{"id":50992,"date":"2023-09-24T19:32:53","date_gmt":"2023-09-24T17:32:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/?p=50992"},"modified":"2024-01-16T12:48:23","modified_gmt":"2024-01-16T11:48:23","slug":"sqlab-512-rennrad-pedale-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/sqlab-512-rennrad-pedale-test\/","title":{"rendered":"SQlab 512 Rennrad-Pedale im Test: Denken Sie breit"},"content":{"rendered":"<!-- toc shortcode skipped: 5054471733 --><p><strong>SQlab 512 Pedale im Test: Die Ergonomie-Experten von SQlab sind bekannt daf\u00fcr, bei Komponenten und Bekleidung durchaus unkonventionelle Wege zu gehen \u2013 wenn es der Ergonomie dient. Und neben den bekannten Bibshorts und S\u00e4tteln gibt es seit einiger Zeit mit dem SQlab 512 auch ein Pedalmodell, das einen ganz anderen Ansatz verfolgt. Es gibt es n\u00e4mlich wie die S\u00e4ttel in verschiedenen Breiten. Wir haben die XL-Variante getestet.<\/strong><\/p>\n<h2>SQlab 512 Pedale \u2013 Infos und Preise<\/h2>\n<p>Eine schonende, ergonomische und optimale Haltung auf dem Rad \u2013 das verspricht SQlab mit dem Rennradpedal 512. Erreichen will das Unternehmen aus Taufkirchen dies mit einem Vier-Gr\u00f6\u00dfen-Ansatz: Die Pedale gibt es in den \u201eBreiten\u201c S bis XL. Durch vier verschiedene Achsl\u00e4ngen soll dabei f\u00fcr unterschiedliche Anatomien eine ergonomischere Fu\u00dfstellung und damit letzlich ein besserer Kraftfluss aufs Pedal erm\u00f6glicht werden.<\/p>\n<ul>\n<li><b>Einsatzbereich <\/b>Road, Triathlon<\/li>\n<li><strong>Bindungs-System<\/strong> Look Keo RC7<\/li>\n<li><strong>Gewichte (Paar)<\/strong> ca. 235 g \/ 240 g \/ 260 g \/ 270 g<\/li>\n<li><strong>Achsl\u00e4ngen (in mm)<\/strong> -5 \/ 0 \/ +8 \/ +15<\/li>\n<li><strong>Abstand Kurbel zu Pedalmitte (in mm)<\/strong> 50,0 \/ 53,7 \/ 61,8 \/ 68,4<\/li>\n<li><strong>Ausl\u00f6sewinkel<\/strong> + \/ &#8211; 3\u00b0<\/li>\n<li><strong>Ausl\u00f6seh\u00e4rte<\/strong> in 25 Klicks einstellbar<\/li>\n<li><strong>Gewicht<\/strong> 272 g (Paar, XL)<\/li>\n<li><strong>Material<\/strong> CFK \/ CrMo<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.sq-lab.com\/produkte\/pedale\/sqlab-pedale-512.html#attributes\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">www.sq-lab.com<\/a><\/li>\n<li><strong>Preis<\/strong> 149,95 \u20ac UVP<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-584666\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/584666\" title=\"Das SQlab 512 Pedal kommt mit CFK-K\u00f6rper und CrMo-Achse\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/QmGdK3LTJm35xDkwGmyP5pj_aZA=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F584%2F584666-bni31q4c1ncy-sqlabtest_3-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/oOcUDh5bJ8gM7D-bj6mrQ5--Oic=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F584%2F584666-bni31q4c1ncy-sqlabtest_3-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/NY6_SDwEwuvnNvK3wmdGy9UNuxI=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F584%2F584666-bni31q4c1ncy-sqlabtest_3-original.jpg 1200w, 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zeigen auch S\u00e4ttel wie das bekannte Modell 612\" class=\"w-full\">\n<\/figure>\n<figure class=\"max-sm:[&:nth-child(n+4)]:hidden\">\n<img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/_hJkA6f9IP50hYoAi1JUR7qd0ac=\/290x194\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F584%2F584666-bni31q4c1ncy-sqlabtest_3-original.jpg\" srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/IEmI2OU-OvodnuzTUVnnvItGYo4=\/456x304\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F584%2F584666-bni31q4c1ncy-sqlabtest_3-original.jpg 456w, https:\/\/images.mtb-news.de\/hABH0ayfk13jgiYdYRldMlQedYM=\/376x251\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F584%2F584666-bni31q4c1ncy-sqlabtest_3-original.jpg 376w, https:\/\/images.mtb-news.de\/8bfI4i2sR0eUJwKypu4HqCXtXNE=\/286x191\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F584%2F584666-bni31q4c1ncy-sqlabtest_3-original.jpg 286w, 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setzt SQlab nach eigenen Angaben auf eine