{"id":54914,"date":"2023-12-11T17:00:33","date_gmt":"2023-12-11T16:00:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/?p=54914"},"modified":"2023-12-11T14:11:40","modified_gmt":"2023-12-11T13:11:40","slug":"craft-bike-days-2023-eddy-merckx-corsa-gravel-disc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/craft-bike-days-2023-eddy-merckx-corsa-gravel-disc\/","title":{"rendered":"Craft Bike Days 2023: Eddy Merckx Corsa Gravel Disc Allroad-Rennrad"},"content":{"rendered":"

Mit dem Eddy Merckx Corsa Gravel Disc gab es eine weitere Premiere in den heiligen Hallen der Craft Bike Days. Dabei wird es richtig edel, ohne die alten Werte zu vergessen. Wortw\u00f6rtlich. Denn der neue Serien-Stahlrahmen wird handgefertigt von einem Schwei\u00dfer, der noch pers\u00f6nlich von Eddy Merckx f\u00fcr das Handwerk gewonnen wurde.<\/strong><\/p>\n

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Eddy Merckx Cycles, benannt nach dem legend\u00e4ren belgischen Rennradfahrer Eddy Merckx, wurde im Jahr 1980 vom Meister selbst gegr\u00fcndet und hat seitdem mehrfach den Besitzer gewechselt. Heute ist das Unternehmen Teil der Belgian Cycling Factory, die auch andere bekannte Fahrradmarken wie Ridley<\/a> produziert. Allerdings geben die jetzigen Besitzer an, sich des Erbes bewusst zu sein, und wollen der Tradition gerecht werden. So wird Eddy Merckx als Marke weiter im High-End-Segment positioniert und per Hand gefertigt. Bei den letzten Craft Bike Days 2022 hatten wir zudem das Vergn\u00fcgen, uns mit dem jetzigen Inhaber Jochim Aerts zu unterhalten, der selbst ehemaliger Profi-Rennradfahrer und Rahmenbauer ist (hier gehts zum Interview: Eddy Merckx Corsa und die Ridley-Story<\/a>).<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Eddy\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Eddy Mercks Corsa Gravel Disc<\/strong> \u2013 das Gravel Disc gehört zur Corsa Range und bezeichnet eine Reihe handgefertigter Stahlrahmen, die noch vom ersten Schweißer von Eddy Merckx, Johan Vranckx, gefertigt werden. Das Ergebnis kann sich sehen lassen – hier wird alte Handwerkskunst mit modernsten Eigenschaften gezeigt.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\nDiashow: Craft Bike Days 2023: Eddy Merckx Corsa \u2013 Legendenstatus trifft Handwerkskunst\n<\/div>\n
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\n\"Details\n<\/figure>\n
\n\"Auch\n<\/figure>\n
\n\"Das\n<\/figure>\n
\n\"Keine\n<\/figure>\n
\n\"Bei\n<\/figure>\n<\/div>\n
\n<\/svg>Diashow starten \u00bb<\/span>\n<\/div>\n<\/div>\n

