{"id":5658,"date":"2016-01-07T14:59:12","date_gmt":"2016-01-07T13:59:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/?p=5658"},"modified":"2016-01-09T13:55:49","modified_gmt":"2016-01-09T12:55:49","slug":"5658","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/5658\/","title":{"rendered":"Katerfr\u00fchst\u00fcck mit Max Schrom"},"content":{"rendered":"

Max Schrom hat sich die Zeit genommen und uns zum Neujahrsgespr\u00e4ch getroffen. Selbst heute, trotz ausgiebigen Feierns ist er, wie seit seinem sechsten Leben Trialsport fokussiert. \u201e2005 hatte ich vier Fahrr\u00e4der, keins davon hatte einen Sattel,\u201c erz\u00e4hlt uns der 28-j\u00e4hrige Trial-Virtuose. Mit im Gep\u00e4ck hat er heute sein neues Video.<\/strong><\/p>\n

[youtube id=“rH9QoE1A-9U“]<\/p>\n

Herzlichen Gl\u00fcckwunsch zum neuen Video, Max. Gerade wurde die 60.000\u00a0<\/strong>Klicks-Marke geknackt! Im Video f\u00e4hrst du im Snowpark und h\u00fcpfst auf\u00a0<\/strong>Trampolinen etc. \u2013 gro\u00dfes Kino! Wann\u00a0<\/strong>wurdest du mit dem Trial-Virus\u00a0<\/strong>infiziert?<\/strong><\/h4>\n

Seit rund 22 Jahren bin ich auf dem Trialbike unterwegs: Mein Bruder und ich sind im Urlaub Motocross gefahren. Zur\u00fcck in der Heimat musste der Urlaubsspa\u00df in den Alltag integriert werden. Der MSC-Schatthausen (Trialsport-Verein) bot eine \u00e4hnliche M\u00f6glichkeit mit Trial-Motorr\u00e4dern an. Weil wir aber noch zu jung waren, waren Motorr\u00e4der f\u00fcr uns tabu. So mussten wir auf Bikes starten… und dabei bin ich bis heute auch geblieben.<\/p>\n

\n
\n <\/a>\n \n \"Max\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Max hat zwar seit Jahren einen F\u00fchrerschein, sa\u00df aber seit der Pr\u00fcfung nicht mehr auf einem Motorrad.<\/strong> \u2013 Max Schrom\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Max\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Max unter der lila Eierschale und sein sein Bruder.<\/strong> \u2013 Max Schrom\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div><\/div>\n
<\/div>\n

Der Erfolg lie\u00df nicht lange auf sich warten! Wer auf deine Homepage<\/a> klickt, erf\u00e4hrt, dass du dreifacher Weltrekordhalter und Deutscher Meister bist, zudem unter den Top 8 bei den Europameisterschaften warst.<\/strong><\/h4>\n
\n <\/a>\n \n \"Bei\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Bei der WM 2005 als Deutscher Meister.<\/strong> \u2013 Max Schromm\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Stimmt, die Wettkampfzeit verlief wirklich erfolgreich und viele\u00a0meiner Freunde fahren noch aktiv mit. Ich finde es jedoch mittlerweile\u00a0spannender,\u00a0Videos zu drehen und Leute zum L\u00e4cheln, Staunen\u00a0oder Klatschen zu bringen, als mich im Wettkampf zu messen.
\nVor vier Jahren\u00a0 habe ich begonnen, meine Tricks auf dem\u00a0Mountainbike<\/a>\u00a0zu demonstrieren. Damit wurde\u00a0alles gleich etwas professioneller. Durch die\u00a0Weltrekorde wurden auch\u00a0gro\u00dfe Medien wie das ARD auf mich aufmerksam, und ich habe mich\u00a0mehr und mehr auf Shows und Weltrekorde\u00a0konzentriert.<\/p>\n

\u202a<\/strong>In Road Bike Parkour 2<\/a> sieht man dich nun auf d\u00fcnnen Reifen. Wie kam\u00a0<\/strong>der Wechsel aufs Rennrad?<\/strong><\/h4>\n

Martyn Ashtons<\/a> erste Projekte haben mich inspiriert, bei meinen\u00a0Showauftritten ein Rennrad zu benutzen. Die Sache lief super und ich begann, es auch\u00a0bei Videodrehs zu fahren.\u00a0Wichtig ist mir jedoch, ein normales Rennrad zu nutzen\u00a0und nicht irgendetwas umzubauen, was nur so aussieht.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"RoadBikeParkour\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n RoadBikeParkour Shooting in Barcelona<\/strong> \u2013 Max Schrom\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