physiologisch nat\u00fcrliche Fu\u00dfstellung. Bei den zwei Modellen mit l\u00e4ngeren Achsen \u2013 von denen wir eines ausprobiert haben \u2013 soll dies so zum Tragen kommen, dass die Cleats der 512 Pedale auch bei Personen mit einer eher V-f\u00f6rmigen Fu\u00dfstellung entsprechend eingestellt werden k\u00f6nnen. Das soll Kniebeschwerden im Bereich des Wadenbein-\/Fibulak\u00f6pfchens vorbeugen. Und es hat nebenbei den Vorteil, dass auch bei l\u00e4ngeren F\u00fc\u00dfen die Haxen nicht an den Kettenstreben schleifen oder die <a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/kleidung\/schuhe\/\">Rennrad-Schuhe<\/a> die Kurbelarme polieren. Bei den L- und XL-Pedalen mit l\u00e4ngeren Achsen sieht SQlab vor allem Schuhgr\u00f6\u00dfen ab 45 im Fokus.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-584679\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/584679\" title=\"Direkter Gr\u00f6\u00dfenvergleich mit einem Shimano 105 Pedal\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/IDENinnRyiA495ooGLI3WX_Mi5o=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F584%2F584679-gx9q4w7o5ao2-img_2034-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/nP6qrA11_NwWUsRNos5pRz1CXcU=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F584%2F584679-gx9q4w7o5ao2-img_2034-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/LByxeJwyy8HnP_-5ChWIE6_6cqI=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F584%2F584679-gx9q4w7o5ao2-img_2034-original.jpg 1200w, 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n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-584669\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/584669\" title=\"Das Klicksystem funktioniert \u00e4hnlich wie Look oder Shimano \u2026\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/_fnfONIxjr_VtogsIfPXD4ZS_KQ=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F584%2F584669-815frynu5pgk-sqlabtest_6-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/QoHNNqGUury0-UFU1Ym7LwywNOE=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F584%2F584669-815frynu5pgk-sqlabtest_6-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Rj4krgTmTpA9x6xFCCUaRrR0Fss=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F584%2F584669-815frynu5pgk-sqlabtest_6-original.jpg 590w, 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612\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/_qTCOZH233H4kq1NIN4HAxJ65xI=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F584%2F584675-t7fvw89djo8j-sqlabtest_12-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/nTjHgsyNcwI7xnaC_yzZBM7mP-8=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F584%2F584675-t7fvw89djo8j-sqlabtest_12-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/hjwVMZRzQQvWe8YdjkQR56mKEco=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F584%2F584675-t7fvw89djo8j-sqlabtest_12-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/jPAWduPg5-on7pKCDlHtS_imfUU=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F584%2F584675-t7fvw89djo8j-sqlabtest_12-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/CAB0yruyGuzH-abnWd2XgWIGlnw=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F584%2F584675-t7fvw89djo8j-sqlabtest_12-original.jpg 1000w, 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title=\"Dass das Gr\u00f6\u00dfensystem nicht von ungef\u00e4hr kommt, zeigen auch S\u00e4ttel wie das bekannte Modell 612\"\n                data-photo-id=\"584675\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-584675\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Dass das Gr\u00f6\u00dfensystem nicht von ungef\u00e4hr kommt, zeigen auch S\u00e4ttel wie das bekannte Modell 612<\/strong>  \u2013 die SQlab-S&auml;ttel gibt es traditionell in verschiedenen Breiten, abh&auml;ngig von der Sitzknochenbreite.