Eddy Merckx Corsa Gravel Disc \u2013 Klassiker in Handarbeit<\/h2>\n

Mit der Corsa Range pr\u00e4sentieren die Belgier von Eddy Merckx High-End-Rahmen, die aus Stahl handgefertigt werden und sich f\u00fcr Road, Allroad oder Gravel positionieren. Die Rahmenlinie f\u00fchrt damit das Erbe des vielleicht bekanntesten Rennrad-Klassikers der Marke Merckx fort, dessen Ausgaben in Team-Lackierungen von Telekom, Motorola oder 7Eleven begehrte Sammlerst\u00fccke sind. Das mitgebrachte Corsa, das Pieter pr\u00e4sentiert, nutzt als Basis das Gravel-Disc und ist von Johan, dem ersten Schwei\u00dfer \u00fcberhaupt von Eddy Merckx, handgefertigt. Als Material wird auf eine Kombination aus Columbus Spirit HSS- und XCR-Rohren zur\u00fcckgegriffen, bei der Gabel wird eine Belgian Cycling Factory Gravel Alloy Gabel eingesetzt. Als maximale Reifenbreite werden 42 mm definiert, das Gewicht des Rahmens liegt bei 1.990 Gramm. Beim mitgebrachten Modell richten sich nat\u00fcrlich auch die Komponenten nach der High-End-Philosophie. So kommt eine SRAM Force Schaltung in Kombination mit Classified Powershift-Nabe zum Einsatz. Die Getriebenabe mit 2 G\u00e4ngen versteckt sich im Hinterrad, kann unter Last geschaltet werden und macht so ein zweites Kettenblatt obsolet \u2013 ihre Untersetzung entspricht dem Verh\u00e4ltnis vom Gro\u00dfen Blatt zum Kleinen Blatt am Rennrad. Dazu gibt es die passenden DT Swiss GR1400 Carbon-Gravel-Laufr\u00e4der.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Mit\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Mit dem Eddy Merckx Corsa Gravel Disc kombinieren die Belgier das Beste aus der Vergangenheit mit modernen Errungenschaften \u2013 und nutzen auch innenliegende Z\u00fcge.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\n <\/a>\n \n \"Keine\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Keine Frage wird beim Eddy Merckx auf den Werkstoff Stahl gesetzt \u2013 bei einem Rahmengewicht von 1.990 g.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Details\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Details gibt es zuhauf zu bewundern \u2013 etwa hier am Steg der Sitzstreben.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Von\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Von der Klassik zur Moderne geht es mit der Classified-Schaltnabe. Diese ersetzt das zweite Kettenblatt und den Umwerfer bei \u00e4hnlicher Bandbreite.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\n <\/a>\n \n \"Auch\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Auch am Schaltwerk wird mit der SRAM Force AXS auf Elektronik gesetzt.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die Kurbel von Rotor kommt hier mit nur einem Kettenblatt aus.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Der\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Der Modellname erinnert an den oft rennentscheidenden Kopfsteinpflaster-Sektor.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\n <\/a>\n \n \"Der\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Der 3D-gedruckte Carbonia Superflow Sattel stammt von Selle Italia.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das Cockpit stammt von Deda.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"An\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n An der Front kommt eine Belgian Cycling Factory Gravel Alloy Gabel zum Einsatz.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\n #<\/a>\n <\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Bei\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Bei den Laufr\u00e4dern wird auf DT Swiss gesetzt \u2013 hier kommt der Carbon-Gravel-Laufradsatz GRC 1400 Spline zum Einsatz.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\n <\/a>\n \n \"Auch\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Auch auf dem Oberrohr ist ein Mount angebracht und bietet M\u00f6glichkeiten, etwa eine Tasche anzubringen.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Bei\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Bei der Sattelst\u00fctze wird ebenfalls auf die Expertise von Deda gesetzt.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das Dekor ist klassisch \u2013 andere Dekore sind m\u00f6glich.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Interview mit Pieter Vanheeswijck, Eddy Merckx<\/h2>\n

Rennrad-News: Die Legende lebt, Eddy Merckx! Und dieses Rad hat noch eine weitere Besonderheit und ich befrage jetzt dazu Pieter von Eddy Merckx. Pieter, was ist das Besondere an diesem Fahrrad?<\/strong><\/p>\n

Pieter Vanheeswijck von Eddy Merckx: Was an diesem Fahrrad besonders ist, ist, dass es von Johan geschwei\u00dft wurde. Johan ist der erste Angestellte \u00fcberhaupt der Marke Eddy Merckx. Er wurde direkt von der Berufsschule, wo er das Schwei\u00dfen lernte, als Schwei\u00dfer eingestellt. Eddy stellte ihn ein, als er 16 Jahre alt war. Seitdem schwei\u00dft er Rahmen f\u00fcr Eddy Merckx. Und Johan hat auch diesen Rahmen f\u00fcr uns gemacht.<\/p>\n

Also ist es ein Eddy Merckx Rahmen, gemacht von einem Eddy Merckx Rahmenbauer?<\/strong><\/p>\n

