{"id":55653,"date":"2024-01-10T12:10:07","date_gmt":"2024-01-10T11:10:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/?p=55653"},"modified":"2024-01-10T12:10:07","modified_gmt":"2024-01-10T11:10:07","slug":"factor-ostro-vam-erlkoenig","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/factor-ostro-vam-erlkoenig\/","title":{"rendered":"Factor Ostro VAM Erlk\u00f6nig gesichtet: \u00dcberarbeiteter Aero-Renner der Briten"},"content":{"rendered":"

Factor Ostro VAM Erlk\u00f6nig gesichtet: Einige Tage vor dem Start der Tour Down Under sind Fotos eines neuen Factor Ostro VAM Aero-Rennrades aufgetaucht. Darauf ist eine \u00fcberarbeitete Version des bekannten Aero-Renners von Factor zu sehen, den Simon Clarke bei der australischen Meisterschaft gefahren ist.<\/strong><\/p>\n

Kurioserweise sind die ersten Fotos des Erlk\u00f6nigs offensichtlich auf dem Instagram Account (renh_chain_wax_service<\/a>) eines lokalen Serviceunternehmens aufgetaucht, das wohl auf das Wachsen von Rennketten spezialisiert ist. Im Anschluss ist Simon Clarke mit dem neuen Aero-Rennrad<\/a> bei der australischen Meisterschaft gestartet, womit das Factor Ostro VAM in der neuen Version nat\u00fcrlich auch \u00f6ffentlich zu sehen war. Noch gibt es keine offiziellen Informationen dazu, man kann jedoch vermuten, dass Israel – Premier Tech, das WorldTour Team f\u00fcr das Clarke f\u00e4hrt, das neue Bike auch bei der Tour Down Under einsetzen wird.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Ist\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Ist das der Nachfolger des aktuellen Factor Ostro VAM?<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Auf den Fotos ist sch\u00f6n zu sehen, dass Factor mit der neuen Version des Ostro VAM einigen aktuellen Trends folgt und das Bike vermutlich sowohl aerodynamisch verbessert als auch leichter gemacht haben d\u00fcrfte. An der Front fallen die deutlich breiteren Gabelscheiden auf, die nat\u00fcrlich die aktuellen UCI-Vorgaben besser ausnutzen als der Vorg\u00e4nger. Zudem ist das Steuerrohr offensichtlich nach vorn \u201everl\u00e4ngert\u201c, um auch hier die aerodynamischen M\u00f6glichkeiten auszureizen. Solche Ans\u00e4tze gibt es schon l\u00e4nger, in j\u00fcngster Vergangenheit gab es eine \u00e4hnliche L\u00f6sung am neuen Specialized Tarmac SL8<\/a> zu sehen. <\/p>\n

Auch der Rest des Rahmens greift viele aktuelle Trends auf. So ist der gesamte Hinterbau recht filigran gehalten. Das Sitzrohr ist deutlich schlanker als zuvor und hat nun eine \u201eEinbuchtung\u201c f\u00fcr das Hinterrad. Auff\u00e4llig ist zudem, wie stark sich das Oberrohr im Verlauf nach hinten verj\u00fcngt. Kurz vor dem \u00dcbergang in das Sitzrohr scheint es nur noch einige Millimeter hoch zu sein. Eine \u00e4hnliche Form gibt es zum Beispiel am neuen BMC Teammachine R<\/a> zu sehen.<\/p>\n

Dass sich an der Front ein einteiliges Cockpit findet, ist wenig \u00fcberraschend, ebenso wie die komplette Leitungsintegration, die an modernen Aero-Rennr\u00e4dern selbstverst\u00e4ndlich ist. Der extrem lange \u201eVorbau\u201c ist hingegen eher nur an Profi-Rennr\u00e4dern zu sehen und ist den pers\u00f6nlichen Vorlieben von Simon Clarke geschuldet.<\/p>\n

Auch die verbauten Laufr\u00e4der von Black d\u00fcrften neu sein. Am Hinterrad kommt eine deutlich h\u00f6here Felge als vorn zum Einsatz. Das kombiniert aerodynamische Vorteile mit einem guten Handling und ist immer wieder im Profi-Feld und auch serienm\u00e4\u00dfig an einigen Aero-Rennr\u00e4dern zu sehen. <\/p>\n

Wir sind jedenfalls gespannt, wann es erste offizielle Informationen zum neuen Factor Ostro VAM gibt und ob das neue Bike vom Team Israel – Premier Tech bei der Tour Down Under eingesetzt wird.<\/p>\n

Was sagt ihr zu dem Factor Erlk\u00f6nig?<\/p>\n

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Hier findet ihr mehr zum Thema Profi-Rennrad <\/a>auf Rennrad-News<\/strong><\/p>\n\n\n