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-584671\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/584671\" title=\"Auch den SQlab 312 R Carbon Race-Lenker kennen wir schon\">\n            <img decoding=\"async\"\n                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Den separaten Test gibt es hier: <a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/sqlab-312-r-rennrad-test\/\">https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/sqlab-312-r-rennrad-test\/<\/a>\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<p>W\u00e4hrend die beiden gr\u00f6\u00dften Pedalmodelle 8 mm bzw. 15 mm breiter sind, bietet das S-Pedal das Gegenteil &#8211; die k\u00fcrzeren Achsen sind insbesondere f\u00fcr Fahrer*innen mit kleiner Schuhgr\u00f6\u00dfe und schmalem Sitzknochenabstand oder Kinder geeignet. Die mittlere Achse hat eine handels\u00fcbliche Achsbreite.<\/p>\n<h2>Im Einsatz<\/h2>\n<p>Wer das Look-System gewohnt ist, wird sich beim Ein- und Ausklicken kaum umgew\u00f6hnen m\u00fcssen. Die Cleats sind baugleich. Ich geh\u00f6re zur Fraktion derer, die genau in die Zielgruppe dieses Pedals passen: leicht V-f\u00f6rmige Fu\u00dfstellung, Schuhgr\u00f6\u00dfe 47, Cleats normalerweise am Anschlag ganz innen Richtung Kurbel der Sohle montiert, um den Schuh so weit wie m\u00f6glich nach au\u00dfen zu bekommen. Das ist bei den SQlab-Pedalen nicht mehr n\u00f6tig. Bei der XL-Pedalvariante stelle ich die Cleats ganz normal mittig ein und verstelle sie minimal im Winkel f\u00fcr eine leichte V-Form. So fahren sich die Pedale sehr angenehm und wer etwas breitbeiniger unterwegs ist, wird die entspanntere Fu\u00dfstellung zu sch\u00e4tzen wissen.<\/p>\n<p><strong>Einklicken<\/strong><\/p>\n<p>Die Ein- und Ausstiegsh\u00e4rte l\u00e4sst sich \u00fcber einen 3-mm-Innensechskant mit insgesamt 25 Klicks einstellen &#8211; von richtig knackig-straff bis entspannt. Bei den SQlab-Pedalen f\u00e4delt man vorne ein und dr\u00fcckt dann den Fu\u00df ins Pedal &#8211; im Gro\u00dfen und Ganzen selbsterkl\u00e4rend, aber nicht immer ganz einfach, wenn es an der Ampel schnell gehen muss. Ein Pedal wie das Shimano 105 mit SPD-SL-Bindung taugt mir pers\u00f6nlich in dieser Hinsicht etwas mehr.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-584668\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/584668\" title=\"\u00dcber eine Rasterung von 25 Klicks l\u00e4sst sich die Ausl\u00f6seh\u00e4rte einstellen\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/u2bsMqkpzosTyECKrSEiYtzFwl8=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F584%2F584668-1e21vhe5sv5k-sqlabtest_5-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/rnm_HCQC4qMODNVCpTuP_Ow-ecM=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F584%2F584668-1e21vhe5sv5k-sqlabtest_5-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/-9gpI_xH1Lwjz7NfitBawgkFR4I=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F584%2F584668-1e21vhe5sv5k-sqlabtest_5-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/9I-6Xs7FYzEJottVz1Yu08UhUK8=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F584%2F584668-1e21vhe5sv5k-sqlabtest_5-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/A_1779SUXwUcUnULaAaSGdGT-WA=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F584%2F584668-1e21vhe5sv5k-sqlabtest_5-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/0WYz7WrhWs0R48ToAq9WjtkbcGs=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F584%2F584668-1e21vhe5sv5k-sqlabtest_5-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Im0hMPyoACIK6cR2o3JPN9rglvI=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F584%2F584668-1e21vhe5sv5k-sqlabtest_5-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/dCvyOofD_EtYGb3yq-yemI0Rk7Q=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F584%2F584668-1e21vhe5sv5k-sqlabtest_5-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/L-z-DNiDUbXpb-txPQSwn-DilQA=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F584%2F584668-1e21vhe5sv5k-sqlabtest_5-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"\u00dcber eine Rasterung von 25 Klicks l\u00e4sst sich die Ausl\u00f6seh\u00e4rte einstellen\"\n                title=\"\u00dcber eine Rasterung von 25 Klicks l\u00e4sst sich die Ausl\u00f6seh\u00e4rte einstellen\"\n                data-photo-id=\"584668\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-584668\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>\u00dcber eine Rasterung von 25 Klicks l\u00e4sst sich die Ausl\u00f6seh\u00e4rte einstellen<\/strong>  \u2013 diese Anzeige stellt dar, wo man sich gerade befindet.