Richtig.<\/p>\n

Und Eddy Merckx macht nicht nur Custom-Rahmen, sondern auch verschiedene andere Rahmen?<\/strong><\/p>\n

Ja. Bei Eddy Merckx haben wir die Corsa-Reihe, das sind typischerweise unsere vollst\u00e4ndig handgefertigten Stahlrahmen. Dieses Fahrrad ist aber nun ein Corsa-Ready-Made-Frame, was bedeutet, dass es eine Standardgeometrie hat, also Standardgr\u00f6\u00dfen. Aber es wird immer noch von Johan in einer kleinen Werkstatt in Br\u00fcssel geschwei\u00dft. Er hat seine Werkstatt \u00fcbrigens im Hinterhof eines Leonidas-Schokoladengesch\u00e4fts. Und ebendort fertigt er auch diese Rahmen, also Rahmen mit Seriengeometrie f\u00fcr diese Reihe, mit der wir einem breiteren Publikum ein legend\u00e4res Corsa anbieten wollen.<\/p>\n

Und der Name des Fahrrads, den ich auf dem Kettenstreben gesehen habe…<\/strong><\/p>\n

Ja, P\u00e9v\u00e8le. Vom ber\u00fchmten Mons-en-P\u00e9v\u00e8le-Pflasterabschnitt bei Paris-Roubaix, wo nat\u00fcrlich Eddy Merckx selbst einige gro\u00dfe Triumphe bei errungen hat. Und wir versuchen immer, den Namen der Fahrr\u00e4der mit dem Palmar\u00e8s von Eddy zu verbinden. Und da P\u00e9v\u00e8le Kopfsteinpflaster ist, und dies ein Allroad-Fahrrad ist, das perfekt f\u00fcr das Fahren auf Kopfsteinpflaster geeignet ist, passt der Name P\u00e9v\u00e8le sehr gut zu diesem Fahrrad.<\/p>\n

Du hast es bereits gesagt, es ist ein Allroad-Fahrrad. Wie gro\u00df ist die Reifenfreiheit?<\/strong><\/p>\n

Die Reifenfreiheit bei diesem Bike betr\u00e4gt bis zu 38 Millimeter. Und die Geometrie wurde so entworfen, dass sie sowohl mit einem 38 Millimeter Gravel-Reifen als auch mit einem 32 Millimeter Stra\u00dfen-Slick gut funktioniert.<\/p>\n

Gibt es etwas Besonderes am Sitzwinkel oder am Steuerrohrwinkel?<\/strong><\/p>\n

Was wir gemacht haben, ist, dass wir das Tretlager abgesenkt haben. Es hat also im Vergleich zu einem traditionellen Rennrad ein tieferes Tretlager, um einen niedrigeren Schwerpunkt und mehr Stabilit\u00e4t zu bieten. Offensichtlich haben wir auch die Kettenstrebenl\u00e4nge ein wenig erh\u00f6ht, um Platz f\u00fcr die Reifen zu schaffen, aber wir haben sie so kurz wie m\u00f6glich gehalten. Dann haben wir den Radstand ein wenig verl\u00e4ngert, wiederum f\u00fcr mehr Stabilit\u00e4t, mehr Komfort beim Fahren. Aber es hat immer noch einen relativ steilen Steuerwinkel, um das Lenkverhalten sehr reaktiv zu halten. Der Steuerwinkel bei diesem betr\u00e4gt 72 Grad.<\/p>\n

K\u00f6nnte ich damit auch Cyclocross fahren?<\/strong><\/p>\n

Tats\u00e4chlich k\u00f6nntest du das. Im Vergleich zu einem Cyclocross-Rad ist der gr\u00f6\u00dfte Unterschied, dass das Tretlager bei diesem Allroad-Rennrad niedriger ist. Ein Cyclocross-Rad h\u00e4tte ein viel h\u00f6heres Tretlager, etwa einen Zentimeter h\u00f6her, was das Rad viel reaktiver, viel nerv\u00f6ser macht. Du m\u00f6chtest auf der Stra\u00dfe etwas Entspannteres, und deshalb funktioniert dieser Tretlagerabsenkung besser bei dieser Art von Fahrrad.<\/p>\n