 <\/p>\n

Wie sieht der Prozess bei einer Videoproduktion aus?<\/strong><\/p>\n

Als erstes braucht man eine Idee. Die Ideen Schnee, Trampoline etc. zu integrieren, hatte ich nach dem ersten\u00a0Teil<\/a>\u00a0von\u00a0\u202aRoad Bike Parkour. Durch den Einstieg meines Sponsors Skoda ergab sich die M\u00f6glichkeit, das Projekt ohne eigene Kosten umzusetzen: eine gro\u00dfe Sorge weniger! Nat\u00fcrlich war das Budget weit unter dem, was anderen zur Verf\u00fcgung steht. Aber f\u00fcr meine und deutsche Verh\u00e4ltnisse war das gut. Ein Traum ging f\u00fcr mich in Erf\u00fcllung, der ohne Skodas Beitrag wohl offen geblieben w\u00e4re.<\/p>\n

Was muss ich als Video-Dreh-Neuling beachten? Gibt es dos und don\u2019ts? Kann ich mich auf Matt Dennisons Tipps <\/a>verlassen?<\/strong><\/h4>\n

Das Video ist zwar lustig gemacht, aber es steckt tats\u00e4chlich\u00a0\u00a0sehr viel Wahres darin. F\u00fcr den Schnitt ist das tats\u00e4chlich 1:1\u00a0\u00a0anwendbar. F\u00fcr mich spielt die Musikauswahl und der Schnitt auf den Song eine sehr wichtige Rolle. Je nach Schnitt kann man die Bildsprache ver\u00e4ndern. Meine Meinung ist: einfach MACHEN! Das erste Video ist nie das Beste: Mit jedem neuen Projekt entwickelt man sich weiter. Deshalb einfach rausgehen, Spa\u00df haben und versuchen das\u00a0einzufangen.
\nEin don\u00b4t ist vielleicht: zu viel Nachdenken und zu hohe Anspr\u00fcche. Aus\u00a0eigener Erfahrung wei\u00df ich, dass man dann schnell im kreativen Treibsand\u00a0festh\u00e4ngt.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"RoadBikeParkour\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n RoadBikeParkour Shooting in Barcelona<\/strong> \u2013 Max Schrom\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

<\/h4>\n

Wie sieht es mit der Finanzierung aus?<\/strong><\/h4>\n

In Deutschland ist es leider selbst f\u00fcr die Stars unserer Randsportart sehr schwer, an Budgets zu kommen. Deshalb empfehle ich, die vorhandenen\u00a0M\u00f6glichkeiten zu nutzen und das Beste daraus zu machen. Der Rest\u00a0wird sich von alleine entwickeln. Oft braucht es auch einfach etwas Gl\u00fcck und\u00a0Mut,\u00a0vom Drehplan abzuweichen, um zu improvisieren.<\/p>\n

Bei allem Mut zum Kamera-Freestyle, wie viel Zeit sollte man einplanen,\u00a0<\/strong>um vern\u00fcnftige Bilder zu bekommen?<\/strong><\/h4>\n

Da es immer von der Art des Projekts abh\u00e4ngt, gibt es leider keine klaren Angaben. Aber als Anhaltspunkt: F\u00fcr Road Bike Parkour 2<\/a> hatten wir ein klar durchstrukturiertes Konzept und haben insgesamt an zw\u00f6lf Tagen, verteilt \u00fcber einen Monat, gedreht. Das Ergebnis sind gute f\u00fcnf Minuten Film.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Max\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Max Schrom auf den Cyclassics 2015<\/strong> \u2013 Max Schrom\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

<\/h4>\n

Kannst du vom Sport leben?<\/strong><\/h4>\n

Bis Ende letzten Jahres war ich halbtags-Profi. Im September habe ich mein Kunststofftechnik Studium (Untergruppe vom Maschinenbau-Ingenieurwesen) mit einer Abschlussarbeit \u00fcber einen Carbon-Fahrradvorbau abgeschlossen. Finanziert habe ich mich seit einigen Jahren komplett durch Showauftritte und durch meine Sponsoren. Seit Oktober fahre ich erstmals nur Rad und k\u00f6nnte das vermutlich auch weiter so machen. Jedoch ist ein reines Profi-Dasein in Deutschland kein Zuckerschlecken und auf lange Sicht alles andere als ein sicherer Job. 2016 wird sich zeigen, ob ich den Sport weiter so betreiben werde, oder als Ingenieur in der Fahrradbranche einsteige. Wie es auch kommt, der Spa\u00df am Radfahren soll im Vordergrund stehen.<\/p>\n

 <\/p>\n

Max Schrom <\/a>auf Facebook<\/p>\n

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Max Schrom hat sich die Zeit genommen und uns zum Neujahrsgespr\u00e4ch getroffen. Selbst heute, trotz ausgiebigen Feierns ist er, wie seit seinem sechsten Leben Trialsport fokussiert. \u201e2005 hatte ich vier Fahrr\u00e4der, keins davon hatte einen Sattel,\u201c erz\u00e4hlt uns der 28-j\u00e4hrige Trial-Virtuose. Mit im Gep\u00e4ck hat er heute sein neues Video. 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