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<h3>Fahren<\/h3>\n<p>Angenehmes Dahingleiten h\u00e4ngt zwar prim\u00e4r vom Rad ab, aber das SQlab 512 Pedal vermittelt gerade breitbeinigeren Fahrern wie mir ein sehr entspanntes Fahrgef\u00fchl und ist auch auf l\u00e4ngeren Touren \u00fcber 100 km \u00e4u\u00dferst komfortabel. Das System mit der breiteren Achse kann daher sicherlich ein Gamechanger f\u00fcr Leute sein, die unter Knieproblemen aufgrund falscher Pedaleinstellung oder Pedalbreite leiden. Die Kraft\u00fcbertragung ist gut, der Bewegungswinkel von 6\u00b0 passt und man steht auch bei harten Sprints immer stabil auf dem Pedal. Probleme mit der gut laufenden Lagerung gab es im Testzeitraum nicht.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap nocaption\"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-584663\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/584663\" title=\"\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/ZhRJyab2RUUyz6KeT51yzD8BFlE=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F584%2F584663-ffd3i2fr9phy-0v4a8739-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/ZnPTMch77eDlsKpt6f8M4-QzT5Q=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F584%2F584663-ffd3i2fr9phy-0v4a8739-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/v9qj9-M05T-wL-d03Egg2I3icF4=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F584%2F584663-ffd3i2fr9phy-0v4a8739-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/fyVvxKpishvZX3Aq7HZ6-drm3po=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F584%2F584663-ffd3i2fr9phy-0v4a8739-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/jOsorujKVSOiaAflUqLICXuhVZQ=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F584%2F584663-ffd3i2fr9phy-0v4a8739-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/2Fok8QP_LRBC2-5YTf8NfJl65UM=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F584%2F584663-ffd3i2fr9phy-0v4a8739-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Jmz0-KBsicTWpUfEGS_vbWruxOo=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F584%2F584663-ffd3i2fr9phy-0v4a8739-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/l7HjA9-ieAK_mWtyGbWCNIkC2w0=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F584%2F584663-ffd3i2fr9phy-0v4a8739-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/YofNEsvXYpJrP7lyU5j6X0XkNLI=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F584%2F584663-ffd3i2fr9phy-0v4a8739-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"\"\n                title=\"\"\n                data-photo-id=\"584663\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-584663\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong><\/strong> \n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<h3>Ausl\u00f6sen<\/h3>\n<p>Ferse nach au\u00dfen drehen, einrasten, fertig. Der Fu\u00df muss gef\u00fchlsm\u00e4\u00dfig etwas weiter nach au\u00dfen gedreht werden als bei <a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/marke\/shimano\/\">Shimano<\/a> oder <a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/marke\/time\/\">Time<\/a>, was aber in der Praxis kein Problem ist.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-584662\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/584662\" title=\"Der Stand ist breit, der Fahrer happy.