Traktion. Auf glattem Asphalt hingegen wird der Druck erh\u00f6ht, um die Effizienz zu maximieren. Diese dynamische Anpassung sorgt daf\u00fcr, dass der Fahrer immer den optimalen Reifendruck hat, unabh\u00e4ngig von den wechselnden Stra\u00dfenbedingungen.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Bei\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Bei der neuen Version sollen Sensoren daf\u00fcr sorgen, dass der Luftdruck w\u00e4hrend der Fahrt vollautomatisch angepasst wird.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Technische Details und Integration<\/h2>\n

Das KAPS-System ist in die Nabe des Rades integriert und soll mit allen Arten von Felgen und Reifen, einschlie\u00dflich Tubeless-Reifen mit Dichtmittel, verwendet werden k\u00f6nnen. Die Pumpe wird mechanisch durch die Rotation des Rades betrieben. Auch wenn bisher nicht offiziell publiziert, rechnet Gravaa mit ca. 250 g Mehrgewicht pro Laufrad. Ob bei der neuen Version auch der die elektronische Steuereinheit vorhanden ist, ist zwar nicht bekannt, aber wahrscheinlich. So lie\u00dfen sich w\u00e4hrend der Fahrt immer noch manuell Anpassungen am Luftdruck vornehmen.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die Steuereinheit wird vermutlich beibehalten werden<\/strong> \u2013 so ließen sich immer noch manuelle Anpassungen während der Fahrt vornehmen.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"W\u00e4hrend\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n W\u00e4hrend die Nabe voll kompatibel zu allen g\u00e4ngigen Felgen sein soll, sieht das bei der Bremsscheibe anders aus<\/strong> \u2013 ins Auge fällt hier vor allem die 6-Loch-Aufnahme, die einen recht großen Radius aufweist.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Vorteile von KAPS<\/h2>\n

1. Optimale Leistung:<\/strong> Durch die st\u00e4ndige Anpassung des Reifendrucks k\u00f6nnen Radfahrer ihre Leistung maximieren, da der Rollwiderstand stets minimal ist.<\/p>\n

2. Erh\u00f6hter Komfort:<\/strong> Besonders auf unebenem Gel\u00e4nde wie Kopfsteinpflaster reduziert der angepasste Druck die Vibrationen und Belastungen f\u00fcr den Fahrer.<\/p>\n

3. Sicherheit:<\/strong> Ein stets optimaler Reifendruck erh\u00f6ht die Traktion und reduziert das Risiko von Reifenpannen und St\u00fcrzen.<\/p>\n

4. Energieeinsparung:<\/strong> Laut Gravaa kann die Technologie einen Leistungsvorteil von etwa 20 Watt insgesamt und bis zu 60 Watt bei Spitzenleistungen bieten.<\/p>\n

Praxisbew\u00e4hrung<\/h2>\n

Die KAPS-Technologie wurde bereits erfolgreich bei Rennen wie Paris-Roubaix eingesetzt, unter anderen von Jumbo-Visma, heute Visma \u2013 Lease a Bike. Laut Gravaa funktionierten alle KAPS-Systeme nach dem Rennen einwandfrei, und die Fahrer berichteten von sp\u00fcrbar weniger Erm\u00fcdung und besserer Leistung auf verschiedenen Untergr\u00fcnden.<\/p>\n

Wann ist das System erh\u00e4ltlich<\/h2>\n

Gravaa ist derzeit in der \u00dcbergangsphase von der Forschung und Entwicklung zur Serienproduktion. Die n\u00e4chste Generation der KAPS-Technologie soll noch in diesem Jahr auf den Markt kommen \u2013 die Produktion wird in einem neuen, hochmodernen Werk stattfinden, das im Juni 2024 in Betrieb genommen wird. Wann genau das neue System zu haben sein wird, ist aber derzeit noch nicht bekannt, dementsprechend sind auch keine Preise, Gewichte oder weitere Specs bekannt. G\u00fcnstig d\u00fcrfte das Ganze aber nicht werden. Die schon erh\u00e4ltlichen und f\u00fcr Gravel konzipierten Laufr\u00e4der der ersten Generation etwa schlagen mit 4.300 \u20ac zu Buche und bringen laut Hersteller ein Gewicht von 1.970 g mit <\/p>\n

Weitere Informationen und detaillierte Einblicke findet ihr im Whitepaper auf der Gravaa-Website<\/a>.<\/p>\n

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Luftdruck w\u00e4hrend der Fahrt automatisch passen \u2013 was sagt ihr zum KAPS von Gravaa?<\/p>\n

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<\/div>Infos und Bilder: Gravaa<\/span>
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