{"id":5966,"date":"2016-06-24T08:05:03","date_gmt":"2016-06-24T06:05:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/?p=5966"},"modified":"2017-09-18T11:58:53","modified_gmt":"2017-09-18T09:58:53","slug":"silque","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/silque\/","title":{"rendered":"Ab in die Komfortzone: Trek Silque – f\u00fcr Frauen"},"content":{"rendered":"

Nachdem im Fr\u00fchjahr die neue Version des Trek Madone vorgestellt wurde, folgt nun das Silque – die Frauenvariante.<\/h2>\n

F\u00fcr Frauen, die lange im Sattel sitzen, ist bietet die Silque Familie eine gute Balance zwischen Komfort und Leistung. Wie beim Domane ist Dreh- und Angelpunkt die Isospeed-Technologie. Dabei handelt es sich um eine integrierte Rohr-in-Rohr-Konstruktion, bei der sich das innere Rohr unabh\u00e4ngig vom \u00e4u\u00dferen bewegen kann.<\/p>\n

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\n #<\/a>\n Der Akku f\u00fcr die elektronische Shimano Di2-Schaltung ist unauff\u00e4llig im Unterrohr verstaut.<\/strong> \u2013 TREK\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Beim Silque SLR<\/strong> wurden alle technischen Raffinessen der M\u00e4nnerversion \u00fcbernommen und auf geringere K\u00f6rpergr\u00f6\u00dfen und geringeres Gewicht angepasst. Mit einem Schieberegler am Sitzrohr kann man je nach Untergrund den H\u00e4rtegrad des hinteren IsoSpeed stufenlos anpassen. Im Vergleich zum Vorg\u00e4ngermodell sollen dadurch bis zu 14 Prozent mehr vertikaler Flex m\u00f6glich sein. Das Konzept IsoSpeed wurde auf die Front des Rads erweitert. So ist der neue Gabelschaft teilweise vom Steuerrohr entkoppelt. 10 Prozent mehr vertikaler Flex als die Konkurrenz sollen dadurch m\u00f6glich sein, ohne an Steifigkeit zu verlieren. Die kaum sp\u00fcrbare Federung, erh\u00f6ht den Komfort vor allem auf holprigen Stra\u00dfen.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Je\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Je nach Bodenbelag l\u00e4sst sich das neue IsoSpeed mit Hilfe des Reglers stufenlos einstellen.<\/strong> \u2013 TREK\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Ebenfalls neu sind die Direkt-Mount Bremsen, die Platz f\u00fcr 28 mm breite Felgen bieten und einen Ausflug ins Gel\u00e4nde erm\u00f6glichen.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die von Bontrager entwickelten Bremsen lassen eine Reifendicke von bis zu 28 Millimeter zu.<\/strong> \u2013 TREK\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Das Silque SLR wird es in zwei Ausf\u00fchrungen geben:<\/p>\n