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/QzlmfVeMmHs_bWr0jmkCCPpYvss=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F584%2F584662-eqiciycf42yj-0v4a8871-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/ADLLhRwk39Pry-d0jn065arjf3M=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F584%2F584662-eqiciycf42yj-0v4a8871-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/UyHd7X_MgpG77QMsl_wMqNltkAQ=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F584%2F584662-eqiciycf42yj-0v4a8871-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/p-SZWamK_7VtwV3yw3Hh6RW4Zds=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F584%2F584662-eqiciycf42yj-0v4a8871-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/O5GDD5DYgEqEa2RWSsC45JXyIlg=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F584%2F584662-eqiciycf42yj-0v4a8871-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/09eFhYLMm8g4KsnBgwqmASqjIms=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F584%2F584662-eqiciycf42yj-0v4a8871-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/LFVX1gJ6FTvr9fAJACHsnmzwaHg=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F584%2F584662-eqiciycf42yj-0v4a8871-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/p1BwyAcoDGnkK8K5K2Kq8eOrBWE=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F584%2F584662-eqiciycf42yj-0v4a8871-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/oW-gKYm1unRpeTrUNpN7Ccp4zNg=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F584%2F584662-eqiciycf42yj-0v4a8871-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Der Stand ist breit, der Fahrer happy.\"\n                title=\"Der Stand ist breit, der Fahrer happy.\"\n                data-photo-id=\"584662\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-584662\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Der Stand ist breit, der Fahrer happy.<\/strong> \n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<h2>Fazit von Rennrad-News.de<\/h2>\n        <section class=\"\n            -mx-4 mt-4 mb-10\n            md:mx-0 md:mt-8 md:mb-12\n        \">\n            \n                        <div class=\"py-3 px-4 bg-stone-100 border-l-[6px] border-brand text-[95%] text-stone-800 font-bold\">\n                <p>Ist das SQlab 512 das ultimative Rennrad-Pedal? Das zu sagen, w\u00e4re vielleicht \u00fcbertrieben. Fest steht aber, dass man mit dem Ansatz verschiedener Achsbreiten eine weitaus gr\u00f6\u00dfere Bandbreite an Wohlf\u00fchlpositionen der F\u00fc\u00dfe realisieren kann. Das tut insbesondere Personen mit gr\u00f6\u00dferen F\u00fc\u00dfen gut, die mit paralleler Fu\u00dfstellung ihre Probleme haben und Cleats bislang nicht anst\u00e4ndig ausrichten konnten. Das Fahrgef\u00fchl ist exzellent, der Fu\u00df steht stabil im Pedal. All diejenigen, die Knieprobleme mit ihrer bisherigen Pedalposition nicht in den Griff kriegen, sollten sich die 512 Pedale mal genauer anschauen.<\/p>            <\/div>\n            \n        \n                        <\/section>\n                \n<p class=\"mtbn-call-to-action\">Wie gef\u00e4llt dir der Pedal-Ansatz?<\/p>\n<div class=\"my-12 flex flex-row flex-nowrap w-full\"><div class=\"h-4 bg-brand-300 flex-grow flex-shrink-0 basis-0\"><\/div><div class=\"h-4 bg-gradient-to-r from-brand-300 to-transparent w-2\"><\/div><span class=\"text-gray-500 font-bold mx-4 leading-none\">Text\/Fotos: Johannes Herden<\/span><div class=\"h-4 bg-gradient-to-r from-transparent to-brand-300 w-2\"><\/div><div class=\"h-4 bg-brand-300 flex-grow flex-shrink-0 basis-0\"><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Ergonomie-Experten von SQlab sind bekannt daf\u00fcr, bei Komponenten und Bekleidung durchaus unkonventionelle Wege zu gehen &#8211; wenn es der Ergonomie dient. Und neben den bekannten Bibshorts und S\u00e4tteln gibt es seit einiger Zeit mit dem SQlab 512 auch ein Pedalmodell, das einen ganz anderen Ansatz verfolgt &#8211; es gibt es n\u00e4mlich wie die S\u00e4ttel in verschiedenen Breiten. Wir haben die XL-Variante getestet.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":52179,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1260,5234],"tags":[689],"marke":[1608],"class_list":["post-50992","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ausprobiert","category-rennrad-pedale","tag-magazin_feature","marke-sqlab"],"acf":[],"yoast_head":"<title>SQlab 512 Rennrad-Pedale im Test: Denken Sie breit - Rennrad-News<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Breiterer Stand und ergonomisch, bitte: Mit den SQlab 512 bieten die Taufkirchener Rennrad-Pedale in vier Breiten an. 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