In der N\u00e4he des Tretlagers habe ich einen besonderen Aufkleber gesehen. Nicht den \u00fcblichen Columbus-Aufkleber, sondern einen anderen. Ist es ein spezielles Rohrset?<\/strong><\/p>\n

Ja, wir verwenden ein spezielles Rohrset, das wir bei Columbus f\u00fcr diese Reihe von Fahrr\u00e4dern, f\u00fcr die Corsa Serienrahmen, entwickelt haben. Eddie Merckx hat schon in der Vergangenheit immer mit Columbus-Rohren gearbeitet, und wir wollten nat\u00fcrlich dieses Erbe ehren, indem wir auch bei den modernen Eddy Merckx-Fahrr\u00e4dern Columbus-Rohre verwenden.<\/p>\n

F\u00fcr Leute, die Eddie Merckx noch nicht kennen, k\u00f6nntest du ein wenig erkl\u00e4ren, wer hinter der Marke steckt, seit wann gibt es die Marke?<\/strong><\/p>\n

Eddy Merckx ist der ber\u00fchmteste professionelle Radfahrer aller Zeiten, auch der mit den meisten Siegen, 525 professionelle Siege im Stra\u00dfenradrennen, also ein gro\u00dfer Name. Eddy Merckx gr\u00fcndete seine Marke, als er seine Karriere beendete. Sie hat ein paar Mal den Besitzer gewechselt und 2017 wurden wir die \u201eKuratoren\u201c, wie wir es nennen, der Marke Eddy Merckx. Wir wollen nicht behaupten, dass wir die Besitzer der Marke sind, aber wir kuratieren die Marke. Wir m\u00f6chten sicherstellen, dass das Erbe von Eddy Merckx in modernen Fahrr\u00e4dern weiterlebt, und dies ist ein perfektes Beispiel daf\u00fcr.<\/p>\n

Gibt es zuk\u00fcnftige Pl\u00e4ne f\u00fcr Eddy Merckx Fahrr\u00e4der?<\/strong><\/p>\n

Ja, wir werden Eddy Merckx Fahrr\u00e4der im Januar 2024 auf der Velofollies Fahrradmesse in Belgien neu auflegen. Dort werden wir eine ganz neue Produktpalette mit Carbon-Fahrr\u00e4dern, Aluminium-Fahrr\u00e4dern, Stahl-Fahrr\u00e4dern vorstellen \u2013 und wir arbeiten auch an einer Titan-Linie von Ready-Made-Fahrr\u00e4dern. Auch mit standardisierter Geometrie und Gr\u00f6\u00dfen, aber dann aus Titan. Aufregende Zeiten f\u00fcr Eddy Merckx.<\/p>\n

Und du pers\u00f6nlich, was ist deine n\u00e4chste Fahrradtour?<\/strong><\/p>\n

Meine n\u00e4chste Fahrradtour wird wahrscheinlich eine Fahrt zur Arbeit sein, denn ich trainiere f\u00fcr das Traka-Gravel-Rennen im n\u00e4chsten Mai. Ich habe mich f\u00fcr das 360-km-Rennen angemeldet, also muss ich bis n\u00e4chsten Mai in guter Form sein.<\/p>\n

Wir hatten viele interessante Fahrradtouren in diesen Craft Bike Days Pr\u00e4sentationen und dies definitiv eine der besonders interessanten. Danke, dass du hierhergekommen bist<\/strong><\/p>\n

Danke, das wir hier sein durften.<\/p>\n

Viel Spa\u00df bei den Craft Bike Days.<\/strong><\/p>\n

Mehr Informationen zum Eddy Merckx und dem Corsa Gravel Disc gibt es hier: www.mycorsa.com<\/a><\/strong><\/p>\n

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Was sagst du zum Stahl Allroad-Rennrad von Eddy Merckx?<\/p>\n

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Alle Artikel zu den Craft Bike Days 2023<\/strong><\/p>\n\n\n